Speedy.K

Verifica intai reglajele ambreiajului, atat cel de jos, cat si cel de la maneta. Daca totul e in egula verifica senzorul de cric. Il anulezi pur si simplu si vzi daca fara el face la fel. Daca nu e nici snzorul tind sa cred ca e ambreiajul dus, desi daca zic ca are 2-3 ani ma indoiesc. A, a mai putea fi si snzorul de neutral. Ala habar n-am daca se poate sunta simplu, ca sa-l verifici. Oricum, cam astea ar putea fi problemele, uleiul e ce trebuie. PS Suspect sa rupi atatea cabluri de ambreiaj in timp asa scurt, e ceva aiurea acolo. Eu n-am rupt cablul niciodata in 10 ani si 120.000 km. Fiind acelasi motor ca al tau si in plus folosit mult mai mult ambreiajul in coclau. PPS Neutralul cum il gasesti, usor, mai greu? In a doua cum intra? Ai ncercat sa-i dai a doua in loc de a-ntaia pe loc? Face la fel?

Apropos de mersul intr-un piston verifica o chestie simpla: gaura de evacuare a apei de la locasul bujiei. Mie la un moment dat mi se infundase cu tarana dupa niste treceri prin balti mari si ramasese apa acolo, furandu-mi scanteia. Am curatat gaurica aia cu o sarma, locasul bujiei suflat cu un compresor si s-a rezolvat.

Mie asa mi-a zis austriacul benzinar. Si mi-a mai zis ca neaparat sa lipesc pe mobra, ca sunt camere speciale si daca n-o vad alea ma trezesc cu amenda. Bine, e adevarat ca el nu vorbea engleza si eu foarte prost germana...

Ha ha, chiar n-are legatura, cand mi-am facut contul, prin 2005, calaream un amarat de IJ care nu stia d-astea. Porecla mi se trage de la baschet

Omul n-a intrebat de traseu, ci doar de taxe.

A, da, salutare si de la mine colegului de acum cateva zile de la Piata Galati. Eram in graba mare!

Cumparat din benzinarie de la granita la fix aceeasi bani, valabila pe loc. In AT e necesara numai daca mergi pe autostrazi.

Expeditie pe autostrazi prin tari cu apa calda?! PS Trecand peste groaznica plictiseala, ce vezi mergand pe autostrazi?! PPS Si noi radeam de Dan Popescu cand isi tot spunea “corpul expditionar”... Oameni rai!

A, cu asta sunt de acord, mai degraba in Israel decat pe litoralul romanesc!

Cred ca asta mi-a fost schimbat si mie la momentul respectiv. Revin maine, cum spuneam.

He he! Multumim! Asta era ideea, cui ii ard retina are varianta.

Cu aceeasi umilinta iti raspund ca nici eu nu stiu exact ce piese mi-au venit atunci la pachet. Eu am schimbat la momentul respectiv mai multe chestii si nici eu nu sunt vreun mecanic, ci doar un utilizator mai experimentat. Ce ti-amspus eu este denimirea nestiintifica. Cercetez maine , ca oricum imi vizitez specialistul, si revin.

Fraiul.

Daca ne si explici poate o sa intelegem corect. Ce e gresit in a scrie ce cred? Nu stiudaca in formatul asta exista butonul de ignore. Daca exista, foloseste-l cu incredere, eu nu pierd nimic.

Io nu inteleg ce te doare pe tine ce scriu eu pe forum?! Scriu pe banii tai?! Am voie sa vorbesc despre ce vreau eu?! Cam la fel cum tu poti sa te plimbi unde vrei tu?!

Am explicat mai sus. Daca e vorba de a vizita niste locuri prin prisma religiei, pot sa inteleg turismul acolo. Dar omul a zis ca nu. Din punct de vedere al aspectului zonei, al vizitarii pentru frumusetea locurilor, peisaje, etc mi se pare cum am zis. Bineinteles ca fiecare e liber sa se duca unde vrea, eu doar mi-am spus parerea, respectiv ca nu merita efortul sa te duci pana acolo.

Problema poate fi la tine, avand ca obiectiv un desert mizerabil. Adica nici macar un desert misto. Eu n-am nicio problema, poti sa te duci sa vizitzi si Pitestiul. Eram doar curios de ce ai ales destinatia aia cand sunt 1000 altele interesante si/sau frumoase. PS Securitatea in Israel nu e nici pe departe asa cum vor sa ne faca sa credem agentiile de turism. PPS Ma tot uit ca prostu ce reclama de tara pentru trism isi fac pe TV! Citybreack Tel Aviv si Ierusalim. Ce faceeeee maaaa?!

Atunci ce dreaqu vrei sa vezi acolo?!

Singurul manual care se gaseste e pentru modelele noi. Nu stiu daca sunt diferente la carburi, din pacate specialistul meu e indisponibil momentan.

Exact asta vroiam sa intreb si eu. Superba destinatie, ce sa zic... Doar daca nu cumva se duce omul pentru turism ecumenic...

Bine ca te pricepi. Eu abia dupa 10 ani stiu mobra cat de at, inca mai putin catine, din ce vad. N-am surubarit prea mult si prea adanc, cand a fost nevoie am dus-o la mesteri priceputi.

Piese de la United Motors, la comanda, nu tine nimeni piese de KLE pe stoc. Costurile nu le mai stiu, eu am si segmentat atunci, lus lant de distributie, simeringuri de supape, etc.

Eu nu. Doar raspund daca sunt salutat. Trebuie sau nu sa dau cu rip?! Exista, doar ca s-au saturat sa-si bata capu’ cu greselile altora. Oricum fiecare pasare pe limba ei piere. Asa ca s-a inventat o sectiune specialampentru ripuri si condoleante. Aici ideea este “sa invatam din greselile altora”. Ceea ce nu prea se intampla, dar inca se incearca.

Iti iei un 535.

Doua lucruri trebuia sa verifici cand l-ai luat: daca are ulei si daca are antigel. Vasul ala nu se sparge de la cazaturi. Am pus-o pe a mea pe toat partile si n-a patit niciodata nimic, zona aia nu se atinge cam niciodata decat superficial. In schimb am schimbat garnitura de chiulasa penru ca imi arunca antigelul pe la preaplin si ramanea fara. Bujiile NGK sunt foarte bune. Ale tale ori au prea multi ani, ori nu e de la ele. Iti recomand o sincronizare de carburi, o verificare de filtru de aer si apoi mai vedem. Bendixul (sau fraiul) l-am schimbat si eu pe la 100.000. Nu e o avere.