bozoro

Bogdane, lasa-i si tu , sunt inca stresati cu ultimul recall.

oare de ce ma asteptam la asa un raspuns doct??

Bogdane, lasa-l tata in pace ca altceva nu stie, el nu are ce sa pateasca ca inca nu a iesit cu mobra. trei intai sa isi termine ratele si abia pe urma sa inceapa sa mearga. te tot lupti cu morile de vant. sta in casa, se plictiseste si scrie si el pe aici.

sa stii ca nu viteza a 6-a te face sa consumi putin. ci locul unde tii acul turometrului. incearca sa il tii constant la 4500-5000. nu cobora sub, nu trece peste. foloseste cum trebuie cutia sa nu fie nevoie sa tragi de motor. o sa vezi ca iesi mai bine la consum. » Post actualizat in 09 Jul 2014 10:02 igi, la bascula nu ai rulmenti. ai ace. nu exista aftermarket. numai originali.

pai vino sa bagam niste lita prin jiglere!

ADV-ule da matele nu citesti nici macar reviewurile altora daca tot nu vrei sa il conduci? toti testeri au fost de acord ca doar garda RELATIV mica la sol este cea mai mare limita in off a vstromului. de altfel este a treia aleasa la off dupa KTM si Tiger.

invidiosule. mergi si tu cu 80 pe dn si o sa scoti tot cam asa. da tu nu, 130 pe dn!!!!! ))))

eu nici nu am simtit diferenta dintre mersul cu sau fara pasager. e adevarat ca e destul de usor si pe deasupra stie si sa stea in sa. pe curbe de multe ori imi venea sa pun mana sa vad daca mai e acolo.

spary-ul ala e facut cu acetona. acetona si cauciucul nu prea se impaca. mai ales cu amaraciunea aia de cauciuc din care este facut x-ringul ala. spala-l si tu cu motorina si o sa vezi ca o sa te tina x-ring-urile alea vreo 25-30000. al meu are 40.000 si e inca perfect. e drept ca am ungator deci e uns in permanenta.

Bai domnilor o cazare gen agroturism pe langa alba iulia stie cineva. M-am saturat de clasicele pensiuni de arata ca spitalele. Si mai costa si o caduta de bani.

normal ca s-au rupt proiectoarele. e o porcarie mobra asta. si mai consuma si putin. daca ziceai si tu de zgomotul ala de mult te scapam de el. toate fac asa dupa ce uzeaza pasagerul scaritele. » Post actualizat in 07 Jul 2014 08:12 scoate mansonul de cauciuc da cu prenadez si cand il bagi la loc il bagi cat poti de mult spre saiba metalica care produce vibratia. de obicei se rezolva asa. eventual mai pui si un colier de plastic pe dedesubt.

Eu am dat ultimul set acu 3 zile. Daca vrei vicma iti fac comanda.

sunt doar mai aerodinamice nu se vede mai bine. avantajul este ca mai reduc turbulentele la nivelul castii.

ba da mica o mai ai!!!

nu se balacareste bre nimeni. sunt convins ca nu sunt chiar toti indoctrinati. dar daca citesti atent ultima pagina o sa vezi ca unii chiar se baga in seama aiurea.

de la frustrari ti se trage.

pai cocoata-te si tu pe una sa vezi cum e, da o tura pe strada...... si la 140-150 e ok. se invarte la max 7000 tgure si tot nu esti decat la 60% din motor. asa ca e ok. de la 160 in sus e mai chinuita.

hopa si al doilea trol sef. ba poluati topicurile mai rau ca rahatul dambovita!

treci pe la mine sa le admiri! am vreo 7 in garaj! la 130 motorul sta la 6000 de ture si e la jumatatea turometrului deci nu e chinuit deloc.asa ca e o viteza destul de ok.

@ivan: pompa de benzina. merge 3 secunde cand pui contactul apoi se opreste. daca nu se invarte motoru nu are curent. leaga acolo. o sa se aprinda trei secunde si apoi se sting. pana nu porneste nu merg. sau mai incearca la bobine. da nu sunt sigur.

se pare ca e un obicei: cand o ai mica iei motor mare!

iar ai aparut sa poluezi pe aici?

1200, 1500, 1800, 2000.......fara numar fara numar!!!!!!!!!!!!!

unora le place riscul. prefera. puterea mai mare sau mai stiu eu ce cu riscul de a ramane in drum sau sa se rupa ceva la fiecare iesire. altii prefera siguranta unei mobre fiabile si cu care stau linistiti la fiecare drum chiar daca e ceva mai slaba ca si prestatii.

vorbeam despre o comparativa de maxi enduro. nu trebuia sa specific care bemve. ca unul se vrea maxi enduro la ei.