Lolo_ID

Aleko, simeringurile le vreu eu.

Cam tu ar trebui sa faci un drum la Pogoanele.

Petrica......lasa copilul omului in pace, sa scrie cate/ce o vrea. Nu-l mai deranja TE ROG. Aceeasi rugaminte o am si pentru ceilalti "binevoitori". In speranta ca a priceput tot omu' ..... multumesc pentru intelegere.

Motocicleta este IJ 56 - cadrul e de IJ fabricat intre 1959 si 1963; - cutiile laterale sunt de pe IJ fabricat pana in 1960; - aripile sunt de IJ fabricat pana in 1960; - oala farului e de IJ fabricat intre 1958 si 1960; - rama de far este de DNEPR/Ural; - claxonul este de Jawa; - cilindrul si ciulasa sunt de IJ Planeta 4; - carburatorul este de IJ Jupiter 3; - comutatorul de lumini si claxon este de MZ 250/0; - rotile sunt de IJ fabricat dupa 1961; - rezervorul este de IJ 56 fabricat intre 1956 si 1962; - magnetoul este de motor auxiliar rusesc; - tobele sunt ale ei insa au 2 tevi puse in capete de fostul/fostii proprietar/i; - saua este de IJ fabricat intre 1961 si 1963 dar e retapitata; - lampa spate (stopul) e de remorca; - semnalizarile sunt de camion romanesc.

La Ramnicu Sarat era unul de vanzare acum ceva vreme.

Motocicleta Ardie : http://www.okazii.ro/alte-motociclete/motocicleta-de-colectie-ardie-rbz-105-anul-1935-a123351171 Motocicleta IJ 49 : http://www.okazii.ro/alte-motociclete/motocicleta-epoca-ij-49-festival-anul-1953-a123351026 Motocicleta MV Augusta 1966 : http://www.tocmai.ro/motocicleta-de-colectie-mv-agusta-1966-3167189.html

De la Ploiesti e cumparata. Mai este una dar i s-a pierdut urma. E posibil sa apara, la vanzare, peste cativa ani (asta daca n-a luat deja drumu' strainatatilor sau al REMAT-ului).

Azi , ajutand un amic , am facut o mica verificare motorului. Nu a mai fost timp si pentru pornire. BMW Isetta 250

De Minsk este dar ii lipsesc chitibusurile/soclurile pentru becuri.

Poti face poze si cu partea cealalta a rotii ?

Modificarile de pe DKW sunt reversibile si piesele se gasesc insa pretul motocicletei este exagerat.

Set simeringuri pentru motor de IJ gasesti la dany sau la Gaspar. Te-ai apucat singur de motor ?

Un alt DKW de vanzare : http://mercador.ro/oferta/motocicleta-de-epoca-dkw-IDy7yG.html#3ea3b15e5f;r:;s:

De IJ sigur nu este. E posibil sa fie de la vreun Minsk de cros.

Indiferent ca e dinam de IJ Jupiter (ma refer la cele cu dinam), IJ 350, 49 sau 56 toate dezvolta 45 W (43). Fiecare dinam de IJ are poansonat 6 V / 45 W pe carcasa si anume pe lateralul statorului. Alternatorul de IJ dezvolta cu putin peste 120 W (din cate imi amintesc - e posibil sa ma insel). 90 W dezvolta unul din modelele de magneto de Voschod/Minsk.

Mi-ai zis de tamponare cand ai fost la mine. Sa nu uiti sa-i faci ceva poze IJ-ului prin padure.

Daca vei pune de 4 mm o sa intre usor telescopul in pahar insa si pasla se uzeaza. E normal sa intre fortat. Daca folosesti de 5 mm o sa prelungesti si durata simeringului.

Oala de far la ce pret este ? E lovita/stramba/gaurita ?

.....de-aia ti-a trebuit furca fata....

Am feliat bascula respectiva pentru ca nu mai era recuperabila. 1. ghidajele suportilor de la ambele telescoape nu mai pot fi refacute; 2. era descentrata; 3. locasurile axului basculei erau atat de uzate incat "fluiera" axul (ma refer la axul cu cotele din fabrica nu la cel ce era montat pe bascula) prin ele; 4. uzura mare pe ambele fete, la ambele capete ale ei (a se vedea in poza nr. 5). IJ-ul 49 nu are nici un fel de sudura WIG pe cadru, din fabrica. Eu de ce as face asta ? Poza cu boltul sudat este facuta inainte de a-i curata zgura, inainte de a poliza sudura. In poza nr. 4 (in locul unde se vede taietura pe bolt) se vede exact ce fel de sudura s-a dat in fabrica, cat de grosolana e. Chiar daca sudura data de mine arata exact ca cea din poza, crede-ma ca, nu era nici o diferenta intre sudura data din fabrica si cea data de mine.

Da. Si asta e doar una din operatiile de ciopartire ale altor piese pentru a-mi completa piesele lipsa de la IJ. M-ai uitat cu butonul ala si cu placile de ambreiaj ? Inca vreo cateva piese (rama farului am uitat s-o fotografiez - ii vine si ei randu'), cateva chei si cauciucurile (Victoria, 3,25/19 , Fabricat In RPR) pentru motocicleta. Ramane sa mai gasesc inca unul (in aceeasi stare) pentru roata atasului.

Abia dupa ce ii montezi ambreiajul vei putea verifica schimbarea vitezelor din cutie dar inainte de a inchide cutia trebuie sa fi sigur ca ai respectat toate cotele.

Daca asta ai gasit tu la tine ... e altceva. "aparatorul de praf" este din pasla groasa de 5 mm, nicidecum din piele de 3 mm.

portocaliu ?