PzKpfW

Ia-ți un Ducati Scrambler. Poate la fel de mult/puțin offroad ca asta, sună mai bine și arată aproape la fel de fain

Ăh... eu acum m-am trezit Scuzaț'.

Este bun per total. Însă pe bucata de "munte" riscă să fie foarte frig, iar porțiunea de pe lângă Mizil este dreaptă ca autostrada.

Ora aia este pentru grupa mare Strict în ceea ce mă privește, sunt la gupa mică (nici când merg la muncă nu mă trezesc înainte de 9-10). În plus, mâine la orele 8 se anunță vreo 2°C. În oraș. Când stai pe loc. La periferie/în afară probabil că bate spre 0. La asemenea temperaturi nu te mai ajută nici mânere d-alea

De 2 ani e cu Kimi în echipă și de 2 ani îl bate la puncte Iar despre Webber parcă nu aveai o părere atât de proastă O_o Despre restul (dacă era-n echipă cu X, păi nu-l bătea ăla?) putem doar specula, nimic mai mult

Nu pot. Pe RSV nu am mânere d-alea

Oricât de Vettel-hater ești, trebuie să recunoști că cel mai bun etalon când compari un pilot este coechipierul lui. Iar din acest punct de vedere Vettel și-a bătut coechipierul de 9 ori în 10 ani - inclusiv în primul an, 2007, când a concurat doar 7 curse din 17. Not bad

Păi bum bum, dar vezi ce se întâmplă dacă nu răspunzi mai des? Pun bemveiștii stăpânire pe topic și transformă plimbărica la Veliko în traseu de aproape 600km

...Sau dacă nu mi-l agață vreunul... coughVERSTAPPENcough

Nu e chiar la fel șarmant locul (nu au terasă cu vedere spre Yantra, doar geamuri), dar preparatele sunt la fel de bune @inițiator: ai pus bomba ș-ai plecat?

Șastliveța este un restaurant foarte bun. Ego 2 (de lângă), la fel. Și mai sunt câteva. Problema este că de când cu rating-urile online, este greu să mai găsești mese libere. Mai ales la Șastliveța.

MTS 1000 DS are 92cp @ 8000rpm Nu aș recomanda-o unui începător, dar din alte motive. Transalp este ok, dar parcă prea leșinată. TDM mi se pare compromisul cel mai bun având în vedere parametrii dați.

Nu e drumul prost (doar relativ plictisitor), iar vremea se anunță ok - deocamdată. Dar la aia cu pița n-a răspuns.

Da. Are o mare problemă: e urât. 1100 Evo eceva mai ok, dar tot urât.

Cu riscul de a mă repeta: Dan Cata? Sau vrei neapărat în București?

Cum ar veni, cei care au mânere încălzite nu pot mânca pița?

Până la urmă nu a venit chiar potopul pe care-l profețeau meteorologii: furtuna n-a mai trecut chiar cu totul peste circuit, ploaia a fost ceva mai lejeră și nu a ținut mult. Au trebuit să riște. Au pierdut. Bravo lor oricum.

Publicul țintă pentru asta și pentru G310GS este diametral opus

Păi... da. Au riscat pentru victorie, au pierdut, dar au avut ceva noroc cu perioadele de SC care au negat mai mult sau mai puțin dezavantajul opririi suplimentare. Doar RIC s-a ars, dar n-a prea fost vina lui și nici a echipei.

Ricciardo nu mi se pare că a mers slab: el a suferit cel mai mult din cauza strategiei greșite a celor de la RB și a luat o penalizare gratuită (corectă, dar pentru care nu a avut practic nicio vină). VES a făcut spectacol pentru că a putut: a profitat la maxim de ultimul SC, iar la sfârșit avea pneurile cele mai proaspete și mai puțin uzate. Bravo lui pentru spectacol, dar hai să nu-l facem zeu încă Vettel s-a plâns de Verstappen la fel cum și Alonso s-a plâns de Vettel. Au ajuns doi frustrați. Problema este că lui Vettel i s-a umplut paharul cam repede - după mai puțin de 2 ani. Alonso a ținut 5. Rosberg a mers mult prea conservator. Este clar că se gândește doar la campionat. Probabil că va câștiga titlul în mod destul de penibil la Abu Dhabi, mulțumindu-se să gestioneze locul 2 sau 3.

Curelele de distribuție se schimbă la 2 ani sau 20.000km. Dacă nu ești sigur când au fost schimbate ultima dată, schimbă-le. Dacă nu, măcar verifică-le întinderea și rolele. Nu ar strica nici o verificare de joc la supape, deși dacă cei 26.000km sunt reali nu cred că ai de schimbat pastile încă. În rest, întreținere ca la orice altă motoretă.

"This is NASCAR. We don't race in the rain" - Romain Grosjean

Nu înțeleg dacă ai nevoie de un service sau detalii despre servisare în sine. Vrei să faci întreținerea singur?

Se dădea pe-o roată-n curbă?

În acest caz, de verificat carburatorul și bujia pentru început. Apoi filtrul de benzină eventual. Nu are treabă cu cifra octanică și nici cu calitatea carburantului (bag tot timpul de la Petrom - care au aceiași carburanți ca OMV-ul, și nu am avut niciodată probleme).