Lolo_ID

Ia vezi, cum e asta ?

Carterele (cand le-am bagat in cuptor) aveau pe ele doar rulmentii de palier si ambielajul. Aviz celor ce vor face ca mine : SA VA CUMPARATI O HOTA PUTERNICA !!!

PIX ? O face vedeta ?

Intre carterele de la motorul Ij-ului 56 am pus garnitura din prespan de 0,3 mm pe care am imbibat-o in lac termic , am strans suruburile dintre cartere , am montat capacul cutiei de viteze cu toate suruburile stranse , am pus 4 suruburi in gaurile/prinderile motorului pe cadru (stranse, bineinteles) dupa care am bagat motorul in cuptorul unui aragaz si l-am tinut acolo aproximativ 40 min. la 100 de grade. Nu mai da nici o picatura de ulei printre cartere. Motorul are deja 1000 si ceva de km.

TULA de vanzare : /index.php?/topic/686048-motocicleta-tula-tmz-200cc/

Cauta rulmenti URB (Uzina de Rulmenti Barlad) din stocul vechi, adica fabricati acum mai bine de 20 de ani, sau rulmenti KOYO.

NSU, DKW, MZ ? Tu-mi vorbesti de prototipuri. In anii aia, prototipul, daca nu era fiabil, nu era produs in serie si proiectul era abandonat. Fotografia aia e facuta la una din paginile din-truna din cartile ce le detin (despre bujii). Daca s-a nimerit sa fie in limba romana asta e cu totul altceva. Bujia din link-ul pus de tine mai sus este, de fapt, bujia "f" din fotografia postata de mine.

Fa-i o intrebare femeii. Sunt interesat. Treaba cu actele de la IJ-ul cu atas este rezolvabila. Astept mesaj privat cu nr. tau de tel. sau suna-ma la 0763 700 222.

2 motociclete rare scoase la licitatie (FN tricar 1939 si Viktoria KR9 1937): http://www.auctionsamerica.com/events/feature-lots.cfm?SaleCode=MM12&ID=r1011&Order=runorder&feature=grouping= http://www.auctionsamerica.com/events/feature-lots.cfm?SaleCode=MM12&ID=r1006&Order=runorder&feature=grouping=

Motorul Wankel a fost proiectat in anii '20 si fabricat tot in anii aia, nicidecum in anii '50. Intrebari : 1 - in cati timpi e motorul Wankel ? 2 - ce raport de compresie are un motor Wankel , in comparatie cu un motor clasic in 2 timpi ? 3 - cate motociclete au avut in dotare astfel de motor ? (daca tot generalizam hai sa o facem strict pentru 2 sau 3 roti , MUSAI "COMUNISTE") "Orezariile"/scuterele , marea majoritate a lor , sunt in 4 timpi ... din cate stiu. Si mai stiu ca sunt facute "de unica folosinta". Aici vorbim de motociclete comuniste , nu de fiare imbracate in plastic , care se strica dupa 2-3000 km, fabricate acum 5-6 ani. Adevarat.

...final de toba de IJ Jupiter 2 sau 3. Succes in cautari ! Ai reusit s-ajungi la posta ?

Stoye cu roata cu 40 spite ?

Daca varful/electrodul central/ciocul bujiei are izolatorul crapat fi sigur ca nu va da scanteia intre cioc si electrodul lateral ci intre cioc (prin crapaturile din izolator) si interiorul corpului metalic al acesteia. De aici si expresia "scanteie insuficienta". ...cat despre ce zici tu ( """scanteia se producea intre electrodul central si circumferinta metalica, dar sincer eu nu am vazut niciodata in realitate o astfel de bujie""" ) te asigur ca nu s-a fabricat asa ceva niciodata pentru autovehicule fabricate pana in 1990. In fotografia de mai jos vei vedea toate tipurile de bujii folosite de toti fabricantii de autovehicule, pana in 1990. Pentru majoritatea motocicletelor vechi si mai ales la motocicletele IJ se folosea bujia "a" din fotografie.

Lui 'nea Ionita parca ii placeau MZ-urile.... Treci si tu mai des cu IJ-ul pe la poligon.

Eu folosesc bujii Sinterom 14 N 15 la IJ-ul meu 56 (inca folosesc dinamul pe 6 V pe care am avut noroc sa-l cumpar NOS). Sunt foarte bune cu toate ca mi-ar trebui 14 N 9 dar din astea nu prea se gasesc.

Voschod-ul e , de fapt , K 175 (inaintasul Voschod-ului).

Cel de care vorbesti tu este , de fapt , orificiul in care se baga cablul de kilometraj deci nu are nici o legatura cu piesa din imaginea postata de tine mai sus.

Sunt diferente dar nu la placile de ambreiaj.

Toate discurile de ambreiaj de IJ , de 350 cc , au acelasi diametru , inca din 1946. Diferentele sunt doar de grosime.

De acolo este.

M72 , Ural , Dnepr , IFA/MZ BK , NSU , Triumph , Skoda

Farul albastru s-a vandut.

Misule (iar ai pierdut telefonul ?) .... numa' tu si cu mine mai adunam relicve...Carcasa din partea de jos este de Danuvia (la fel si guma), suporul de becuri (cel cu separatorul/tabla trapezoidal/a) este de Jawa-CZ, guma cu suport de becuri pare a fi de la ceva rusesc, celalalt reper n-am idee de la ce o fi (vorbesc doar de piesele ce se afla sub ruleta). Sper sa-ti fi fost de ajutor.

0751 155 895 - Nicu. Suna la numarul asta de telefon. Omul are piese de MZ 125 RT 3.

130 ron