PzKpfW

Ptiu, sa nu te deochi. Ce alegere inspirata ai facut pentru prima motoreta.

danny vlad - ati cautat voi aiurea. La 5000e sunt deja Monster-e S2R 800. Un M620 bun de prin 2002-2003 e tocmai in jur de 2500e. Uite doua exemple concrete de pe BikeShop aici si aici. Nu stiu daca mai sunt valabile, dar e indicativ. Daca nu, mai bagati ochiu' si pe la Italia (in Nord, nu Sud) - e adevarat ca mai costa vreo 500e drumul si frecangeala cu inmatriculatul, dar acolo cu 2000e se gasesc 620-uri mai mult decat decente. Site-uri de urmarit sunt moto.it si subito.it Spor la cautat si succes la gasit.

Coco, nu mai baga bani in motoreta ca oricum sta. Sau vrei s-o impaiezi si s-o expui pe perete? Liviule, vezi ca cica ploo deseara. Daca plecam cu tine sigur ne prinde ceva tornada

Ti-as da link daca ar merge. Ma rezum deci la a copia anuntul omului: "Dezmembrez Monster M900 '97 si SS 1000 2004. 0744-323.929 Alex" Si vezi si de dealer (asta e link-uit ).

Informal s-a deschis de ceva timp. S-au si vandut cateva motorete, se fac servisari, au fost prezenti si la salon.

redliner-e, vezi ca e un monstru de 900 la dezmembrat, a postat un baiat pe forum acum cateva zile. Si vezi ca are si dealer piese SH de Ducati. Vorbeste cu ei. Care mergi deseara la academie (daca nu ploo, bineinteles) ?

Asa e. Ducati 888 (care a aparut pe piata in '91) nu a avut niciodata bascula monobrat. A aparut doar pe 916, in '94. Honda a venit cu modelul mai devreme. Then again, Ducati l-a consacrat, folosindu-l pe toate variantele de SBK de la 916 incoace (mai putin pe 999). Ba mai mult, marea majoritate a modelelor actuale de la Ducati au bascula monobrat (de fapt toate in afara de Monster 696). Asadar cred ca se poate spune ca bascula monobrat face mult mai mult parte din "patrimoniul" Ducati decat din cel de la Honda.

Foarte fain. Multumiri pe aceasta cale celor care stau sa faca poze pentru noi toti. Imi pare rau de vreme dar nu-i bai: vara abia incepe. Sa mai tot fie iesiri asa - mai putin cu grindina. E pacat ca am mai pierdut membrii (care se pare ca s-au pensionat definitiv), dar nu-i problema: se pare ca se gasesc altii care desi nu-s ducatisti, au dorinta sa iasa cu noi.

Bai fratilor, voi vedeti ce vreme e afara? E perfect de mers cu motoreta. Nu-i frig, nu-i prea cald. Hai pe undeva!

In 2007 cand s-a trecut la motorul 998 Testastretta, S4R si S4Rs (cum e cel din poza) au primit si o "cosmetizare" prin rearanjarea cablurilor, tevilor si furtunelor. Din cate stiu eu nu trece nimic prin cadru, sunt pur si simplu aranjate mai eficient, cu multe prinderi si "carlige" pe interiorul cadrului, unde nu se vede. In plus, mi se pare ca Testastretta e un motor "mai aranjat" cu totul. Banuiala mea e ca atunci cand au facut motorul Desmoquattro, nu se gandeau ca va ajunge pe un naked bike si nu si-au pus problema esteticii. Ideea de Monster cu motor de SBK, racit pe lichid le-a venit pe parcurs - si pentru ca piata incepuse sa ceara naked-uri performante. Testastretta a fost gandit din start sa apara si pe Monster/Streetfighter, si se vede.

Faine poze.. parca se mai populeaza forumul si mai prinde viata comunitatea. - In legatura cu comunitatea, unde iesim si noi pe sambata, asa?

Multumim frumos nene Kindere pentru aceste instantanee demne de cele mai bune zile ale Monstr'Loungiului.

Foarte fain. La cat mai multi km fericiti de desert/noroaie cu ea! PS: sistemul de franare Brembo nu e stock la KTM?

Piratul - poate ti-a ajuns ceva lichid (din motoreta sau de pe drum) pe galerii, s-a incins si acum pute a ars

Cred ca se referea la Dan Nastase, de aci, de pe forum iiccee, vezi ca dealer dezmembreaza monstrii, cauta la el. Daca nu are, vezi ca are si monsteristu' un motor de dezmembrat, dar parca-i de 620, nu 600. Vezi tu - ia legatura cu ei.

Academie? Deseara? Careva?

Ba din contra, i-a facut luciul mai intens. Si mie mi-a prins bine. Vorba aia "nu esti motociclist adevarat daca nu mergi macar o data pe furtuna cu grindina, si cu apa in chiloti"... si parca era si cu "daca nu scoti bucati de grindina din filtru' de aer, esti cel mai mare cocalar". Deci cand dam tura 2? Eventual sa si ajungem pe Cheia de data asta.

Coco nu-si mai vinde monstrul

MotoGP e summit-ul curselor de motociclism-viteza. Sunt doar 17 baieti pe lumea asta care alearga acolo, dintre care doar vreo 7-8 (cu indulgenta) au sanse cat de cat palpabile la victorie/podium. Limita dintre fair-play si competitivitate maxima e deci foarte, foarte fina. Din nou, nu vreau sa fiu avocatul lui Simoncelli, dar chestiile de genul asta se intampla. Cum ai zis si tu, intrarea lui Lorenzo a fost cel putin la fel de dura si s-a lasat fara urmari. Pe scurt, e vorba de subiectivismul comisarilor de cursa si de faptul ca Simoncelli si-a facut deja o reputatie care nu e in favoarea lui. Imi pare rau si de Pedrosa, abia a scapt de cealalta calvicula, dar faptul ca arunca toata vina pe Marco arata ca e cam fragil, din toate punctele de vedere. Iar ceea ce face presa iberica (si Alberto Puig) din incidentul asta este josnic, si ne arata cat de tigani pot fi si spaniolii.

Nu ma pricep eu la Honde, si nici nu stiu unde e releul de incarcare, dar in mod normal nu e intr-un loc greu de acces pentru ca are nevoie de ventilatie. Asadar, gaseste pe cineva cu o motoreta ca a ta (nu cred ca e foarte greu), pune releul lui/ei la tine si vezi daca incarca normal. Daca da, cumpara un releu ca nu e scump - probabil pe undeva la 2-300 lei. Daca tot nu merge, probabil ca ai un scurt/un consumator pe undeva, deci trebuie sa iei circuitul electric la puricat. De acolo vezi tu. Parerea mea.

Vezi ca are dealer piese de Monster. Ia legatura cu el. Desi te inteleg (si eu o chinui rau pe a mea prin oras), imi pare rau sa aud ca te gandesti sa o dai. E super-motoreta ce ai tu si e pacat, mai ales acum ca o faci si mai frumoasa. Mai bine pastreaz-o si ia-ti un scooter sau o japoneza mica pe langa. Parerea mea.

Nu sunt fan Simoncelli, dar nu era caz de penalizare. A facut o depasire frumoasa, pe exterior si a intrat clar in viraj inaintea lui Dani. Pedrosa a franat tarziu si probabil ca nu mai avea loc sa ia virajul in locul lasat de Simoncelli fara sa dea motoreta pe jos (vezi ce a facut maimuta de Rossi la Jerez) - pentru ca loc pe interior avea, se vede clar. Simoncelli a intrat si el cu viteza mare si era mult in exteriorul virajului. Una peste alta, a fost cel putin si vina lui Dani care probabil s-a speriat cand a vazut cat de incisiv e Marco si se baga la depasire pe exterior, si-a dat seama ca nu poate s-o culce mai mult fara sa cada, a ridicat-o si l-a lovit pe Simoncelli din spate. Asta e incident de cursa, nu caz de reprimanda. Dar din pacate pentru Simoncelli, reputatia l-a adus aici. A facut treburi mai urate la 250cc si nu l-a tras nimeni de urechi la vremea respectiva. Acum plateste. Daca era alt rider in locul lui sigur nu era penalizat. Imi pare rau de el, dar trebuia sa se miste mai cu cap. Era cu mult mai rapid decat Pedrosa, ture mai avea destule, iar pe Stonerhead oricum nu-l mai prindea. Putea sa treaca de el ceva mai incolo si nu se intampla nimic. Asa ramane cu frustrarea: stie ca e cam cel mai rapid dupa Stoner, dar nu reuseste sa fructifice la final, cand conteaza. Oricum, probabil ca a bagat la cutiuta si pe viitor va reusi sa-si imbine talentul cu strategia de cursa.

Salutare, Cam greu cu modelele astea pe la noi. Sunt putine cu totul, iar la vanzare cam deloc. Stiu doar un singur S2R 1000 de vanzare la OriceMoto, dar mai mult decat scrie in anunt nu stiu despre el. Iar S4R ar fi unul super accesorizat de vanzare in Bucuresti, din 2007 sau 2008, pe la 9.000 euro. Spun "ar fi" pentru ca proprietarul nu e deloc sigur ca vrea sa-l vanda. In locul tau m-as orienta spre Italia-Germania. E adevarat ca te mai costa si transportul vreo 500 euro, dar macar acolo gasesti! Spor in cautari

Mie chiar imi pare rau ca nu am venit, dar eram rupt in gura. Mi-am pus ceasul sa sune la 10 ca sa vin si nu-mi puteam tine ochii deschisi - e adevarat ca ma cam betivanisem sambata seara. Dupa ce ti-am dat mesajul m-am culcat la loc si m-am trezit la 1 fara 20. Apoi m-am intalnit cu astia la Pardon ca sa incerc sa ii conving sa plecam pe undeva. Cauza pierduta, varsta lor medie fiind, se pare, de 67 de ani. Asa ca am plecat singur ca un trist pana la Ciolpani si inapoi. Week-end-urile viitoare trebuie sa organizam ceva serios si sa nu-i punem pe astia la socoteala. Poate facem un Siriu daca e frumos. Ce ziceti?

Si eu am gasit garnitura respectiva cand am dat rezervorul jos. Dar sincer nu face mare lucru - tot nu poti sa alimentezi la debit maxim, tot stropeste. Dar probabil ca e mai bine sa fie acolo, stie italianu' de ce a pus-o acolo din fabrica. In legatura cu placutele, ti-am dat PM