PzKpfW

E clar.

N-am Le-am dat un mail. Sper să răspundă acolo. Merci.

Acolo ai trimis ECU-ul până la urmă? Ai idee dacă remapează și SXV-uri?

Ăla e patronul El doar bagă bani și face PR. Cei care conduc echipa de facto sunt Bob Fernley și Otmar Szafnauer.

Checo are o problemă de atitudine și prestanță. N-o spun eu, o spune Peter Mücke, un fost șef de echipă cu care a lucrat. Pleacarea lui de la McLaren a fost dorită cam de toată lumea de acolo, de la mecanici la JB, nu de Dennis - care a fost dealtfel cel care l-a adus în echipă » Post actualizat in 02 May 2017 13:35 Arrivabene este cel mai boss șef de echipă din F1 Iar Valtteri are niște poze... interesante pe perete. ...Și o pornăciune de nevastă (dacă nu știați deja). ...Meanwhile...

Hai măăăă... doar eu am văzut depășirea asupra lui Ricci din China? Și n-a fost din-aia cu DRS sau putere Ferrari vs putere Renault pe linia dreaptă. Ai fi surprins cât de vizibil este: are mașină roz! Serios acum, este urmărit activ de către Ferrari și cred că este panul B dacă nu iese treaba cu Ricci pentru 2018. Mai mult, am impresia că lui i-a oferit Renault contractul de pilot alpha pentru 2017, iar el a refuzat. Problema lui cred că a fost anul de la McLaren când și-a cam pătat reputația. Și nu mă refer la performanțele de pe circuit. » Post actualizat in 02 May 2017 12:24 N-a fost chiar catastrofă, Vettel cu US uzate făcea timpi pe tur similari cu Bottas care era pe SS-uri noi. Cred că logica inițială a celor de la Ferrari era să se asigure că ies în fața lui Verstappen, care a schimbat și el târziu. Dar până la urmă a intrat, și Vettel a lungit-o cam mult înainte de ultimul stint - poate sperau la un SC? Oricum, șansele să treacă de Bottas la standuri erau cvasi nule, au vrut mai mult să-i dea posibilitatea să-l atace pe Valtteri pe sfârșit de cursă, cu cauciucuri mai proaspete. Doar că Valtteri a mers foarte bine - mai bine decât preconizau Vettel și Ferrari

Au cam greșit ce-i drept, dar nu cred că asta ar fi făcut diferența. Parcă erau mai atenți să iasă în fața lui Kimi decât în fața lui Bottas

Ai rămas cu suspensia stoc? Nu e cam... barcă? Sau să fi mai atent cum tregi de manetă Circuit de karting + vitezană = love Crezi că ai nevoie de așa ceva la cei 30cp ai WR-ului? Eu aș băga mai repede bani în suspensie, dar faci cum crezi.

Să pună de-o țuică și de un Crashgate, ceva.

Exact Bottas nu cred că se va bate pentru titlu, dar poate influența rezultatul final mai mult decât Kimi. Motiv pentru care Toto va fi înclinat să-i ofere un nou contract la sfârșitul anului - cu binecuvântarea lui HAM. Cam așa a fost de la începutul sezonului. Când au fost mai aproape (gen sub 0,5s) erau surprinși Vin cu mașina v2.0 la Barcelona (șasiu complet nou). Să vedem pentru ce a zis Horner că a făcut Newey nopți albe de vreo două luni încoace. Alonso... se va re-reîntoarce la nevasta urâtă dar cuminte care-l așteaptă invariabil cu mâncarea caldă acasă: Renault.

Eh, lasă-l pe neica Massa E genul de pilot care nu ar accepta niciodată faptul că a greșit. Se bucură și el că e-n mașină și nu acasă pe canapea cu plodul, uitându-se la cursă la tv. De asemenea, se bucură când presa îi mai acordă ceva atenție. Mi s-a părut destul de evident faptul că l-a jenat pe Vettel, și nimeni nu a disputat asta - până și Wolff a spus că trebuie să-i dea o bere, că l-a ajutat de două ori pe Bottas. Că a făcut-o voit sau nu, contează mai puțin. La fel de irelevantă este și probabilitatea redusă ca Vettel să fi trecut până la urmă de Valtteri în ultimul tur. Massa avea buffer de secunde bune și în față și în spate, putea să ridice elegant piciorul pe linia dreaptă și să-i lase pe amândoi să treacă, nu doar pe Bottas. Așa a mai apărut și el puțin la televizor. De multe ori exagerează când se enervează, dar aici i-am înțeles frustrarea lui Vettel. A băgat vreo 17 ture de quali pentru a recupera 5-6s de la un pilot care a condus toată curza, doar ca pe ultimul tur să-l blocheze tataie Massa, care era la mare bătaie cu nimeni pe circuit. În rest nici n-a vociferat mult: i-a arătat cu degetul ce crede despre el în momentul când l-a depășit, a întrebat prin radio "What was that?!" și aia a fost. N-a mai menționat nimic pe podium sau în conferința de după. Toată povestea a fost exploatată de presă pentru a mai anima puțin ceea ce a fost, s-o recunoaștem, o mare plictiseală de Grand-Prix. Înțeleg că toată lumea s-a inflamat cu Bottas după cursă, și mi-aș dori și eu să-l văd la bătaie de-a lungul întregului sezon. Dar să mai stăm puțin jos, să mai bem un pahar de apă Valtteri a fost tot timpul rapid la Soci, a reușit un podium chiar de la prima ediție a cursei, pe când conducea un biet Williams. În același timp, acum două curse făcea un tête-à-queue în spatele SC-ului. Bilanțul de până acum este deci neconcludent. Să mai așteptăm măcar câteva curse să vedem cum performează și pe alte circuite. Personal cred că ceea ce i s-a întâmplat lui Hamilton aici a fost un accident - cum a fost anul trecut la Baku. În condiții normale îi va fi foarte, foarte greu să-l bată. Iar dacă diferența de puncte în clasament dintre ei va crește, îi va fi cu atât mai ușor lui Wolff să justifice ordinele de echipă. Arrivabene nu cred că va avea asemenea probleme. Vettel nu este un Rosberg, la fel cum Alonso nu este un Senna și Schumacher nu este un Hamilton. Toți au specificitățile lor, puncte forte și slăbiciuni. Iar Rosberg nu cred că ar fi putut să facă o cursă precum a făcut Vettel în Brazilia în 2012 » Post actualizat in 01 May 2017 14:18 ...Meanwhile

- He was leading the race, Kimi. - Oh,I thought it was the other way around.

Și Ratzenberger. Dar de el nu prea-și aduce nimeni aminte. » Post actualizat in 30 Apr 2017 20:28

Nu sunt mare cunoscător, dar în afară de numărul de pistoane și dispoziția lor într-un V transversal, motorul nu prea are nimic de-a face cu ceea ce produce Ducati. Unghiul dintre pistoane este de 87° (ceva unic) - la Ducati este exclusiv la 90°, cu pistonul anterior mai mult sau mai puțin orizontal (profilul motorului fiind practic un L, nu un V). Distribuția este pe lanț, iar acționarea supapelor se face printr-un sistem "clasic" DOHC, nu desmodromic. Motorul a fost dealtfel proiectat de la 0 pe la mijlocul anilor 2000 de către Franco Lambertini, special pentru Moto Morini, care aveau nevoie de un bloc nou care să le motorizeze noua gamă de modele: Scrambler, Corsaro și Granpasso.

Valtteri a câștigat cursa asta, nu Mercedes. Vezi ce a făcut primadonna cu aceeași mașină Ferrari a pierdut cursa la start și într-o măsură mai mică prin strategia slabă a lui Vettel. L-au chemat cam târziu la standuri. » Post actualizat in 30 Apr 2017 14:14 Dacă o ține tot așa, Bottas are toate șansele să primească un nou contract de la Merc la sfârșit de an. Va fi dificil, circuitul de la Soci este probabil preferatul lui, dar după prima victorie și mai ales prima corecție aplicată lui Hamilton, încrederea e la cote maxime. Din nou, kudos Valtteri! El a câștigat cursa de azi mai mult decât mașina. După 4 curse sunt în continuare de părere că, deși Ferrari sunt aproape, în performanță pură Mercedes sunt puțin, foarte puțin în față. S-a văzut chiar azi, când Vettel cu DRS aproape că nu s-a apropiat de Bottas. Iar când Valtteri a avut și el DRS de la Massa, a lăsat Ferrari-ul pe loc. Este adevărat că nu reușesc să facă să funcționeze cauciucurile la fel de bine ca Ferrari (de unde ritmul de cursă ceva mai slab) dar când totul merge cum trebuie, sunt cei mai rapizi. Să vedem ce se întâmplă la Barcelona, prima cursă europeană, pe un circuit apropiat de uzine și unde se testează intensiv. Rezultatele de la Montmeló sunt de obicei elocvente pentru restul sezonului.

Rezistă!

Bottas câștigă. Vettel nu va risca o depășire kamikaze având în vedere că Hamilton va termina doar pe 4 Kudos Valtteri!

Ce zici de astea? ...Sau dacă vrei s-o arzi ceva mai reising, astea. ...zise dracul

Încet-încet...

S-teți răi. Cum să nu ai încredere în băeatu ăsta?!

De fapt a zis că Ferrari și Renault sunt la nivel cu Mercedes ca putere...Iar Verstappen îl contrazice

Sunt destui, dar nu frecventează forumul: facebook sau nu exiști.

A avut un singur DNF tehnic (în Malaysia) și două în total - al doilea fiind la Barcelona, când s-a încăierat prostește cu Rosberg și au ieșit amândoi. Rosberg nu a avut nicio problemă terminală în curse, dar a avut și el altele care i-au afectat performanța de-a lungul sezonului. Hamilton a pierdut titlul pe mâna lui, și nu din cauza motorului explodat din Malaysia, ci a rezultatelor slabe din China, Azerbaidjan, Japonia sau Singapore de exemplu S-a rugat el cât s-a rugat, dar la final l-a bătut prin constanță și consecvență » Post actualizat in 27 Apr 2017 15:50

Cred că ești prea subiectiv La acest nivel nu mai există astfel de absolutisme: pilotul X este superior pilotului Y. La tot. Punct. Fiecare are plusuri și minusuri. Hamilton este probabil cel mai rapid pilot de pe grilă pe un tur. Este agresiv și (în general) sigur pe el. În stilul lui Senna și Alonso. În același timp este și instabil, cocălărel în abordare și inconstant, atât pe parcursul curselor cât și a unui campionat întreg. Motive pentru care s-a clasat în spatele unor coechipieri "mai lenți" decât el în 2011 sau 2016. Probabil că Vettel nu este la fel de rapid în absolut, și ceva mai puțin adaptabil la schimbări radicale. Dar compensează prin inteligență, viziune macro, muncă și atenție la detalii. Iar când are mașină pe placul lui, o controlează suprem, cum ai zis și tu - bisturiu. Mi se pare apropiat ca stil și abordare de Schumacher sau Lauda. Și așa a fost tot timpul. Indiferent că vorbim despre anul trecut când se bătea pentru un loc în top 5, sau în 2011 sau 2013 când conducea detașat campionatul: muncă și concentrare. În contrast, Hamilton s-a culcat pe o ureche în 2015 după ce a câștigat titlul la Austin, lucru pentru care a avut de suferit și-n prima parte a lui 2016 și care a contribuit în final la pierderea campionatului în fața lui Rosberg. Vom vedea cum se va desfășura sezonul 2017, însă constat că după 3 curse, Mercedes au mașina cea mai rapidă în absolut și totuși nu conduc niciunul dintre campionate Meanwhile, in the Netherlands, febra Max Verstappen ia amploare: Assen vrea să organizeze un MP de F1 în viitor. Din câte știu eu, circuitul nu ar fi adaptat pentru cursele de Formula 1 din cauza lățimii reduse pe alocuri. Dar poate greșesc.

Când te sui pasager pe motoret, trebui să știi în ce te bagi. De-asta nu ai voie să te urci în stare de ebrietate de exemplu Este la fel de repsonsabilă de soarta ei pe cât este și cretinul care pilota. Oricum, sănătate.