m4v3rick

poze am cam facut yo, dar concediu s-a dus dracu si acum cu munca n-am avut timp sa le descarc din ap, sa le sortez si apoi sa le urc in meandrele netului. sper sa reusesc in seara asta si voi reveni cu linku. All in all, intrunirea a fost ok, mie mi-a placut si daca nu va suparati o sa va mai calc pragu si de acum-nainte, asta daca ma mai primiti

sal. imi dau si yo cu parerea; ai incercat cu alte placute de frana? unele noi de ex, sa vezi daca tot la fel iti face? si inca ceva, etrierul e complet - adica are tablitele acelea care se monteaza pe placute inainte de a le monta in etrier? Intreb si yo, ca vad ca ai trecut pe miar si e posibil ca ansamblul sa fie diferit fata de cea de 650.

Maine dimineata, cu toate ca-s in criza si-s si bugetar, ma imprumut de bani si vin sa beau cu voi, in ultimu meu WE din acest concediu, ca de luni ma intorc la munca sa imi dau demisia... dar in fine inainte de toate, tre sa ne petrecem un pic. Deci sa bem ceva... maine...

Mai mult ca sigur bifez si yo condica! Sper sa nu vin pasager, ca mobra-i cam bolnava, da tot apar yo cumva!

Salutari uameni buni, EXCELENTA intrunirea/petrecerea, noi astia de la KB care am fost ne-am simtit minunat. La mai mare. AICI gasiti pozele de la mine. p.s. minunat baieti(si fete), minunat!

Multam Nope, nici el nici CBR600 care a mai fost cu noi E greu de spus care sunt zonele rupte si care alea bune, mai ales ca in ultima portiune cand m-a apucat chefu de poze, eram cu o mana pe mobra, cu una pe aparat (unele poze le-am belit, imi tre un aparat cu un stabilizator mai profi care sa faca fata la vibratiile motorului + drumu de enduro in unele locuri). Noi am urcat de la Sebes spre Sugag si apoi Obarsia Lotrului. Pana la Sugag e drum comunal, destul de bun, deci asfalt (gropi razlete, ca peste tot in toata mizeria asta de tara). Apoi pe masura ce urci sunt portiuni de drum bun, proaspat asfaltat, altele doar cu terasamentul facut - pietris tasat si mai sunt si portiuni ale fostului drum forestier (pamant cu pietris) - astea din urma sunt din fericire destul de rare, dar, daca ai noroc de vreme proasta nu prea vad cum trece SVul cu caucuicurile de strada pe acolo. Portiunea de la Obarsia Lotrului la Ranca-Novaci yo unu personal n-am facut-o ca 1. am baut ca un porc sambata seara si a doua zi eram crunt de mahmur si b. nu stiam cum stau cu benzina si exista o mica posibilitate sa raman fara fix la mama dracului (ultima benzina bagata a fost la SB [deci in urma cu 180km - si nu imi stiam consumu in offroad] pana la urma am plecat cu gandul sa alimentam la Vioneasa (inca 24km de la lacul Vidra catre Valea Oltului, dar n-am gasit ca singuru peco amarat care e acolo, era inchis, avea program duminca de la 16 la 20 ; iar intruderu si un pegaso care a fost cu noi erau deja pe rezerve). Yo am intrat pe rezerva fix in peco la Brezoi(pe Valea Oltului), deci, probabil ca as fi avut suficient gaz sa fac si portiunea de la Ob.Lotrului la Novaci, dar la limita; si avand si capu mare de la alcool nu m-am mai intors dupa ce am alimentat si o sa o las pentru o data viitoare. In rezumat, TransAlpina se poate face lejer cu un SV, totu e sa nu bei prea mult cand campezi pe undeva pe acolo si sa prinzi vreme buna. Aaa si inca ceva, nu as recomanda sa o faceti cu pasager, sunt sanse sa ajungeti la divort

revin cu niste poze ptr cei care-s interesati de Transalpina "Operatiunea MUMU" p.s. ptr cei care au nevoie (adica je) e reducere la kitu de lant DID pe Louis (99siceva oiro)

Sal, poti incerca si la userul @mac(id mess: maconfireblade) yo pana acum numa de la el mi-am luat gume (metzelerul sportec dinainte si acum AngellST urile). Preturile lui erau cele mai mici dintre toti pe care ii gasisem ca vand pneuri, iar gumele is noi noute. Spor. Tare motoreta asta SV, m-am intors ieri de pe Transalpina si cu toate ca am plecat cu discurile facute zob, un lant care bate si troncane de il ia dracu, nu m-a last si m-a adus acasa. TA mai are destul de mult pana cand o sa fie asfaltata full (sunt portiuni bune, dar si unele unde NU exista drum). Datorita conditiilor meteo nefavorabile si a faptului ca ne-am imbatat ca niste porci, unii din noi (me included) n-am mai facut portiunea intre Ob.Lotrului si Novaci. Ramane pe data viitoare (cat de curand ca-s in concediu si nu imi place sa las lucrurile neterminate ), pana atunci tre sa imi comand un nou kit de lant si sa ma duc saptamana asta sa imi caut rulmenti de jug si roata fata. Discurile mai tre sa astepte ca e criza Drumuri bune va doresc tuturor.

greatings and salutations... daca il vrei in format pdf... il poti descarca free de AICI! good luck in UK...

Multam tuturor; sambata fiind mai fara chef de iesit m-am apucat de verificat una alta, am scos franele fata si le-am curatat, inainte de a le pune inapoi am iesi la un testride cu mobra (la viteza mica prin fata casei, ca nu-s sinucigas) si am constatat ca o parte din bataie vine totusi de la discuri (mai bine zis cand nu am frane nu mai bate asa de tare); discurile au totusi un joc destul de mare... Ghidonul are si el un pic de joc, deci cred ca si la rulmentii de la furca e ceva problema, dar neavand inca rulmentii de schimb nu m-am complicat cu desfacutul jugului, ramane pe alta data. Si am mai constatat ca am nevoie si de un alt lant, actualul e praf, l-am mai intins si spalat+uns, dar nu prea mai am ce-i face, este intins inegal si va trebui sa-l schimb. Cu alte cuvinte voi avea nevoie de ceva bani pana sa o fac sa mearga brici, ca-nainte. Pana atunci, mergem inainte, dar asa mai rational

Domnilor (si domnisoarelor), am nevoie de un pic de ajutor & feedback. Mergeti, va rog, pana in garaj (sau unde va tineti motocicleta parcata), puneti mana si miscati discurile de frana[fatza] fata-spate (pe directia axului de mers) si eventual stanga dreapta si spuneti-mi daca aveti joc in discuri pe ambele directii. YO am, pe ambele deci ma gandesc ca de aici e bataia; oricum cand voi avea timp (in WE sper, daca nu ma duc la Predeal sa beau niste beri) ma apuc de verificat tot ce tine de directie (asta daca nu crap in timp ce rulez at cruzing speed - ca motoru, atat timp cat merge nu pot sa-l las) p.s. intrebarea de mai sus o pun, ptr ca sincer nu mi-a trecut prin cap pana acum sa ma apuc sa trag de discuri sa vad ce joc au. p.s. b - imi puteti recomanda un magazin de unde sa imi iau semeringuri si ulei de furca (la rulmenti nu trebe ca am ceva magazine si sper sa gasesc)

Mda, pe langa miscarea fata spate care am vazut ca e prezenta la toate acele nituri, la unu din ele (la unu is sigur ca nu le-am luat in ca pe toate la puricat) e ceva si in lateral. In plus miscare aia, care ma gandesc ca e normala ca altfel nu puneau niturile alea ci puneau suruburi sau il faceau dintr-o bucata cum e ala pe spate, mi se pare ceva mai exagerata decat ar trebui... ce-i drept nu am cu ce sa o compar. Cat despre codurile rulmentilor, am sapat si yo in thread si am gasit codurile date de aoleks. multam si tie oricum ca le-ai repostat (eventual radu le-ar putea pune intr-o rubrica ceva pe blog ca sa nu le mai caute altcineva in arhiva forumului). Yo am sv650 k2N, pe carburatie si din ce am vazut in ceea ce a postat aoleks imi trebe unu 32005 si un 32006 pentru jug, sau ma insel yo si am notat gresit? oricum ma voi duce sa le caut si ceva imi zice ca daca tot ma apuc de lucru la motor, cu toate ca nu as vrea, ca iar o sa stau pe tusa si nu imi place, ma apuc si de desfacut furca fata, verificat arcuri, schimbat de semeringuri si schimbat uleiul. Apropo a facut careva manopera asta? daca desfac tuburile, trebuie sa inlocuiesc ceva consumabile (o ringuri, etc) neaparat, in afara de eventualul ulei? Si cam cat mar costa afacerea? Multam anticipat. Domne' pai de ce nu dai si tu un semnal, ceva... da yo am fost duminica pe acolo(pe 20 eram la Balea, la 22 am ajuns acasa), de fapt m-am dus pana la Caciulata (via Sibiu) sa manc o ciorba de burta pe valea Oltului si la intoarcere n-am vrut sa ma intorc pe unde m-am dus (nu=mi prea place) si asa am luat-o pe Curtea de Arges-Vidraru-TF-Brasov... astfel ciorba m-a costat 2 plinuri si vreo 460Km... relaxarea de duminica Unde m-ai vazut la Balea? eram pe moto sau pe jos? si de ce n-ai zis nimic? fumam o tigara impreuna la un pahar de vorba, ca de baut am baut doar dupa ce am ajuns acasa.

as pune dar nu ajuta cu nimic, nu se vede, doar se simte, discurile sunt prinse cu un fel de nituri de partea de metal care e prinsa cu suruburi de butucul rotii, la mine, la aceste nituri am un joc fata-spate ceea ce face ca discul sa nu mai fie sigur ancorat, de aici jocul si bataia discurilor in etrier => vibratia si nesiguranta ghidonului... mor... mor incet....

mda, am gasit ce are, am fost cu ea la doctor... nu-s rulmentii, cu toate ca parca aia din jug ar merge schimbati ca am un pic de joc... e mai rau si cu alte cuvinte am dat de dracu... discurile de frana de pe fata is pleznite sau mai bine zis, MI LEA PLEZNIT NEA GHEORGHE cu presa, de la vulcanizarea unde am fost (si-n trecut am dat pe la el si n-am avut probleme) de mi-am schimbat guma pe fata... MOR, am niste draci.... imi vine sa-l strang de gat acum pe omu ala... dar... n-am ce face, faptu e consumat... nu mai ramande decat sa imi strang bani, sa astept, si eventual sa imi schimb discurile............................................................... p.s. note 2 self... cand imi mai schimb cauciucu imi dau discurile jos...

Am nevoie si yo de un pic de ajutor; suzeta mea-i bolnava, dupa aproape 30000km in romania, drumurile noastre toate si-au spus, in sfarsit, cuvatul - bate, troncane si huruie, este foarte instabila, mai ales la viteze mici; la viteza mare efectu giroscopic o mai stabilizeaza, dar si atunci se simte bataia rotilor si trepidatia foarte enervanta (si periculoasa a furcii si ghidonului). Deci o parte din rulmenti s-au cam dus dracului, asta plus janta fata care a fost o data bulita rau, indreptata si sudata. In concluzie, vreau sa ma apuc de lucru si sa-i schimb rulmentii, fata+spate+jug si am nevoie de un pic de ajutor. Stie cineva care sunt codurile acestor rulmenti? Ma intereseaza codul de rulment nu cel al piesei, ala il am din microfisa. Sau exista vreun soft sau site unde sa bag codul piesei si sa aflu codul rulmentului. Multumesc

din cate stiu yo, in bord is doua tipuri de becuri (exclud aici LEDurile, acolo unde e cazu); toate is de 12V, dar cele care ilumineaza martorii (semnalizari, faza lunga, neutru, benzen) is de 1,7w; iar cele care ilumineaza turometrul si vitezometrul sunt de 3w; socketul lor nu e cu fasung ci plug&play (ca nu stiu cum altfel sa ii zic) exact ca becul fata de pozitie; se infige in soclu.

uelcolm bac! faina treaba ai facut, dar, if I may ask, poti pune si tu un intinerar (nu trebe cu poze & stuff), cand ai timp,bineinteles, cu locurile pe unde ai umblat, popasuri si lucru care ma arde pe mine cel mai tare - cat ai bagat in excursia asta. un vis de-al meu e sa fac o tura de europa (m-as baga si la asia sau lume, dar SVul e dependent de asfalt ) dar... time is money & money is time - si yo stau prost la ambele capitole. dar intotdeauna e bine de stiut.

mirobolanta si fascinanta romanie... recuperare linistita radule. in alta ordine de idei, sper ca de maine sa intru iar in lumea motocicletelor care iti arata cu ce viteza mergi , mi-a venit rotorul senzorului de viteza, sper ca maine sa am timp sa scot roata s-o duc la schimbat de guma si apoi sa ii montez si noul rotor. Inca o data scuze aoleks pentru incurcatura si multam de ajutor.

Care ma poate ajuta cu o informatie? Imi trebuie niste stalpi, preferabil metalici, pentru un gard de 1,8m. Tre sa imi construiesc niste padocuri pentru patrupezi. Plasa pentru gard mi-am luat deja si acum caut niste stalpi pentru gard, unde as putea gasii unii la un pret bun, asa ca pentru un bugetar aflat in vremuri de criza financiara? Multam.

Nu cred ca are rost sa te superi sau sa dai vina pe CM de fotbal, dar ceea ce ai intrebat tu, presupune ca unul din noi are deja pe motor un astfel de ghidon. Yo unul n-am si nici nu planuiesc sa-l schimb, de fapt l-am schimbat pe cel cu care am dat de pamant cu altul, dar asemanator cu primul, doar ca un pic mai lat (l-am rezolvat rapid cu bomfaierul). N-am avut probleme cu lungimea cablurilor ca doar am folosit acelasi model de ghidon. Daca e sa-l schimbi s-ar putea sa ai noroc si sa iti ajunga cablurile; sau nu si fie sa revi la vechiul ghidon, fie sa schimbi cablurile de la comenzi si furtunele cu unele mai lungi.

Steateam yo asa si in timp ce sorbeam din bere, vaslind pe motociclism.ro, am observat ca threadu nostru de SV are 500 de pagini, pe langa asta mi-a sarit in ochi initiatorul threadului aka delia; si mi-a picat o fisa impinsa cu picioru' de unul din piticii mai alerti si mai rezistenti la alcool. Cine e? si oare mai are Suzuki SV?

Probabil ca partea din metal(carcasa) nu e foarte greu de confectionat, dar din cate ma pricep yo, probleme o sa fie cu prinderile semicarenei pe cadrul cozii, incearca sa o scoti, si baga niste poze complete cu ea si prinderile; probabil sunt ceva uameni capabili pe aici care te pot ajuta. Cat despre problema pasagerului, it's all in his/her head

Incearca threadu de 2nduri de pe forum, sau daca nu cauta pe ebay. pe ebay ai sanse sa gasesti semicarena coditei (aia cred ca o ai crapata) la preturi cat de cat umane; cat despre sa, nu stiu ce sa zic, dar nu inteleg de ce o vrei mai moale ptr pasager si nu ptr tine

Unde as putea verifica/repara un magnetou de motocositoare in Brasov (stiu ca nu-i motocicleta, dar tot motor e si ala ). Nu-i a mea, ci a unui unchi, deci prea multe lucruri legate de defectiunea in sine nu cunosc. Tot ce stiu e ca nu-i da scanteie si nu porneste; unchiu banuieste ca e de la magnetou, dar nu-i expert si nici nu are aparate ca sa masoare. Exista vreun service specializat sau mester prin Bv pentru asa ceva? Multam.

stai asa ca acum m-am prins; avarii = semnale/blinkere de avarie; aseara dupa 12 ore de munca, am citit avarii si am inteles "damage"(ce ti-e si cu limba romana) de aici si exemplele date cat despre gura portitei, acum ceva vreme (cativa ani) cand au fost niste prieteni de-ai mei, am auzit numai lucruri bune; acum nu stiu cum o mai fi (yo unu n-am fost acolo niciodata). Din cate am citit/auzit se pare ca e ceva destul de modern acolo, frumos si curat; yo daca ma duc singur, prefer genu pustiu/supravietuire, yo, cortu si motoru. daca sunt implicate si femei, genu meu preferat de iesire pica din start - am incercat in trecut sa impac si capra si varza si dupa ce ne-am intors din pustiu, aproape ca am dormit pe pres in urmatoarele 2 saptamani