Lolo_ID

Tocmai asta e . Nu trebuie sa ajute la racirea motorului ci la incalzirea combustibilului, pentru o ardere mai buna.

Nu este corecta indepartarea lor. Isi au rostul lor util pe motocicleta. Capacele unitatii carburatie sunt montate pentru a proteja filtrul de aer. Mie mi s-a oprit motorul , in mers , pe ploaie , din cauza ca nu le aveam montate. Pe timpul ploii a fost suficient o rafala de vant si filtrul de aer mi-a aspirat apa, apa ce a ajuns in carterul sec, motiv pentru care n-am mai putut porni motocicleta decat dupa vreo 50 de pedale date cu decompresorul deschis. La Planeta 5 gura de aspiratie a aerului ( a filtrului de aer ) este destul de mare, putand fi infundata de frunze, noroi, praf s.a. Capacele unitatii carburatie nu ajuta la racirea motorului, ba dimpotriva , motiv in plus pentru a nu slefui carterele si capacele motorului. Asta tine de intretinerea motocicletei , chestie ce trebuie facuta de orice detinator de IJ , mai ales dupa ce afla cele scrise in posturile de mai sus.

La multi ani ! Misto cado'.

Nu te amuza , copile , ca la tine face referire.

Problema de la motocicleta ta pleaca de la uzura capacului ce acopera ambreiajul, capac in care se fixeaza axul pedalei de pornire. Acolo ai uzura. Sfat : incearca sa gasesti un capac ( fara uzura in locul in care lucreaza axul pedalei de pornire ) compatibil cu carterul stanga al motorului sau modifica cumva priderile tobei de pe partea stanga ( asta n-o sa-ti repare uzura mare ce o ai la capac ). Succes !

Trimite-i mesaj user-ului Burg_man. Te poate indruma el catre centrul cu pricina.

Mircea Iamandi , 75 ani. Misca, se misca pe un IJ Planeta 5 cu atas. si Gheorghe Leo , 78 ani.....tot asa ..... misca, se misca pe un IJ 49 cu atas.

Nu-i nimic. Le aducem in fata din nou. Fabricile "comuniste" puteau folosi motoare performante pe scheletele vechi. Inca o motocicleta frumoasa ( zic eu ) : DKW RT 350 cu atas Binder si remorca PAV 40

Atasista cu motor Wankel

"tema pentru acasa" : MZ cu motor Wankel

Am vorbit despre asta inainte de intrunirea de la Siriu 2013. Iti ia 20 min sa-l montezi pe cel original, nicidecum 1 an.

Ce vorbiram noi despre schimbarea lampei spate de pe ala negru ?

S-ar putea sa gasesti la mine ceva piese pentru IJ 56. Seria de pe cadru o gasesti exact unde ti s-a spus si pe placuta de identificare.

Pedala din antimoniu ? Unde ati auzit oameni buni de asa ceva ? ......am mai auzit eu gogomanii dar nu ca asta. Maine-poimaine o sa scrieti ca motorul e facut din lemn de baobab. PS : am fost rautacios dar nu m-am putut abtine. @iulian86 - poate ne vedem in seara asta la Shopping City Mall ( vad ca esti din Galati - daca dai pe acolo da-mi un telefon 0763 700 222 )

Ma bucur ca sunt oameni care au tinut cont de anuntul facut acum ceva vreme. Insanatosire grabnica Marian !

Mai exact la K 125 si la K 125 M ( a nu se confunda modelele astea doua cu K 55 sau K 58 ).

3,50 / 19 loveste in bascula doar la montarea rotii insa nu si in timpul mersului. Depinde de tehnicienii de la RAR.

....tot ce-i posibil dar cu siguranta nu este cazul Jupiter-ului 3.

Jupiter 3 si IJ 56 au aceeasi furca ( diferentele sunt doar la etansarea dintre pahar si telescop - ma rog....ar mai fi si prinderile pentru aripa - dar cantitatea de ulei este aceeasi ). Este din notita tehnica a IJ-ului 56.

Craciun fericit !

Ce "buba" iremediabila ai la el ?

IJ 56 - 1961. Motocicleta sta in centrul de fier vechi de aproximativ 6 luni. Se cere 1000 ron pe ea. Nu are acte, nu e functionala, e incompleta si super-ruginita.

Saru' mana TzuTzule ( pentru completare ) !

Africa de nord ( pentru cei mai "slabi de inger" nu recomand vizionarea penultimei poze ) :