m4v3rick

URGENT! Mi s-au dus dracu' placutele de frana(fata stanga e praf) - franeaza de zici ca am ABS, dar pe invers , ce sa imi iau? Si eventual de unde, ca sa ajunga si repede. Multumesc

Care v-ati instalat prize sau mansoane incalzite pe motoare si ati folosit relee? Vreau sa imi pun o priza de 12V pe a mea si vreau sa o leg la un releu astfel incat sa nu functioneze continuu ci numai cand are contactul pus. Si as vrea sa stiu pecare fir ati pus releul? Ma gandeam sa il pun pe "becu de iluminare a nr de inmatriculare"

eh, am uitat cloak deviceul pe ON si de asta... uelcom tu da clab

Pai daca pana atunci iti rezolvi actele, cred ca poti venii linistit, ca nu cred ca uamenii din Bucuresti o sa mearga pana la Bicaz numai cu genunchiu jos si viteze superluminice.

Ai aprins martoru de faza lunga fara ca butonu sa fie apasat? Ca nu am prea inteles. Daca becu nu e ars (ai masurat?), desfa farul si verifica firele si mufele, motorul din avatar pare sa fie un Y X k1 sau 2, si uneori, cel putin yo am patit-o cu firul de la pozitie, firele imbatranesc si uneori se intrerupe circuitul. Am pe undeva si schema electrica de la SV, dar nu o gasesc acum, tre sa o caut, cand o gasesc ti-o trimit. Sal si spor...

cre ca cea mai in masura sa te lamureasca e dihaina ca ea a fost in aceeasi situatie de curand si daca nu ma inseala memoria, are motor ca al tau si parca cam tot atat a primit

vin si yo

daca nu a crapat cand a cazut, ai toate sansele sa il crapi cand vei incerca sa ii redai forma initiala; cred ca mai bine il lasi asa cum e, daca nu curge si totul e OK. Mai bine un mic defect optic, decat un mare defect mecanic

ma, yo cre ca tu vrei sa bei toata noaptea

nu stiu ce asa mare iubire pe plasticele alea LE: postul number 666

@Dihania - Metzeler Sportec M-1 - Yo cu d-astea am incaltat-o anu trecut; Am este 10K de km cu ele si inca o duc bine, spatele ma mai tine anu asta (nu planuiesc sa fac inconjurul lumii ) iar fata ma tine lejer pana in vara anului viitor (doar ca yo cand le schimb, schimb tot setul[fata-spate] indiferent de uzura). Initial nu voiam M-1, ci ala mai de touring, dar nu am gasit neam atunci cand am luat. p.s. Inainte am avut Pirelii Diablo Strada parca, dar au venit odata cu motorul si deja erau uzate, asa ca nu stiu cum se comporta unele noi, netocite; dar din ce am citit yo despre gume, pe SV se preteaza cel mai bine Metzeleru M4 sau Z3.

Simplu, indicatile din manual sunt suficiente. Vezi doar ce anume bagi in el si eventual ai grija la dilutia lichidului (scrie pe flacon).

In acel camping am facut Biker's Weekend by KB in septembrie anu trecut! Anul asta a mai fost acolo intrunirea shadowurilor, locatia e super OK, ce-i nasol ptr. je e ca-i to damn close (nici nu incalzesc uleiu pana acolo ) Cat despre uichendu asta, ce sa zic, am ajuns vineri pe la 7 sus la 3 braduti, am parcat motoru in mijlocul parcarii, am scos cheia din contact si am baut vreo 2 zile jumate (acum e 5 juma trecute fix si inca ma mai resimt). Am vazut cateva SVuri: 1 albastru fix dupa intrare, S Y-K2 cu numar de Buc, inca unu dar K3 sus in parcare (am uitat numaru - way to many beers); inca unu pe aleea de langa dusuri, tot albastru, n-am vazut nici o zana pe el Salutari spre Talmaciu, n-am apucat sa mai bem niste berii ca a venit potopu si m-am ascuns sub o umbrela si m-am inecat in stomac cu ceva beri, apoi am fost sa arunc un ochi la Trooper si dupaia m-am ascuns de potop in Club, de unde am mai iesit tarasgrapis pe la 2 juma, cam rupt. A fost fain, dar ne-a cam udat un pic

Inca sunt la birou, pornesc spre Predeal dupa 16o'clock. Cius!

FOARTE TARE, oameni buni, FOARTE TARE

Cred ca toate manualele de X-K2 se vad prost, yo v-as recomanda sa luati unul de K3 sau mai nou si sa extrapolati de acolo. Manualele de la K3 in sus se vad mai bine, yo asa am facut. Spor la mesterit. @google boy - sa bulit Gladiatoru' deja?

Au fost niste prieteni de-ai mei la Bicaz acum vreo 3 saptamani, drumul e intradevar destul de prost din cate mi0au zis ei, dar o intalnire de SVuri nu presupune automat si o tura de polizat scarite pe serpentine (parere personala), deci daca stai in limita legala (si uneori, in functie de drum cu mult sub ea, drumuri proaste in romania sunt la tot pasu') poti ajunge cu SVul oriunde (iarasi, parere proprie); daca se tine la Bicaz yo vin, doar sa nu am ceva deja programat (am ceva nunti vara asta si mai am programata o tura de balaurit prin tara in concediul ce urmeaza sa mi-l iau). In alta ordine de idei, weekendul asta sunt in "ungurime" la intrunirea de la Tg. Secuiesc, iar in urmatorul is la Predeal - poate cu unii o sa ma vad pe acolo. p.s. dupa cum unii din voi stiti, motorul meu pierde ulei, drept urmare, pana imi vine garnitura, ca am comandat-o deja, chiar daca am doar vreo 4000km de la ultimul schimb, ma gandesc sa-l schimb complet inainte un pic de termen (ca sa nu mai completez cu ulei nou peste cel vechi) si ma gandeam sa bag Motul 10w40 5100 (pana acum am bagat doar 300V) si voiam sa va intreb, de acest tip de ulei, daca il aveti prin baie.

off: monteaza niste coolere pe cizma

Pai de ce?

Mica bestie rupe Tocmai m-am intors dintr-o mica tura Codlea-Bran-Rucar- Pitesti-Bucuresti-Ploiesti-Sinaia-Brasov-Codlea (548km). SVul manca asfaltul, nici nu vreau sa imi imaginez ce face cel de 1000 Cu aceasta ocazie am descoperit noul sport al romanului meltean, intoarcerea pe simpla si pentru avansati dubla continua. Il putem ridica la rangul de sport national. In cazul in care v-a manca si vrei sa vizitati Castelul Bran, venind dinspre Pitesti, pregatitiva de o repriza de hard enduro - in acea zona trebuie montat un nou indicator de circulatie "CAD METEORITI" si/sau "BOMBE CU FRAGMENTATIE"; iar daca prindeti o vreme ca mine azi - v-a fi de vis [ud fleasca pe jos, plin de nisip si pietris spalat de pe versanti, o nebunie]. Iar asta nu e tot, tabloul se poate completa, de minune, cu o etapa de VTM in compania metisilor de ciobanesc mioritic care au o pofta nebuna de a face cunostinta cu herghelia pe doua roti. (Grija mare, ca au experienta, se feresc de roti si tintesc picioarele, daca aveti cizme de enduro ii puteti trimite in vizita la stoma). Ce sa mai zic, a da, voi cei din Buc. aveti nervii tari frate, autostrada Pitesti-Buc am facut-o cu tot cu pauze in cam o ora si ceva, dar centura bucurestiului e monumentala, mi-a luat o ora sa ies de pe autostrada si sa ajung (la probabil cel mai bun drum din ro) DN1, am zis ca ma coc in suc propriu Dar, sincer, a fost fain

a mea e 95% stock

Sa va povestesc o chestie, incep prin a spune ca nu cred ca-s nebun, dar cine poate stii. Motorul meu are toane, inca nu pot spune cu certitudine cand si de ce se intampla, dar uneori merge brici, zici ca-i ceas elvetian, suna mai altfel (in acceleratie suna de zici ca are o turbina, care aspira aerul si scoate un zgomot asemanator unu marait, bazait usor nervos) [chestia asta am observat-o cand umblu prin munti, pante, altitudine]; alteori zici ca-i un bondar nervos si cam puturos, nu trage asa bine, parca face mai mult zgomot decat power. Oricum zgomote ciudate nu se aud care sa ma faca sa cred ca e o problema mecanica. Prima data am zis ca o fi de la calitatea benzinii, dar am alimentat aleator de la diferiti producatori si problema s-a manifestat tot aleator indiferent de benzina. Filtrul (K&N) e nou, n-are inca un an, bujiile la fel (NGK iridium, sub un an). Nu stiu cum stau cu carburatoarele, nu le-am deschis niciodata, nici de supape n-am habar. Motoru are acum vreo 62000km, yo l-am luat cand avea 48000 - in tot acest timp a mers brici si de aceea nu i-am facut nici o revizie majora, stiu ca ar fi cazul, dar suntem in plin sezon si nu vreau sa mai stau pe bara ca anul trecut cand am avut roata fata facuta muci si mi-am suflat in degete in mijlocul verii. Daca totul merge bine si nu apar probleme i-as face un full service la sfarsitul sezonului. Cam de unde credeti ca apare problema asta dubioasa? A si apropo, nu cred ca e o chestie legata de cat de cald e motorul, uneori merge brici direct cand ii dau cheie dimineata, dupa o noapte de odihna in garaj.

Intrebare: pentru o Aprilia RS50 iti trebe permis A1 sau merge si cu cursu de legislatie rutiera?

Oare gasesc sau imi poate aduce cineva o garnitura de la capacul (mic) al ambreiajului de la Suzukiul SV650 K2 meu? Codul piesei este 11484-19F00, este un Oring de cauciuc, am mai incercat si pe net in alte parti dar pana acum nu am primit nici un raspuns concret. Multam anticipat.

in cazul asta o sa intreb si la sucursala lor din Bv, poate aduc si ei. multam.