Speedy.K

Am testat la SUV toate patru dezumflate la 1 si le-a facut pe toate 2. Mai mult n-am avut rabdare, viteza de umflare e mica, iti dai seama.

Scula. Il am de cateva luni. Fara fir, acumulator LI-Ion, incarcare la USB (il bagi la priza usb din masina) 3 memorii de presiune (bicla, mobra, masina) ii dai drumu si poti sa uiti de el ca se opreste singur cand ajunge la cat e setat, masoara si presiunea in momentul cuplarii, cuplare pe filet metalic, adaptor pentru valve d-alea mici de bicla si ac pentru mingi, lanterna in caz ca e noapte si nu vezi valva, indicator de stare acumulator. Singura intrebare ramane anduranta acumulatorului. Tre' sa mai treaca vreun an ca sa pot da un verdict. A, l-am luat cu 170 si ceva de lei. Acum cel mai mic pret 202. Mi se pare superpret pentru ce stie sa faca. PS A se remarca dimensiunile! Esential pentru mobra.

Cu 4 oameni si portbagajul plin, in urcare pe TF dinspre Sibiu tu-mi spui ca e grea pe fata?! Si care franare la Dacie pe urcarea aia?! Se opreste singura daca lasi acceleratia. Hai noapte buna.

Daca imi raspunzi la intrebarea cu masina pe TF te cred. Acolo spatele se deformeaza mult mai rau, din cauza incarcarii greutatii pe spate la urcare, cu atat mai mult cu cat accelerarea e brutala la iesirea din acul de par, sa zicem. Si totusi sus fata e mult mai calda.

Si delcou' de Oltcit era mai rece decat ala de Dacie, pentru ca se uda mai des in balti.

Alea sunt exceptii. Zi-mi la Dacie, se incalzea fata pe TF la urcare mult mai rau decat spatele? Si acolo n-ai ce sa mai zici: fata era descarcata, franare nema, roti la fel. Si da, aveam gume noi, de acelasi fel pe toate rotile, contrar asteptarilor. La balea se simtea mare diferenta la mana. PLM... pe bune, da-o dreaqu de deformare.

N-am zis ca nu e SI ALA un factor. Am zis ca nu e ala esential. La masini nu se incalzesc mai tare gumele de pe rotile motoare, nu?! Sau si alea au dimensiuni, forme si compozitii diferite?! WTF is GRG?! Aoleeu, gata, Grantul, nu?!

Ca toata lumea care punea bujii de 4T pe 2T... Umanist.

Pe bune? Intre 2 si 2.2 simti tu diferenta de temperatura la rece? Ori trolezi, ori ai facut liceul la uman. Raspunsul pentru Luigi ala e. PS N-ai avut comunista cu aceeasi dimensiune de gume si pe fata si pe spate? Ca si la aia tot spatele se incalzea mai tare. Se simte inclusiv la bicicleta, daca o arzi mai racing si mai fara franare pe fata. Si aia tot gume identice are.

Bineinteles ca roata spate e intotdeauna mai calda decat aia fata. Din cauza tractiunii, care genereaza frecare mai mare cu asfaltul. Asta la presiune egala la rece.

Cauta pe altu’ eu am trecut de vreo zece ani de intrebarea aia, prima. Cocos, vezi ca la inceput ai fost doar naiv, acum ai devenit nesimtit.

Ai batut vreo muiere pana acum? Eu am reusit sa ma abtin. Greu, dar am reusit. Si nu asta inseamna educatia si civilizatia, sa-ti infranezi unele porniri instinctuale! Ce nu ti-e clar, ca nu pricep? Nu e vorba de dezamagire. Partial e frustrare pentru ca educatia nu ma lasa sa ard doua palme unor fufe care ar merita-o din plin. Restul e enervare din cauza constientizarii faptului ca sunt atat de obraznice tocmai din cauza ca stiu ca n-o sa le spargem botu. Pe sistemul “ hai, fataaa, ce-o sa-mi faca, doar n-o sa dea in mineeee?!”. Pana cand atacul cerebral o sa invinga buna educatie. Exact! Era intr-o asa stare de soc incat s-a apucat de feisbuc cu flegmele curgandu-i pe moaca. Ca sa va dati seama cam ce specimen de mincinoasa.

Cu mine vorbesti? Daca da, nu sunt misogin, dar incerc sa va tratez ca pe barbati. Nu ati vrut toata existenta voastra egalitate?! Tu ce-ai prefera, sa te bat ca pe un barbat sau sa te scuip daca ai fi in locul uneia care da sa te bage in spital si pe urma se da jos cand o injur? Eu am aflat atunci ca cica e o actrita sau ceva asa.

Daca o batea era mai bine? Eu nu scuip pentru ca nu sunt obisnuit, dar cam sar la paruiala. Dar asta e alta discutie. Hai mai lasati-ma cu toate istericile de pe strada! Am la raboj vreo 3 care, dupa ce erau sa ma omoare au coborat din masina “vrei sa ne batem?!” Una dintre ele e “vedeta” Manuela Harabor, care mi-a si atras atentia ca stie si karate. Am vrut sa o las pe mana pasagerei, dar pana la urma m-am carat dupa ce abia m-am abtinut sa n-o scuip in loc sa nu-i dat una dupa ceafa. Deci mai subtire cu feministele tupeiste de pe strada. Sper ca flacaul ala sa nu pateasca nimic. Daca e sanatos nu poate nimeni sa-l acuze de nimic grav. Iar cumatra cred ca s-a lecuit de vitejii in trafic. Deci scuipatul si-a facut treaba.

Rectific: primul, nu singur. Desi, avand in vedere ca s-a mai murit primul din doi, cred ca nu mai rectific, mai bine singur.

Asa o fi facut si el, o fi piscat frana... Eventual aia fata. Nu asa se corecteaza o curba luata prost. Exact ce ziceam de soferi, cu impotenta de a tin banda in curba la peste 20 la ora, o observ din ce in ce mai des si la motociclisti. In special pe podul Basarab, pe unde trec in fiecare zi. Recomand iesiri mai dese din oras pe drumuri virajate. Singuri si cu viteze mici, ca sa va obisnuiti cu curbele. Daca va pune probleme curba de pe pod e nasol

90% din soferii romani nu sunt in stare sa-si tina banda in nicio curba. Decat daca franeaza in mijlocul ei pana pe la 20 la ora.

De parca ar fi fost ceva de aprofundat... Sau era? Ca io nici n-am citit. Ai scris ceva?! Exact! Asta-i tot.

Adidas are dreptate. Una e sa te dai afara 50-150 de km in ritmul tau, eventual de incepator care are impresia ca o arde tare, si alta e sa mergi in oras unde trebuie sa adaptezi ritmul si stilul in functie de trafic ai toti prostii, mai bagi o frana mai abrupta sau o accelerare pe nepusa masa, mai dai de un canal, de o lucrare, de un pieton etc. Afara ai impresia ca ai aderenta si cand intri in oras descoperi ca de fapt nu e chiar asa. Si nu va imaginati ca un cauciuc caldut compenseaza un asfalt rece.

Pai asta am zis si eu... Care sa fi fost ghinionu? Azi conditiile meteo au fost excelente. Dar podurile sunt un pic surprinzatoare pentru cei fara experienta. Recomand tinerilor motociclisti moderatie cu gazul pe ele, in special la zonele rosturilor de dilatare metalice si in curba. Ieri era sa-mi cada unu in fata pe Basarab exact pe un rost, desi mergea relativ incet, un 60-70.

Am inteles ca fara alte vehicule implicate. Yamaha, VLR...

Voi nu intelegeti ca nu ridica nimeni nimic de pe proprietate privata, ci numai de pe drum public sau domeniu public?!

Pe teren proprietate privata e simplu: am scos sufa, l-am tras de pe proprietate si imi vad de treaba. E ca si cum iti baga unu masina in curte ca ai lasat poarta deschisa. Unuia i-am scos siguranta de la poarta de la garaj stiind ca partea manuala e defecta. Sa-l vezi cum se ruga de mine sa-i deschid! (parcare subterana de 15 locuri si el client de la firma din bloc intrat cu tupeu ca a lasat unu poarta descisa) Pe locuri inchiriate de la primarie e alta discutie. Dar pe tarlaua proprietatea mea nu stau la discutii, sufa si afara! Daca se poate lasat undeva unde sa incurce circulatia dar nu de tot si apoi sunat la politie. Pe bune, hai sa nu mai fim asa ghei si sa ne mai aparam si singuri drepturile si proprietatile. Legal, daca ai chef de plimari si avocati, se poate faca plangere pentru tulburare de posesie. Cine ti-a zis asta bate campii. Nu ma poate obliga nimeni sa imi mut masina daca sunt pe proprietatea mea. O pun unde vreau.

Pai zice ca se poate intra si iesi pe probleme grave, de familie sau munca. La piloti ne e munca? Sau am inteles eu italiana stramb?

Merci mult. Comparatia e perfecta, “port” K60 Scout de vreo 5 seturi. Iarasi ar fi buna o recenzie la Karoo Street, si astea par din aceeasi categorie. Care ati incaltat deja, bagati pareri.