Speedy.K

Eu ma intreb cine aduce bani mai multi sponsorilor, campionul mondial cu doar o victorie de etapa si niciun DNF sau vicecampionul cu 5 victorii si 5 DNF.

Mai R.A.R.

Hai ca l-am cautat pe dracu si-am dat peste ta-su! (De data asta ai o bere de la mine!)

Salut!

Nu, cica demitizarea exhaustiva si relational caduca n-are treaba cu Raiul.

Io te cred, da' nici tu sa nu mai faci...

Ok, atunci te las singur.

Da, mi-a scapat detaliul cu 700. Scuze. Pentru mine Transplantul e ala cu 21 pe care l-am intalnit de nenumarate ori pe coclauri. Despre ala mahnit cu 19 nu ma pot exprima.

TA are 21 pe fata si asta incheie comparatia. Pe scurt mobra de coclau cat cuprinde. Stromul e mobra de asfalt si atat. Adica exact pe dos decat zicea cineva mai sus: TA stie ce stie si Stromul dar si altel in plus, recte coclau, borduri, gropane romanesti etc. Asta in caz ca mai intereseaza pe cineva dupa atatia ani.

La tine oricum nu se aplica nicio lege a naturii, esti complet impotriva ei.

Hai ca exagerezi! Daca tot o arzi doct ar trebui sa stii ca indiferent cine pe cine a lovit, conform legii actiunii si reactiunii, fiecare l-a lovit pe celalalt. Haha, si io am inebunit de ma pun la mintea ta.

Ai cumparat-o din Europa? Credeam ca e din Dragonul Rosu...

Si io m-am perpelit toata noaptea. Am visat ca ma facusem mic, mic de tot si ma refuzasera la banca unde cerusem un credit ca sa-mi iau un cross de copii. Au zis ca nu sunt nici fiabil, nici avantajos.

Nu e pe bursa deci nu vinde si nu cumpara. Daca nu se lauda, cred ca vrea sa-l faca de ras.

Nu, cl mult pe lateral. Pe central nu poti comprima amortizoarele strangand din chingi. Daca remorca are obloane poti sa pui mobra pe diagonala ca sa sprijini roata fata de oblonul stang si cea spate de oblonul drept, o pui pe cricul lateral si apoi comprimi aportizoarele din chingi.

Si cat ai coborat in doi ani?

La cum s-a comportat Q imediat dupa trecerea liniei de sosire cred ca a avut intr-adevar dureri mari. Mai avea un pic si plangea. Tare nasol tre sa fie sa ai cursa in mana si sa pierzi tot din cauza unei mizerii d-astea. Inteleg ca de-aia ii taie imediat pe multi, de la primele semne, ca sa nu pateasca d-astea. Nu-mi place in mod special de Q dar tare mi-a parut rau pentru el. Mi-ar fi parut rau si pentru MM daca ar fi patit asa ceva.

Ce-i aia arm-pump? LE Gata, am gasit, am citit, am inteles. Ma mir cum n-auzisem pana acum de problema asta care vad ca e destul de comuna.

Cica odata un nebun a aruncat o piatra intr-un lac...

Da, ma, vor sa mai trieze si ei din aia de vin la examen in slapi, tenesi de Dragasani sau balerini Gimichiu. Daca ai niste incaltari mai solide nu zice nimeni nimic.

Nu suna! Iesim noi din cand in cand!

Daca te duci totusi la examen cu unii din bocancii astia, du-te cu aia cu care ai mai mers pe mobra. Daca n-ai mai mers cu niciunii, ia-i pe aia care sunt mai moi, mai flexibili, ca sa simti scaritele si pedalele. Hai, bre, lasa, ca pe vremea mea se dadea in tricou si adidasi iar casca era o coaja de la scoala xxl ca sa vina tuturor. Plus ca ce conteaza echipamentul la examen atata timp cat pe strada nu e obligatorie decat casca?! Ce-ar fi la auto sa-ti ceara sa vii cu manusi si ghete de F1? Dupa mine asta e abuz. Ce e obligatoriu pe strada tre' sa fie si la examen. Ori bagi chipament obligatoriu prin lege pe strada, ori da-te dreaqu cu cizmele tale, ca imprumut unele pt examn si dupa aia tot in slapi merg daca vreau io. PS Daca te intreaba gaboru ceva de cizme ii spui ca esti sarac, ca sunteti 10 frati acasa, ca tie iti trebuie permisul ca sa iti iei a doua slujba pe mobra, evntual scapi si o lacrima si gata. In felul asta te abati si de la emotii. Sau ii spui ca vrei sa te faci motopolitist si ca, dupa ce o sa ajungi gabor cu salariu mare, norma de hrana si de tinuta, o sa-ti iei si cizme. Dar asta doar daca chiar vrei sa te pice.

Nu da cu spray de frane, nu da cu degresanti sau detergenti agresivi. Daca vrei sa faci economie spala-l cu un sapun lichid simplu diluat in apa. de vreo doua, trei ori. De fiecare data clatit bine cu apa la presiunea robinetului, jetul curgand de la interiorul spre exteriorul filtrului. Nu-l sufla cu compresorul. De uns exista atat spray, cat si pulverizator fara presiune sau flacon simplu de ulei de filtru. In situatii de maxima...economie... poti sa-l ungi si cu ulei de motor. DNA zice in instructiuni sa nu-ti faci probleme daca dai cu prea mult ulei, se rezolva singur la primii km. Important e sa-l lasi sa se usuce bine inainte sa-l ungi, sa-l ungi uniform si sa nu-l pui neuns.

Cu vreo 300 de euro cumperi un motor de GPZ sau ER5 sau KLE500 cu totul si in mintile lui.

Noroc ca nu m-am apucat sa intreb pe forum cand a fost nevoie, ca cine stie ce avion imi crestea in curte in loc de KLE... La cat v-ati inmultit voi, academicienii, p-aici, nu mai e loc pentru mecanici simpli. Si nici profesorii de limba romana n-ar primi accept pe forum. Ca sa nu mai vorbim ca n-ar intelege o iota din ce spuneti. Alfel...va omoara practica si la mecanica si la comunicare, da' suntei docti!