PzKpfW

Subscriu

Ăh... caut și eu o tobă pentru Husaberg. Unde găsesc? Au volan pe dreapta

@Theodor Theodor: acum înțelegi la ce preț dubios de mic ai luat motocicleta?

OK, știu ce este un moped și cum se atribuie categoria AM Întrebarea era dacă este singurul tip de vehicul biciclu motorizat pe care-l poți conduce dacă deții (doar) categoria B.

Am tot citit legislația, dar întreb și aici ca să mă asigur: cu un permis (doar) pentru categoria B, pot conduce doar moped-uri (categoria AM), adică scutere cu motor sub 50cm³ și viteză maximă constructivă sub 50km/h. Corect? Mulțumesc.

Ne vom putea mândri că avem pe motorete motoare de F1

Ebay. Mai ales că ai € acolo. Nu are rost să te complici cu România. Dar deocamdată du-o la un mecanic Ducati pentru un diagnostic general.

V-ați săturat de motoarele V6 de 1,6 în F1? Pe viitor s-ar putea să avem V4 De fapt așa era planul de la început: motoare V4 din 2014. Doar că Ferrari și-a folosit dreptul de veto

La prețul ăsta era bună și dacă nu avea motor Congrats!

Îmi este totuși greu să înțeleg cum și de ce a stat cu călcâiul acolo, având în vedere poziționarea scărițelor: » Post actualizat in 03 Apr 2017 11:02 OK, face sens acum

La înălțimea ta, este. Monster-ul face asta mai bine decât SF. La ce vrei tu să faci cu el în mod uzual, nu se prea simte. SF are ambreiaj uscat, mult mai greu la acționare. Iar cu un V2 mare printre mașini îl vei folosi din plin. La fel, SF are răcire pe apă. Un motor răcit pe apă se încinge mai mult în oraș. Văd că ești cam chitit pe Streefighter. Ia-ți. Eventual un S, Öhlins-urile alea chiar se simt. Dar vezi că este mai scump decât M1100 Evo, iar în oraș, prin trafic, vei plânge pe/împreună cu el. Când ieși afară, în schimb... Ar putea fi treabă de reglaj de amestec. Din nou, Mathesis. Trebuie neapărat să ajungă la un mecanic de Ducati pentru o diagnoză. Cel mai probabil din cauza problemei cu senzorul de temperatură. Mai bine așa decât să nu pornească deloc La o motocicletă atât de modificată nu ai cum să-ți dai seama și devine irelevant. Dacă are cadrul întreg, e ok.

Monster-ul are stil, este ceva mai versatil și mai adaptat mersului prin oraș. Nu se încinge la fel de tare, are ambreiaj umed, are cuplul și puterea mai jos în ture, cară și un pasager în mod decent, are șa relativ confortabilă, etc. Streetfighter-ul este un 1098 fără carene. Ambreiajul îți rupe mâna pri oraș, se încinge, pasager poți să iei doar până la terasă, șamd. Dar este unealtă de huligăneală cum Monster-ul nu va putea fi. Deci ce vrei?

Da, va fi nebunie cu G-urile pe Raidillon. Sper să nu reintroducă șicana din '94 » Post actualizat in 01 Apr 2017 23:17 Și ceva ecșcelent de 01/04: Alonso on pole

Nu am schimbat, dar nu cred că este o avere. Kit-ul în sine este până în 150€. Manopera este de câteva ore (golit ulei, dat capac jos, înlocuit, pus capac și ulei la loc). Deci cu (multă) indulgență, aș zice 250€.

Plăcut la ce? Mers la cafea? Cărat pasager? Consum? Huligăneală?

Am decis să-l postez aici doar prin prisma faptului că pe topicurile de MGP articolele cu tematică tehnică (și discuțiile care decurg din ele) nu sunt apreciate de majoritatea celor care postează. Nu știu de ce te superi matale, acest topic este accesibil tuturor. Iar dacă te interesează aspectele pe care le discutăm aici, nu te oprește nimeni la intrare

Aici, de exemplu. Nu zic neapărat să și iei din acest loc, dar găsești indicativul care-ți permite să mai cauți și-n alte părți: HF163 (pentru HifloFiltro). Pentru K&N este KN163. Succes.

Un articol interesant despre aerodinamica moto, care-și are locul mai mult aici decât pe topic(urile) de MGP

Bine punctat. Am uitat de acest aspect. Nu știu dacă Ferrari SpA poate să se autofinanțeze în întregime prin profitul pe care-l fac (posibil), dar în mod cert primesc bani de la grup pentru toate dezvoltările pe care le fac pentru alte mărci din grup. Cum ar fi motoarele pentru Maserati sau Alfa Romeo. În schimb, Scuderia Ferrari se autosusține practic exclusiv prin publicitate și banii pe care-i primesc anual de la FOG - indiferent de poziția pe care termină în campionat.

Nunu, la pariu nu mă bag, e prea riscant. Dar dau un cico data viitoare când dai pe la academie

Cred că doar proprietarul e în UK. Motoreta...

Acuma nu trebuie să fim de acord la tot

Eu atât mai spun: dacă-ți place ceea ce vezi acolo la militari, stabilește cumva cu vânzătorul ca în momentul în care prezinți gologanii el să-ți poată preda motoreta și actele. Să fie totul pe loc și drăguț, fără alte complicăciuni pentru că... totuși miroase Succes.

Nu știu ce model ai, dar nu cred că are vreo importanță. Ești rezistent

Mihai, tu vrei să faci aproape 400km într-o zi pe un Husky?