PzKpfW

Ăla e far de 950/990 Adv?

Cred că aici este vorba despre procesul civil dintre un asigurator care vrea să-și recupereze banii de la cel care a fost deja declarat vinovat de către Poliție.

BMW lansează un program (pilot) oficial de închiriere moto - Rent a Ride. Deocamdată accesibil doar în DE și AT, dacă are succes va fi extins în Europa și cel mai probabil în SUA. Iar BMW Motorrad ar putea da lovitura. Are puterea financiară pentru a face din închiriatul unei motociclete ceva trivial și uzual. În același timp, își atrage o numeroasă potențială clientelă pentru care oferă, practic, niște test-rides extinse, contra cost.

Pentru genul acesta de litigii un avocat nu-ți va lua foarte mulți bani. Și poți fi sigur că avocatul/avocații firmei de asigurări te vor demoniza la maxim și vor căuta circumstanțe agravante să te stoarcă de bani. Eu m-aș interesa deci de un avocat. Pentru o consultație inițială nici nu cred că-ți va cere nimic.

Așa este. Și momentul este unul important în istoria circuitului. În acel an s-a creat combinația de viraje Eau Rouge-Raidillon actuală. În prealabil exista un ac de păr acolo (virage de l'Ancienne Douanne): Din 1939 s-a creat "deviația" actuală (care se pare că este în construcție în poza de mai sus): Circuitul s-a mai modificat (mai ales scurtat) de atunci, dar Eau Rouge-Raidillon a rămas la fel. ...Mai puțin în '94: Tot din '94, dacă vă mai amintiți de Renault Espace F1... ... o interpretare contemporană: » Post actualizat in 25 Sep 2018 12:33 Giovinazzi la Sauber lângă Kimi în 2019. Goodbye Marcus Ericsson.

De apreciat toutuși cât s-au chinuit să ascundă orice însemn japonez. Și cum au scos sigla de pe rezervor și au pus sticker cu "KTM" acolo

Unde e făcută prima poză?

Kudos, aia e. Dacă zici și anul... /joke

...Motoreta tot nimic?

Recunoașteți circuitul: Știu că nu e F1, dar Mick Schumacher este pe cale să câștige Campionatul European de Formula 3. Mai sunt doar 3 etape la Hockenheimring, iar avansul pe care-l are este de 49 de puncte. Iar asta-l cam supără pe Dan Ticktum: “I’m not a sore loser. Neither am I salty. (...) Unfortunately however I am fighting a losing battle as my last name is not Schumacher.” Da, este vorba despre acel Dan Ticktum.

Dacă bagi mâna-n gaz de la 2000, are lag. Dacă o bagi la 4-5000, pleacă de patinează spatele. N-ai ce-i face, e 4 în linie chiar dacă e de 1200. Vrei cuplu, ia V2. Fluctuarea relantiului se accentuează și poate duce la calare/oprirea motorului (surging or stalling). De-asta spuneam că problemele sunt legate. Oricum motorul ăsta nu merge foarte rotund la relanti, ca japonezele. Mai "întrerupe" din când în când. Și la 1300 e la fel.

- Soft and smooth throttle response: oricum are - Better acceleration: subiectiv și greu de demonstrat (marketing) - No more low speed surging or stalling problems: probabil singurul avantaj, dacă funcționează - Stronger and more reliable Idle: este legat de punctul de mai sus; l-au spus eparat ca să fie mai persuazivi probabil - Little to no popping in your aftermarket exhaust: ...de ce ar fi asta deranjant?! Legat de consum: dacă nu o faci deja, bagă benzină de 99.

La cum merge treaba, nu cred că trebuie să așteptăm sfârșitul de an ca să cânte maneaua. Bine măcar că Sauber se distrează.

Ce faină e bascula aia.

Mă refeream la "personajul" pe două roți...

Pascal Wehrlein on pole for 2019 Toro Rosso race seat

Spune drept: ce l-a dat în vileag? Pantalonii de fagot? Sau cămașa de manelist? EDIT: acum spune și despre motoreta de mai sus.

Ce R1? Bajaj Pulsar RS200 scrie pe ea. S-au cîcat și pe singura chestie distinctivă pe care o avea RR-ul.

Ceva mai clar...: ..."Shift Cam" explicat...: ...Și S1000RR 2019:

...Cu motorete, merge? Hai că-i ușoară.

Dacă o să fie același spec pentru toată lumea toți vor lua "starturi perfecte". Meh. Noile motociclete vor fi mai apropiate de cele de MGP, pentru piloți va fi deci un lucru pozitiv. Pentru noi... Meh. Bine că scăpăm de sunetul de mixer turbat pe care-l avem acum la Moto2.

Vezi aici. Nu am pe K, am pe Aprilia. Foarte mulțumit. Face toți banii.

Nu prea ai ce să-i reproșezi lui Sebică în cursa asta. Este probabil circuitul lui preferat, până și în annus horribilis 2014 tot a scos un loc 2 (cel mai bun rezultat din acel an). În 2015 a câștigat cu o mașină inferioară competiției. Cred că mai mult nu s-a putut de data asta. Echipa de strategi în frunte cu Iñaki Rueda și Jock Clear, adus pe ocăruțădebani de la Mercedes a dat-o iar în bară. Începând din Q2 când nu l-au lăsat să încerce o strategie alternativă: ... apoi în cursă, când au avut o strategie șocant de proastă cu gumele. Oricum, fac cum fac, dar atât Vettel cât și Ferrari nu vor să câștige titlul. Refuză. Îmi pare rău de Mattia Binotto & Co. Își cam bat ăștia joc de munca lor. Și de Sirotkin îmi pare rău. Atât de aproape... » Post actualizat in 17 Sep 2018 08:02 Max Verstappen says is was not fair to try and overtake held-up Lewis Hamilton. ...Hai mă Emiliane. Să mori tu? Serios? La începutul anului te agățai cu oricine pentru un loc 4-5, dar acum "n-ar fi fost corect" să-l depășești pe #godbless pentru victorie? Hai, stai jos.

Articol complet, oficial, aici.