Speedy.K

E acelasi dealer. Thule vinde prin dealeri, nu exista magazin Thule. Norauto a inchis toate magazinele din Bucuresti. Eu am rezolvat cu niste bucati de powertape pe bucatile de canal neacoperite din bare. Aia era sursa fluieraturilor. A tacut pe loc. Si a tinut pana in Grecia si inapoi.

Thule. De la portbagajeauto.to. Au magazin fizic undeva in spatele spitalului Colentina. Superbaieti, n-au incercat sa-mi vanda ce-i mai scump, ci ce se potrivea pentru nevoile mele. Un Thule Ocean 400 parca, e vreo 1900 de lei. Excelent coporseul. A, nu te zgarci la bare. Daca sunt ieftine sunt si proaste si fluiera ca toti dracii.

Nu e decat un pic de condens care a facut un pic de spuma. KLE-ul face asa in fiecare iarna, daca e mai frig devine chiar alb ochiul de vizitare. N-are nici pe dreaqu. O sa vezi ca daca incalzesti motorul pana la temperatura la care intra ventilatorul dispare. Ceea ce se intampla oricum la primavara. PS Daca anul trecut inseamna 2017, mai schimba si tu uleiul. O data pe an, daca nu faci km. necesari schimbului.

https://www.motorex.com/en-us/sales-consulting/oil-finder/ https://www.motul.com/fr/en/lubricants Selectezi moto, selectezi marca, an, model etc si gata. PS Mai taie din “i”, da-le dreaqu!

Aproape as paria ca n-or sa fie disponibile decat pe piata americana. Si ce-mi plac mie vrajelile astea cu 50/50... si mi le arata pe un macadam perfect pe care se poate merge cu orice guma de strada.

Despre ce gume vorbesti?

Cocos, bati apa-n piua aiurea. E simplu: fiecare are dreptul sa-si spuna parerea despre absolut orice. Si ghici ce? Exact din asta traiesc aia de pe circuit, din interesul nostru si din datul nostru cu parerea. Pentru ca ghici cine le platesc salariile?! Spectatorii si telespectatorii. Chiar daca ne uitam la Eurosport, si ala are reclame din care plateste drepturi. Deci daca noi n-am chibita pe margine, ei ar muri de foame. Cat despre cat de chilot sunt io... cel mai mare, se stie. De-aia nici n-are rost sa ma duc sa ma dau cu alde astia din gepeu. Ai vreun argument contra?

Altu’ cu prostia “ daca nu esti mare pilot n-ai voie sa-i critici pe piloti”. Harneala in lipsa de argumente. Vezi ca s-a explicat de mai multe ori de ce nu sta in picioare teoria asta. Reciteste. Ba, de parerea colegului a pasat multora in ultimii ani p-aici. Chiar daca nu au fost de acord cu ea. Pe cand tu nu stiu de unde ai aparut si ca ce chestie ne dai sau nu voie sa ne spunem parerea despre cutare lucru. Eu zic sa-ti vezi lungu’ ghidonului si sa sezi bland.

Io nu intleg ce dubii mai aveti.

Doar ca ala avea o farmacie intreaga in el. Cred si eu ca era dereglat.

Chiar si-asa, s-ar putea sa nu mai vina deloc fara el. Stiu eu 10 romani care au fost la curse in ultimii 5 ani si care nu s-ar fi dus fara Vale. 5 mobristi si 5 nemobristi.

Pentru mine campion nu e ala care a castigat un titlu cu o victorie sau doua de etapa si in rest a fost nimeni-pe-lume. Dani a fost mai campion ca el. Pentru mine. Am voie? Te uiti in tribune la fiecare cursa si te lamuresti cine vinde.

Hayden n-a fost campion. A fost doar un pilot bunicel. A avut bulan exagerat intr-un an si atat.

Adica a fost singurul sincer. Penibil sa nu lingi unde ai scuipat toata viata, nu?! Ce ma bucur ca nu-i mai vad mustacioara de puber constipatului!

Merci, bininteles ca ajuta! Deci ai avut Wild, si de Rally asa ai auzit?

Intrebare punctuala pentru cine a avut pe vaca de 200 de kile Anakee Wild si/sau Pirelli Rally STR: cum sunt pe noroi, in off si cum sunt pe asfalt ( atat cald si uscat, cat si rece si ud) la mers mai...hmmm...sportiv. Tre’ sa schimb gumele in primavara si vreau unu din astea doua. Merci.

Bun, deci nu esti la prima mobra. Deci ar trebui sa stii tot ce ti-au zis colegii mai sus despre curatarea lantului. Treaba cu uleiul n-o baga in seama, inteleg ca mobra ta sta pe bara iarna. Baga ce recomanda producatorul mobrei, respectiv un multigrad, si schimba-l la cel mult un an sau nr de km recomandat. Suntem in 2019, exista uleiuri care corespund intre -20 si +50 de grade. Cat despre reprezentanta, era suficient sa pui mana pe telefon sa le pui aceeasi intrebare si te-ar fi lamurit. Ma indoiesc ca te chemau la ei pentru atata lucru, chiar germani fiind. Si nu uita sa te duci la vot zilele astea. Nu mai zapaci copilu’ cu uleiuri de vara si de iarna, nu mai baga nimeni altceva decat multigrad. Fac pariu ca are un 10w50.

Prietene, cat te-a costat motocicleta? Si permis de cand ai? E prima motocicleta?

Daca e in garantie si tu traiesti intr-o tara cu apa calda, nu mai bine puneai intrebarea asta la reprezentanta de unde ai luat mobra?

Pt 100 km pe zi nu vad de ce n-ar fi bun ER-ul. E comoda, e micuta, consuma decent, poti sa mergi 120-130 a la long cu ea, e OK. Nu e ideala, dar nu e rea. Ideala ar fi un tourer mijlociu cu ceva carene si un parbriz mai a catarii sau macar un neked semicarenat, gen CB500 S. Sau un enduro-touring mediu, gen KLE. Practic cam orice are un pic de carena si un pic de parbriz, un motoras minim doi cilindri si o viteza de croaziera decenta. Chiar si un maxiscuter, daca e strict pentru naveta si oras si cate o plimbare ocazionala de 200-300 km intr-un weekend.

Ce aud p-aici...mama-mama, ma tot minunez! Countersteeringul il faceti toti din scoala moto, doar ca nu va dati seama. Il faceti si cand sunteti copii, pe bicla, dar, la fel, nu va dati seama. Alea cu aplecarea din corp sunt povesti nemuritoare, nu exista corp sa invinga efectul giroscopic la 50 la ora, de exemplu. Daca ati avea montata pe ghidon o camera cu niste repere ati fi uimiti sa vedeti cum contravirati la fiecare inceput de inclinare. Cat despre vitezele ER-ului, daca mobra e bine pusa la punct n-ar trebui sa simiti nimic in neregula pana pe la 140 la ora. In afara de vant, fireste, dar ala e la fel pe orice neked. Frana spate si frana de motor sunt frane de baza la mobrele astea. Franele fata sunt mizerabile, doar cu ele o sa va rupeti gatul. Invatati sa folositi frana de motor care e foaaarte buna si obisnuiti-va cu derapajul spate si cu dozarea franei spate. Cu roata spate blocata se poate pastra suficient control incat sa te descurci.

Ma, nu stiu, el asa a zis, sa nu bat drumu de pomana. Tu stii pe cineva cu omologarea tobei acceptata oficial si trecuta in CIV? Ca atunci ma duc sa incerc. ITP am trecut si eu cu ea, doar ca i-am pus silencerul in ziua aia.

Si ai avut vreo intalnire cu RAR de cand ai toba? Sau cu vreun militian care sa te intrebe de ea? A, si mergi cu silenceru pus?

Eu am chiar omologarea in original, am cumparat toba de noua, de la ei. Tot GPR. Si silencerul, evident. Toba este omologata pentru KLE 500. Are e-uri, are omologare in original in care scrie ca e pentru street use.Nu m-am prezentat, doar am intrebat verbal un inspector RAR.

Clar! Tre sa fi suferit chiar vreo indigestie severa, avand in vedere ca n-a mai raspuns la telefon cu lunile...