-
Număr conținut
3.117 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Lolo_ID
-
Aleko, simeringurile le vreu eu.
-
Cam tu ar trebui sa faci un drum la Pogoanele.
-
Petrica......lasa copilul omului in pace, sa scrie cate/ce o vrea. Nu-l mai deranja TE ROG. Aceeasi rugaminte o am si pentru ceilalti "binevoitori". In speranta ca a priceput tot omu' ..... multumesc pentru intelegere.
-
Motocicleta este IJ 56 - cadrul e de IJ fabricat intre 1959 si 1963; - cutiile laterale sunt de pe IJ fabricat pana in 1960; - aripile sunt de IJ fabricat pana in 1960; - oala farului e de IJ fabricat intre 1958 si 1960; - rama de far este de DNEPR/Ural; - claxonul este de Jawa; - cilindrul si ciulasa sunt de IJ Planeta 4; - carburatorul este de IJ Jupiter 3; - comutatorul de lumini si claxon este de MZ 250/0; - rotile sunt de IJ fabricat dupa 1961; - rezervorul este de IJ 56 fabricat intre 1956 si 1962; - magnetoul este de motor auxiliar rusesc; - tobele sunt ale ei insa au 2 tevi puse in capete de fostul/fostii proprietar/i; - saua este de IJ fabricat intre 1961 si 1963 dar e retapitata; - lampa spate (stopul) e de remorca; - semnalizarile sunt de camion romanesc.
-
La Ramnicu Sarat era unul de vanzare acum ceva vreme.
-
Motocicleta Ardie : http://www.okazii.ro/alte-motociclete/motocicleta-de-colectie-ardie-rbz-105-anul-1935-a123351171 Motocicleta IJ 49 : http://www.okazii.ro/alte-motociclete/motocicleta-epoca-ij-49-festival-anul-1953-a123351026 Motocicleta MV Augusta 1966 : http://www.tocmai.ro/motocicleta-de-colectie-mv-agusta-1966-3167189.html
-
De la Ploiesti e cumparata. Mai este una dar i s-a pierdut urma. E posibil sa apara, la vanzare, peste cativa ani (asta daca n-a luat deja drumu' strainatatilor sau al REMAT-ului).
-
Azi , ajutand un amic , am facut o mica verificare motorului. Nu a mai fost timp si pentru pornire. BMW Isetta 250
-
De Minsk este dar ii lipsesc chitibusurile/soclurile pentru becuri.
-
Poti face poze si cu partea cealalta a rotii ?
-
Modificarile de pe DKW sunt reversibile si piesele se gasesc insa pretul motocicletei este exagerat.
-
Set simeringuri pentru motor de IJ gasesti la dany sau la Gaspar. Te-ai apucat singur de motor ?
-
Un alt DKW de vanzare : http://mercador.ro/oferta/motocicleta-de-epoca-dkw-IDy7yG.html#3ea3b15e5f;r:;s:
-
- 10.573 răspunsuri
-
- dezmembrez ij
- + ceva din a 3-a
-
(și 2 alții)
Setat cu taguri:
-
De IJ sigur nu este. E posibil sa fie de la vreun Minsk de cros.
-
Indiferent ca e dinam de IJ Jupiter (ma refer la cele cu dinam), IJ 350, 49 sau 56 toate dezvolta 45 W (43). Fiecare dinam de IJ are poansonat 6 V / 45 W pe carcasa si anume pe lateralul statorului. Alternatorul de IJ dezvolta cu putin peste 120 W (din cate imi amintesc - e posibil sa ma insel). 90 W dezvolta unul din modelele de magneto de Voschod/Minsk.
-
Mi-ai zis de tamponare cand ai fost la mine. Sa nu uiti sa-i faci ceva poze IJ-ului prin padure.
-
Daca vei pune de 4 mm o sa intre usor telescopul in pahar insa si pasla se uzeaza. E normal sa intre fortat. Daca folosesti de 5 mm o sa prelungesti si durata simeringului.
-
Oala de far la ce pret este ? E lovita/stramba/gaurita ?
- 10.573 răspunsuri
-
- dezmembrez ij
- + ceva din a 3-a
-
(și 2 alții)
Setat cu taguri:
-
.....de-aia ti-a trebuit furca fata....
-
Am feliat bascula respectiva pentru ca nu mai era recuperabila. 1. ghidajele suportilor de la ambele telescoape nu mai pot fi refacute; 2. era descentrata; 3. locasurile axului basculei erau atat de uzate incat "fluiera" axul (ma refer la axul cu cotele din fabrica nu la cel ce era montat pe bascula) prin ele; 4. uzura mare pe ambele fete, la ambele capete ale ei (a se vedea in poza nr. 5). IJ-ul 49 nu are nici un fel de sudura WIG pe cadru, din fabrica. Eu de ce as face asta ? Poza cu boltul sudat este facuta inainte de a-i curata zgura, inainte de a poliza sudura. In poza nr. 4 (in locul unde se vede taietura pe bolt) se vede exact ce fel de sudura s-a dat in fabrica, cat de grosolana e. Chiar daca sudura data de mine arata exact ca cea din poza, crede-ma ca, nu era nici o diferenta intre sudura data din fabrica si cea data de mine.
-
Da. Si asta e doar una din operatiile de ciopartire ale altor piese pentru a-mi completa piesele lipsa de la IJ. M-ai uitat cu butonul ala si cu placile de ambreiaj ? Inca vreo cateva piese (rama farului am uitat s-o fotografiez - ii vine si ei randu'), cateva chei si cauciucurile (Victoria, 3,25/19 , Fabricat In RPR) pentru motocicleta. Ramane sa mai gasesc inca unul (in aceeasi stare) pentru roata atasului.
-
Abia dupa ce ii montezi ambreiajul vei putea verifica schimbarea vitezelor din cutie dar inainte de a inchide cutia trebuie sa fi sigur ca ai respectat toate cotele.
-
Daca asta ai gasit tu la tine ... e altceva. "aparatorul de praf" este din pasla groasa de 5 mm, nicidecum din piele de 3 mm.
-
portocaliu ?