ERU

Poate nu am inteles eu bine, dar Ural-ul inca se mai produce.

Dupa ce m-am documentat am tras urmatoarele concluzii: La capitolul greutate, este cu 4 kg mai greu decat vechiul GSA, iar cele 260 kg sunt cu rezervorul, aproape plin mai precis 90%. La capitolul suspensie, este la fel cu vechiul GSA. Iar aia 20mm sunt fata de versiunea normala, GS. Ca o consideratie personala, ma enerveaza astia de la BMW marketing, care nu se hotarasc la un format standard de date tehnice si dau greutatea dupa cum bate vantul, de parca n-ar fi asa de simplu sa o dea "dry weight" ca sa stim o treaba, si de asemenea, nu sunt in stare sa masoare o garda la sol, in schimb insa, stiu ca noua garda la sol, e cu 10 mm mai mare decat la modelul anterior.

Ce inseamna gata de drum ? Sa inteleg ca suspensia e cu 20mm mai lunga decat la vechiul GSA?

Se poate. Mai simplu decat Gmaps e in Google Earth. Il desenezi sau poti folosi si functia de rutare. Il salvezi KMZ sau KML. Dupa care il convertesti in GPX. Asta e format standard de care stiu sau ar trebui sa stie toate GPS-urile si il incarci in device. Pt Garmin merge sigur eu folosesc foarte mult aceasta varianta. Evident fiind un fisier il poti trimite si pe mail.

Daca mergi pe cilindree 2*kle500 < 1*BMW1200 . Doar de dragul matematicii.N-am nimic cu KLE-ul sau cu cei ce-l calaresc.

Nu, este vorba de ABS-uri de generatie noua puse pe mobrele care sunt gandite sa iasa de pe drum. Chestia cu opritul mobrei la vale, e mai delicata, dar in principiu sub o anumita viteza ABS-urile nu mai functioneaza. IAr unele dindre ele au aceasta viteza ridicata un pic tocmai in acest scop.

Iana man ai grja KLE-istii umbla in gasca i-am vazut eu.

ABS-urile noi au mai multe moduri, printre care modul enduro care permite blocarea rotii spate.

Plate at trebui sa spui CE motocicleta vrei sa-ti cumperi, sau macar categoria.

Se vede ca in dreapta nu e noroi.

Pai m-am uitat la film. 1 260 kg in noroi nu e o idee buna 2 Tzoale si incaltari de strada 3 Se dezbraca tarziu 4 Linia pe care a ales-o e pierzatoare din start

E vechi rau filmul, a mai fost postat pe forum de cateva ori. Pe langa greutatea mobrei, faptul ca e incaltata cu anvelope de strada nu-l ajuta de loc iar riderul nu prea pare sa fi vazut noroaie la viata lui. 5 cm ....pffff

Stiu ca nu aici trebuie postate pozele dar eu pun doar un link : http://fastupload.ro...12c04c9a66.html

Mi-am facut timp si am developat pozele: http://fastupload.rol.ro/d89c41afbd0b7f4f90b98512c04c9a66.html Linkul asta de download va fi activ doar 10 zile daca imi amintesc bine. Am si filmat ceva dar nu stiu inca daca va rezulta ceva vizionabil. Cont de fata carte n-am asa ca tre' sa va multumiti cu linkul de aici.

Poate asa o sa te tina si pe tine mai mult anvelopele.

Am verificat si nu am nimic de la tine. Nici pe email nici pe PM.

Daca nu mai stii cum ma cheama da-mi pm si iti reamintesc.

La drum lung 990. Drum lung = multi bani dati pe benzina. 990 e mai uman din punctul asta de vedere. + nu ai de sincronizat carburatoare. Iar ideea ca injectia se poate strica e preconceputa. Zi-mi ca ai masina pe carburatie din acelasi motiv.

Vrei sa-ti iei xx ca sa vezi Magadanul? Nu-ti mai plac mobrele din semnatura ?

Super tare tura si povestita chiar pe gustul meu. Păcat de cei câțiva frustrati obsedati de Dan Popescu care îți poluează topicul. Multumesc pt efortul de a posta si astept ca mulți alții continuarea.

Prima si ultima data cand mi s-a rupt o maneta de ambreaj si nu aveam de schimb, mi s-a intamplat pe langa Vidraru, si aveam handguards, asa am invatat sa schimb fara ambreaj si sa-mi calculez viteza a.i. sa nu opresc la semafor; dupa asta mi-am luat de rezerva. Nu nu i-am gasit un loc tubului respectiv; nu un loc misto as avea cum sa improvizez ceva dar nu prea imi place. Il pastrez pt o alta mobra .

Deja sunt invidios.

Torx-uri, imbus-uri, cateva chei, inclusiv cea de 24 pentru desfacut roata spate, leviere,surubeltnita cu cap cruce si normal, epoxy, zipties, powertape. Cele 2 camere, desi doar cea de 21 ar fi suficient si pompa. Nici o sansa sa incapa sub sa. M-am tot gandit sa-i fac o toba falsa simetrica cu cea reala in care ar trebui sa incapa tot, dar e inca doar la stadiul de idee. Era sa uit manete de ambreaj si frana.

Troling, troling. Am spus ceva mai devreme, chiar pe topicul asta, ca Triumph sunt sectanti si mai mult pe topicul asta se discuta despre modificare suspensii pt off. In plus nu mi-as lua nici un vehicul produs in UK, pt ca ulterior trebuie sa-mi iau chei de 24/7......penibil.

Transplant , Wee Strom ahahahaha ești un haios Bogdane. Triumph hmmm astia fac sutiene am văzut eu la nevasta-mea.