Lolo_ID

Cea mai ieftina si mai simpla metoda de a scapa de "marea problema 6 volti" e sa nu mai folositi becuri clasice ci becuri pe LED-uri. Asa impacati si capra si varza , adica aveti si lumini si scanteie suficienta la bujie. Spor la surubarit !

IJ Jupiter 3 avea plusul la masa, IJ Jupiter 3 K avea minusul la masa. Schema nu este scanata din notita tehnica originala a IJ-ului Jupiter 3 K dar este corecta.

Schema este de IJ Jupiter 3 K.

Copile ..... mergi si vezi-ti de scoala. Scoala , pentru tine , e mult mai importanta decat mecanica sau forumurile moto.

Mecanica nu cunosti, gramatica limbii romane nu cunosti......matematica sti ? Cat fac 2 plus 2 ?

@ Festina Lente - Spre motor, pentru a aspira aer cald. "Caltii" respectivi trebuiesc unsi cu ulei ca atunci cand aerul trece prin filtrul de aer firicelele de praf sa ramana lipite de fibrele respective, sa nu ajunga in motor.

Tocmai asta e . Nu trebuie sa ajute la racirea motorului ci la incalzirea combustibilului, pentru o ardere mai buna.

Nu este corecta indepartarea lor. Isi au rostul lor util pe motocicleta. Capacele unitatii carburatie sunt montate pentru a proteja filtrul de aer. Mie mi s-a oprit motorul , in mers , pe ploaie , din cauza ca nu le aveam montate. Pe timpul ploii a fost suficient o rafala de vant si filtrul de aer mi-a aspirat apa, apa ce a ajuns in carterul sec, motiv pentru care n-am mai putut porni motocicleta decat dupa vreo 50 de pedale date cu decompresorul deschis. La Planeta 5 gura de aspiratie a aerului ( a filtrului de aer ) este destul de mare, putand fi infundata de frunze, noroi, praf s.a. Capacele unitatii carburatie nu ajuta la racirea motorului, ba dimpotriva , motiv in plus pentru a nu slefui carterele si capacele motorului. Asta tine de intretinerea motocicletei , chestie ce trebuie facuta de orice detinator de IJ , mai ales dupa ce afla cele scrise in posturile de mai sus.

La multi ani ! Misto cado'.

Nu te amuza , copile , ca la tine face referire.

Problema de la motocicleta ta pleaca de la uzura capacului ce acopera ambreiajul, capac in care se fixeaza axul pedalei de pornire. Acolo ai uzura. Sfat : incearca sa gasesti un capac ( fara uzura in locul in care lucreaza axul pedalei de pornire ) compatibil cu carterul stanga al motorului sau modifica cumva priderile tobei de pe partea stanga ( asta n-o sa-ti repare uzura mare ce o ai la capac ). Succes !

Trimite-i mesaj user-ului Burg_man. Te poate indruma el catre centrul cu pricina.

Mircea Iamandi , 75 ani. Misca, se misca pe un IJ Planeta 5 cu atas. si Gheorghe Leo , 78 ani.....tot asa ..... misca, se misca pe un IJ 49 cu atas.

Nu-i nimic. Le aducem in fata din nou. Fabricile "comuniste" puteau folosi motoare performante pe scheletele vechi. Inca o motocicleta frumoasa ( zic eu ) : DKW RT 350 cu atas Binder si remorca PAV 40

Atasista cu motor Wankel

"tema pentru acasa" : MZ cu motor Wankel

Am vorbit despre asta inainte de intrunirea de la Siriu 2013. Iti ia 20 min sa-l montezi pe cel original, nicidecum 1 an.

Ce vorbiram noi despre schimbarea lampei spate de pe ala negru ?

S-ar putea sa gasesti la mine ceva piese pentru IJ 56. Seria de pe cadru o gasesti exact unde ti s-a spus si pe placuta de identificare.

Pedala din antimoniu ? Unde ati auzit oameni buni de asa ceva ? ......am mai auzit eu gogomanii dar nu ca asta. Maine-poimaine o sa scrieti ca motorul e facut din lemn de baobab. PS : am fost rautacios dar nu m-am putut abtine. @iulian86 - poate ne vedem in seara asta la Shopping City Mall ( vad ca esti din Galati - daca dai pe acolo da-mi un telefon 0763 700 222 )

Ma bucur ca sunt oameni care au tinut cont de anuntul facut acum ceva vreme. Insanatosire grabnica Marian !

Mai exact la K 125 si la K 125 M ( a nu se confunda modelele astea doua cu K 55 sau K 58 ).

3,50 / 19 loveste in bascula doar la montarea rotii insa nu si in timpul mersului. Depinde de tehnicienii de la RAR.

....tot ce-i posibil dar cu siguranta nu este cazul Jupiter-ului 3.

Jupiter 3 si IJ 56 au aceeasi furca ( diferentele sunt doar la etansarea dintre pahar si telescop - ma rog....ar mai fi si prinderile pentru aripa - dar cantitatea de ulei este aceeasi ). Este din notita tehnica a IJ-ului 56.