m4v3rick

taci ma cu glaciatiunea ta, ca inca n-am vazut cauciuce cu cuie pentru SV si te vad yo cu suzeta cu sport-touring-uri prin zapezi Las ca-i bine asa, 9-10oC de craciun si rev.

anu asta nu cred ca mai sunt sanse, habar n-am cum e prin alte parti, da Brasovu e sub ape maine cred ca scot motoru din garaj p.s. traiasca Incalzirea Globala

Care partie moncher? Te crezi in Alpi, in Elvetia sau Austria? crezi ca badea Ghio, shofer pe ratrack si-a mutat kuru de la caldurica sa bata partia? Unde 30cm de zapada? Poate pe Bradu, d-aia facuta de tun, ca aia numa buna de schiat care a fost a batut-o vantu' (ala adevarat nu mogulu ) si ai parte de urci sus in Postavaru de o partie asezonata cu niste bolovanasi de-ti multumeste placa sau schiu ca ai fost pe acolo So, daca vrei zapada, mai catre vest, dincolo de granita ungara cred ca o sa gasesti, pe aici - slabe sanse

Care troncanit? Yo as vrea cele cateva grade in plus ca sa o pot spala si yo ca tot omu, ca n=am mai spalat-o de 2 luni, lantul la fel. Si vreau sa o cosmetizez un pic si sa nu las asa aiurea-n garaj. Nu cred ca va tine caldura asa ca nu ma mai agit, oricum cauciucuri nu mai am si decat sa pic cu ea si dupaia cand vine caldura sa stau pe tusa, mai bine astept sa se incalzeasca de-a binelea sa-mi schimb gumele si abia apoi... ride on!

mda, ieri pe vremea asta credeam ca nu o sa am sanse nici cu relaxu pe partie, dar acum, la cat a nins de ieri si pana azi, am toate sansele sa nu somez p'acas

Doamnelor si domnilor, gata, inevitabilul s-a produs... a inghetat pe jos si am fost nevoit sa-mi bag suzeta la garaj... oooooooooooff si cat mai e pana la primavara...

yo mi-am luat un redresor de masina/moto/barca/etc anu trecut cand aveam mari probleme cu incarcarea motorului, anu trecut, din Practiker, a fost unvea in juru a 60roni parca. si-a facut treaba cu brio cu toate ca pe alte baterii decat a mea de pe SeVe - l-am mai imprumutat si pe la prieteni - le ca fierbea, dar s-a rezolvat si asta prin legarea in serie la circuit a unui bec de 12V. Ca fapt divers - inca ma mai dau si merge excelent, mai incet cu inclinatu in viraje pe asfalt rece , dar sfarsitul e aproape, nu datorita timpului probabil care e OK, ci datorita crizei economice, guma spate e blana, slick de curse am facut din ea... si cum spuneam e criza domne, inca nu am bani de alta, asa cat de curand voi fi nevoit sa o bag la garaj

Yo n-am inernat-o, ma duc cu ea zilnic la servici, am avut ce-i drept o zi-doua de pauza luna trecuta, ca cand am vrut sa ies din garaj si am vazut ghiata de 2 cm din fata am zic ca mai bine ma duc cu busul. Dar in rest, daca nu e inghetat pe jos, ride all the way, mai ales ca mi-am cumparat si manusi de iarna(bune si ptr snowboard ), cu toate ca e foarte ciudata senzatia; iar daca nu o inclini prea mult, se poate merge decent (3pct+120ron in 48h/71Km/h in oras - platit, sa traiti - inatarziam la munca). Evacuarea standard ma satisface pe deplin ca nu o aud (conduc cu doape de muzica in urechi) si sincer prefer vibratia si puterea, nu zgomotul. Inca ceva, se pare ca nu mai sunt singurul din Brasov cu SV , m-am intalnit in trafic, intamplator, cu un SV >K3 negru cu numere rosii, nu stiu cine e, dar chiar daca e o "uratenie" de K3N+ e SV.

Yo no las asa cu una cu doua, doar un singur lucru ma va opri pana la urma si asta va fi ghiata pe jos, pana atunci... ride on.... p.s. nu stiu ce proprietati are uleiu din furca, dar cand e rece afara (0-+5oC) si le pierde ca scutura furca de zici ca a dat in Parkinson

Gata SVisti? Ati bagat agregatele la iernat?

Si yo vreau sa "trec" pe altceva, trec e trecut in ghilimele pentru ca nu voi vinde SVul actual decat daca mor cu el pe undeva sau am nevoie de ceva bani pentru a face un eventual transplant de inima, rinichi sau vreun ficat - vreau sa imi mai iauu un BMW 1150GS Adv - doar pentru ceea ce imi ofera in plus o astfel de masinarie. M-am dat si yo cu-n Hornet si din punctu meu de vedere nu are nimic in plus fata de un SV (stiu ca o sa imi sara acum toti in cap care sunt fani Hornet). Poate ca sunt subiectiv, dar mi s-a parut mult mai moale si mai lenes decat SV si vorbesc din utilizarea lui in mod cotidian, nu pe circuit ca acolo nu m-am dat nici cu SVul. Cum se spunea si mai sus, cu Hornetu pana in 4000 parca stai pe loc - cu SVu la 4000 daca n-ai grija poti sa si zbori, in plus cel pe care m-am dat avea si o toba modificata si pur si simplu URLA, urla fara sa faca nimic, zgomot si atat, SVul pentru mine e un allrounder aproape perfect, stiu are si el multe neajunsuri, dar dupa ce te inveti cu ele, e cam imposibil sa nu te indragostesti ireversibil de micutul dar surprinzatorul V2 650. Mersu cu el in ture mici, pana in 6000 e o placere, dar dupa 6000 se dezlantuie bestia - am avut o problema destul de grava si a trebuit sa ajung din punctu A in B urgent, in total vreo 20Km intra si extraurban in plin trafic in oras si destul de aglomerat si in afara. E foarte drept ca am incalcat o gramada de reguli de circulatie, dar SVul mi-a demonstrat ca in oras e KingOfTheHill(street) si in afara pentru drumurile care sunt la noi, 180-190Km/H e suficient. Vresa un BMW pentru ca cu ala pot ajunge usor unde un SV isi da duhu daca nu esti atent, nu peentru ca nu mi-ar place SVul, dar tre sa recunosc tin prea mult la al meu ca sa-l fac praf pe coclauri. p.s. La Multi Ani lui si mie pe el, tocmai ce am depasit bariera de 20000km de cand suntem impreuna (29.02.2008)

Yo am Sportec M1 e mai mult decat ok, le-am pus anul trecut si abia acum dupa peste 12000Km cel de pe spate a cedat fizic, urmand sa-l inlocuiesc. Fata inca se tine foarte bine, are semne de uzura, dar sunt minore si mai mult ca sigur o sa il folosesc in contiunare. Tot M1 voi pune pe spate, sunt foarte multumit si chiar daca e mai mult orientat spre sport, n-am avut probleme cu el indiferent de conditiile de drum si mediu la care l-am spus. (am mers cu el si la 1-2 grade celsius, nu zic ca nu are tendinte de derapaj, dar cu grija si se poate controla nefiind imprevizibil).

mai puneti o haina pe voi ca nu-i asa frig

Zic iar ce am zis si anu' trecut, BA UAMENILOR nu mai dati adresele si coordonatele GPS ale garajelor unde tineti motoarele la iernat, asta daca tineti la ele, vorbiti pe PM. Oricine poate vedea ce scrieti voi pe aici si poate va lasa cu ochii in soare.

pai mi-e greu sa si merg cu ea si sa ma pozez mergand , dar crede-ma ca merge, poti incerca, dar MERGI INCET LA INCEPUT, ca daca iti scapa cumva ambreiaju... si la franari, fara chestii bruste, multa multa frana de motor. Un echipament bun, mansoane incalzite sa mai scapi un pic de canceru din maini si e OK, recunosc nu e o chestie foarte confortabila, dar se poate, trust me ptr hardknot - yo am bagat in ea doar 2 tipuri de ulei pana acum, MOTUL 300V si apoi 5100 tot de la motul (ambele 10w40), nu am simtit NICI O DIFERENTA, decat la buzunar (300Vul ma rupea). 5100 din cat am observat se uzeaza mai repede, dar il schimbi la 4000 si tot iesi in avantaj.

Inca ma dau cu ea, ce-i drept mai mult de 90-100 cu slick pe spate si pe viscol, nu merge... am incercat Cat despre baterie, e OK a mea, dar motoru se mai incapataneaza sa porneasca din prima cheie, dar cred ca-i un pic frigut, ca deja in fata biroului unde-i parcata momentan, are 3 cm de zapada pe ea. Sper sa o mai lase un pic cu zapada ca se apropie ora de carat acasa.

Sal syth, nu stiu daca gasesti R/R universale, dar daca ai manualul de service al motorului, ai descrisa acolo procedura de testare a releului, tot ce-ti trebuie e un multimetru, iar procedura e relativ simpla.

Congratulations!!! din cate spui tu pe aici, s-ar putea sa fi un nou membru al clubului SeVeistilor cu Releul facut bucati Stai relaxat ca se rezolva relativ usor. Dar inainte, ia multimetru, cartea de service si incepe sa masori, poti sa faci si un test sa vezi daca nu ai pierderi de curent, este posibil ca nu relelul sa fie problema ci, un scurt pe undeva, mai bine zis iti pierde curent pe undeva, posibil izolarea unei fise sa se fi miscat si cu apa de la ultima ploaie sa se fi atins de un fir de masa sau chiar de cadru. Deci masoara eventualele pierderi de curent din instalatie si daca nu ai nimic, treci si masoara tensiunea din releu si generator. Bafta.

Domn' Semaca, nu-s Lascarica... dar trage si mai trage domnule cat poti de mult, ca o faci foarte bine ; am gasit threadul asta deoarece incerc sa-mi planific din timp iesirea de vara viitoare ce se vrea pe udneva prin Europa de Vest, astfel m-am apucat de citit tot ce are prin topic ceva cu EU si am dat si de "scenariul" filmului tau. Cum o fotografie face uneori mai mult decat o mie de cuvinte, in cazul de fata cred ca e nevoie de un singur cuvant pentru a descriie ceea ce ai scris si fotografiat in periplul tau prin Europa: EXTRAORDINAR. Multa bafta la urmatoarele plimbari. Ride on... safe my firend!

ba, voi nu aveti de lucru prin birou? Ia hai la munca sau daca nu simulati un pic mai cu spor

la nastere a fost S si probabil fostu prop la facut SF sau a vrut sa-l faca SF

ceva imi zice ca altcineva e presedintele SV650 R/R fu#ked pe Romania In alta ordine de idei, daca e unu mai mare, releul, adica provine de la un motor mai mare (miare) nu mai crapa decat daca-l bagi la cuptor; yo am facut testu la a mea inainte de-al schimba; cel vechi, ars, putea prajii cartofi pe radiator si asta in conditii de functionare de max 5 min; cel de GSX1000R pe care-l am in prezent abia daca se incalzeste un pic; asa ca Dihania poti sta relax ca nu sa cada ala prea curand, eventual statoru... ca mai stiu yo pe cineva Mesaj completat nu cred ca poti face mare lucru, cel original pe care-l am undeva aruncat prin garaj, e incapsulat, m-a batut si pe mine gandu sa-l desfac, asa just 4 fun

se prea poate, dar la mine si statoru a trebuit schimbat asa ca pregatesc si yo lumea de ce e mai rau

@dihania - masoara si voltaju generatorului, daca ala-i in parametrii cauta si cumpara alt R/R, ca ala actual s-a dus; daca nai voltaju corespunzator din generator, e mai nasol, tre sa schimbi statoru

Foarte frumos domnilor, respect p.s. stiam yo ca SVul poate mai mult, v-a trebui sa-l testez