Sari la conținut

PzKpfW

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    11.733

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de PzKpfW

  1. PzKpfW
    Da. Dar a văzut el nea Șarlică din cabină că a dat înapoi tot ce câștigase luând-o drept prin cucuruz.
  2. PzKpfW
    Unde ții motoreta și de când n-ai mai pornit-o? De unde ai băgat benzină?
  3. PzKpfW
    Care-i aia?
  4. PzKpfW
    Orijinal. Poza cu vânzătorul face cât 300 de cai:
  5. PzKpfW

    BMW S1000 RR

    topic a răspuns lui PzKpfW în dani31ul Motociclete de viteza

    ...Producție de serie pentru cine? Am impresia că motocicleta asta nu va fi omologată pentru drumuri publice.
  6. PzKpfW
    Dacă nu era presat, de ce a greșit? Maneaua, zic O muști pe aia cu glazed brakes? E la fel de convingătoare precum o promisiune electorală de-a lui Vanghelie. A ratat punctul de frânare, la fel ca și VES. A tăiat virajul la fel ca și VES. Asta cu observația ochiometrică este o labă. Tristă. În pantaloni. Eu cred că nea Șarlică nu l-ar fi pedepsit pe oricare altul dacă era în locul lui VES. Dar i-a dat-o la stomac tocmai pentru că era vorba de VES. I-o fi scăpat probabil pe moment contradicția cu incidentul de la început. Iar acum încearcă s-o dreagă în mod penibil
  7. PzKpfW
    Omul gospodar... își face planul cu 8 luni în avans!
  8. PzKpfW
    Nu cred. Ar depăși cilindreea maximă » Post actualizat in 10 Nov 2016 17:18 Explicația urât mirositoare a lui Whiting pentru pedeapsa inegală între #44 și #33 vinovați de același lucru: tăierea grosolană a primului viraj în Mexic. Moș Charlie a observat el ochiometric faptul că HAM redus accelerația cu 80% după ce a gafat (o avea live-telemetry la el căsuță?) și a dat înapoi tot avantajul pe care-l câștigase tăind virajul - fix atât, nici mai mult nici mai puțin. VES în schimb nu a calculat bine avantajul pe care-l avea înainte să meargă la arat, motiv pentru care a luat 5s... Ceva deosebit
  9. PzKpfW
    Renault schimbă arhitectura motorului pentru 2017. Dar înainte să reacționeze Method și să spună că au văzut în sfârșit lumina turbinei split-uite de la Mercedes: Frédéric Vasseur a spus că este vorba de o arhitectură unică Renault și că nu au copiat nimic de la alții
  10. PzKpfW
    Echipamente (ABS obligatorui de ex.), accesorii, norme de poluare din ce în ce mai draconice care prsupun evacurăi mai grele...
  11. PzKpfW
    Cel mai fain set moto de la Lego Technic (de până acum) cred că este 8051: Nu cred că se mai fabrică din păcate. Cred că vrea să fie un Triumph cu un 3 în linie - deși la față este mai repede Moto Morini Corsaro iar la spate un Benelli TnT. Este cel mai detaliat și arătos. Modelul A (un Triumph Speed Triple cel mai probabil): Modelul B (un Triumph Boneville America?): Dar modelul de GS e foarte promițător În ceea ce privește prețul de vânzare, la Lego este de obicei direct proporțional cu numărul de piese. În medie vorbim despre 10€ per 100 piese. La 600 piese, prețul va fi deci pe la 60-70€. Nu cheltuiți toți banii de revelion
  12. PzKpfW
    A apărut una nouă - de 900. Pentru că Euro4 în principiu. Îmi plac capacele de supape vopsite-n roș
  13. PzKpfW
    Am să las asta aici. ...Are și un mic telelever pe față
  14. PzKpfW
    Au reîncălzit ciorba cu Monster-ul răcit pe aer/ulei. Același motor ca pe Scrambler, același față ca pe 696/796: Cam lăbuță față de chestia asta: ...Sau asta:
  15. PzKpfW
    În continuare nu trolez Îmi amintesc de primul boxer care a primit QS (HP2 Sport), care avea performanțe similare și căruia i s-a reproșat lipsa unui astfel de ambreiaj.
  16. PzKpfW
    ...Atunci trebuie ș-un slipper clutch, nu?
  17. PzKpfW
    Chiar nu trolez. Logica unui QS este să te ajute să schimbi vitezele mai repede și eficient pentru a pierde cât mai puțin pe accelerație. Simți nevoia de așa ceva pe un GS?
  18. PzKpfW
    ...QS pe așa ceva?!...
  19. PzKpfW
    Dpdv estetic, 98,6% dintre cei care văd modelul 2017 nu vor percepe nicio diferență față de modelul anterior. În afară de spoială
  20. PzKpfW
    ...Câteva fiind vreo 10. Cam multicel Le vinde la nivel global. Vezi MT-25/MT-03 ca exemplu.
  21. PzKpfW
    Full radio transcript (necenzurat ), ultimele ture din MP al Mexicului. Fragment: L69 – FER to Vettel: 3 laps to go. L69 – Vettel: Move! Move, for fucks sake! L69 – FER to Vettel: He has been informed. He has to move. L69 – Vettel: He's a bastard, that's what he is. ----- L69 – RB to Verstappen: Alright mate, this is going to be investigated after the race, so keep your head down. 2 laps. ----- L69 – RB to Ricciardo: Ok, 2 laps to go. Battery is full. Let's go! ----- L70 – Vettel: Am I the only one, or are you not seeing what I'm seeing? He's just backing me off into Ricciardo. Fuck me. L70 – FER to Vettel: You have to fight with him. Charlie... L70 – Vettel: What the hell are you talking about? He cut the chicane. L70 – FER to Vettel: Ok, copy. L70 – Vettel: And now, he's brake-testing me.
  22. PzKpfW
    Pare umflat de la supraîncălzire. Poziționarea proastă a releelor este o problemă de proiectare destul de comună. Nu știu unde este plasat la TDM.
  23. PzKpfW
    Dan Cata. La Cluj.
  24. PzKpfW
    Și Yamaha asamblează motociclete în Asia de sud-est (Indonezia și China de exemplu). Ce spune asta despre fiabilitatea Yamaha? Nimic. La fel cum nu spune nici despre fiabilitatea celorlalte mărci Motocicletele de cilindree mică și entry-level sunt destinate începătorilor din Vest dar mai ales mulțimii de motocicliști din Asia - unde un motor de 125 sau 250cc este considerat ca fiind de cilindree medie. La o astfel de motocicletă, principalul argument de vânzare este prețul, iar 310 GS nu este o excepție. La fel ca și GSX-250R, este de fapt un Inazuma (fabricat și el în China) îmbrăcat diferit. Iar cu 25cp @ 178kg la gol nu știu cât de departe va ajunge - dar sigur va ajunge încet.
  25. PzKpfW
    Alternator sau releu. Ideal ar fi să găsești un releu la fel, să-l mufezi la tine și să vezi cât încarcă: dacă e OK, schimbi releul. Dacă nu, alternatorul.
×
×
  • Creează nouă...