Lolo_ID

Act de vânzare cumpărare între penultimul şi ultimul proprietar din acte ( motocicletă cu ataş ), certificat de înmatriculare model vechi, şasiu cu seria corespunzătoare - 300 ron ( Buzău , documentele de Galați, nu cunosc proprietarul ). Se mai pot face documente pentru un şasiu fără documente ( nicidecum pentru unul radiat ) dar e puțin mai greu. Cel mai uşor, dintre ofertele primite până acum, cred eu că, ți-ar fi dacă ai cumpăra documentele de la Timişoara. Succes !

Nu sunt aceleşi bujii. Cele pentru Dacia sunt 14 NP 18 nicidecum 14 N 15.

Completare : pentru motoarele 2T şi bujia este importantă. Folosesc bujii SINTEROM 14 N 15 ( bujii fierbinți ) sau echivalentele de la alți producători.

Pentru o funcționare cât mai bună a motoarelor fabricate în anii '60 ( cand motoarele erau proiectate să funcționeze cu benzină cu cifra octanică 66-70 ) eu folosesc surogat de plumb. Se găseşte în comerț sub formă de flacoane de 365 mililitrii care se adaugă la 55 litrii benzină.

Piesa respectivă ( tubul emulsor ) este ori înfiletată ori presată. Întâi spală bine carburatorul şi apoi o să-ți dai seama cum se desface.

Problema ce o ai este lipsa jumatatii de incuietoare ce s-a rupt si ai pierdut-o fara sa-ti dai seama. Rezolvare : 2 surubelnite cu care sa actionezi/comprimi cele 2 arcuri si un carlig confectionat din sarma cu care sa actionezi declansatorul yalei. Asta e valabil doar pentru a o deschide nu si pentru a o folosi. Succes !

Găseşti filtre sport la magazinele ce comercializează piese de scutere. Sunt cele mai indicate/eficiente. Acelasi tip de filtru de aer folosesc şi eu pe IJ 56 împerechiat cu carburator K63.

Pentru început desfă filtrul de aer şi ţine-l scufundat 4-5 zile în Triumf pentru grătare şi cuptoare ( pentru grăsimi arse ) apoi verifică etanşările dintre filtru aer - carburator, carburator - cilindru şi garniturile carburatorului.

Cutia de viteze nu are probleme ci doar nu a fost închisă corespunzător ( sunt anumite cote ce trebuiesc respectate pentru funcţionarea corectă a pinioanelor, furcilor ) ca şi carterele de altfel. Instalaţia electrică iţi recomand s-o refaci nu s-o înlocuieşti deoarece , cea nouă , este o mizerie ( un măunchi de cabluri multifilar de 1 mm ,chinezeşti , cu papuci ce nu au nicio treabă cu ce trebuie motocicletei ). Carburatorul , chiar şi dereglat/uzat , trebuie să-şi facă serviciul. În kit-ul de reparație al carburatorului nu gaseşti decât 3 repere utilizabile şi anume plutitorul, cuiul poanto, garnitura camerei de nivel constant. Succes !

Dacă e din 1965 înseamnă ca e Jupiter 2 nicidecum 3. Merită să-l cumpere şi să-l restaureze. Problemele mari la Jupiter sunt cotele de presare ale manetoanelor din ambielaje.

Intrunirea de Comuniste si Atase Siriu se tine week-end-ul asta la Siriu ( loc. Gura Siriului ) nicidecum la Mizil.

IJ Jupiter 2/3

Cu.ratare electrochimica , sita fina la robinet si rezervor plin tot timpul ( cea mai simpla si cea mai ieftina metoda de a pastra rezervorul si carburatorul curate ).

Voiam să scriu mai multe dar cred că nu mai are rost. URÂT !!!!!!!

Trabant , parcă.

Întrunirea de Comuniste şi Ataşe Siriu , ediţia a 7-a , 11-12-13 August, loc. Gura Siriului , com. Siriu ( ultima localitate din jud. Buzău , pe DN10 , dinspre Buzău către Braşov , 100 km. Buzău-Siriu , 140 km. Bucureşti-Ploieşti-Vălenii de Munte-Cislău-Siriu , Braşov-Siriu 60 km. ). Vă aşteptăm , ca în fiecare an , în număr cât mai mare , la întrunirea haiducească din munţii Buzăului. Eveniment organizat anual de OLD'S COOL. C.urând revenim cu detalii. » Post actualizat in 04 Jul 2017 23:59

Am eu spiţe pentru roţi de IJ 56.

Să nu uiţi să mă suni după ce rezolvi cu instalaţia electrică.

Astea le poti verifica singur. Daca merge la fel .... du motorul la mecanic !

...cutia de viteze cu probleme ( remediabile , ce-i drept , dar cu ceva cheltuială ).

Acum 2 zile dacă ziceai te serveam cu plăcere.

Contagioasă treaba cu dumiritul, aşa-i ?

Lolo, Buzău, SMS la 0763 70zero 222.

Eu, de motociclete.

Proiect de vară :