Speedy.K

Eu pot sa merg foarte bine noaptea dupa GPS cu o singura conditie: sa stea nevasta-mea cu el in mana in asa fel incat sa nu-mi bata-n ochi si sa-mi citeasca de pe el: "Vezi ca vine o curba la mai mult de 90". "Atentie ca dupa curba asta e o mare groapa" si alte d-astea. Si asta numai in masina, fireste! Cu mobra, duca-se la 'reaqu! » Post actualizat in 03 Apr 2018 20:07 De acord. Eu cand mergeam singur pe cateun drum necunoscut imi notam pe un biletel punctele de bifurcatie si atat. Niciodata n-au fost mai mult de 6-7 / 300 km. Cand stiam ca urm,eaza unul o lasam mai usor si cascam doua secunde ochii pe biletelul mpus pe rezervor. In rest prefr sa ma opresc daca ma incurc pe drum decat sa merg cu GPS.

Aaa, da, asa e. Mai bine merg cu "roadbook" lipit pe rezervor. » Post actualizat in 03 Apr 2018 20:03 Pfuaaa! Deci intai dau 800 de euro pe casca de 1200 gr si pe urma mai dau 700 de euro ca s-o fac de un kil jumate!

Pai tu crezi ca apuci sa te uiti pe harta aia din viziera ca sa vezi cat de stransa e curba care urmeaza? Vorbesc cand te dai pe curbe, nu cand mergi de la Bucuresti la Constanta... Mie si cu masina-mi raman GPS-urile in urma pe stradute, daramite cu mobra pe Cheia... Nu vad nicaieri greutatea jucariei. A, si zice ca-ti proiecteaza imaginea undeva la 4m in fata ochilor. Sa vezi pointfixation in situatiile de care vorbeam.

Suna-l.

Ajungi sa te uiti mai mult in casca decat la drum. "Pe unde tre' s-o iau?" "Ce piesa o fi asta?", "Ia sa mai fac o poza", "Stai s-o sun pe mama", "Ce zice Vasile din spate". Intotdeauna am fost de parere ca intercomurile, ca si vorbitul la telefon chiar si fara maini la volan, distrage atentia. Mai ales incepatorilor. Navigatia la fel. Camera am vazut chiar aici pe forum ce consecinte poate avea. Asa ca hai sa incercam sa motociclim mai mult si sa lasam cat mai mult acasa restul sculelor. Ca dupa aia ne bagam unghia-n gat cand incercam sa ne tinem cu miarul dupa un scuter de 50 pe Grivita printre masini si nu ne iese... Sau cand ne adunam plasticele de prin sant pe Cheia dupa ce ne-am kakat pe noi in prima curba si am blocat fata. Ca deh, GPS-ul nu e copilot de raliu sa- ne spuna ca urmeaza o "perversa"

Daca nu ma insel bateria pt CB500 e YTX9-BS. (Nu ma uit la linkurile alea, nu-i suport pe aia de la depozituldebaterii) Codul asta conteaza, nu restul detaliilor. (exista, in functie de producator, coduri echivalente - CBTX9-BS, GTX9-BS si altele. Eu zic sa te duci la un magazin moto, nu la d-astea de vand pentru toti si nu se pricep la nimic. Motodiscout sunt baieti seriosi, Yuasa e marca buna. De Volton n-am auzit. Poti sa mai incerci la magazinul Mymoto din Cotroceni, daca iti e mai la indemana. Au vreo 4 variante pentru tine, in ordinea preturilor: Kyoto, Unibat, Toplite, Yuasa.

Fiind prima ta mobra si tu fiind incepator cu un Virago 535 n-o sa ai senzatia asta.

Intreb si io, asa...de curiozitate: un cruiser sub 600 ce-are?!

Eu mi-am luat din targ de la Vitan un material d-ala cam ca in linkul tau. Un burete izolant de vreo 1 mm acoperit cu folier de aluminiu. Am luat-o de la tarabele alea cu piese de Dacii, cica e pentru pus pe burta masinii pe traseul evacuarii. Prima oara am facut greseala sa invelesc toba cu el pe zona de contact. Din cauza ca nu se disipa caldura deloc pe acolo se incingea restul tobei ca dreaqu.. Pe urma am lipit o bucata pe geanta in zona de contact cu toba. A fost mult mai bine, mai eficient, n-a topit geanta, chiar daca am mers cox cu pasager si 30 de kile de bagaje. A, ca pret am dat vreo 50 de lei pe o bucata de 1m2.

Caterinca maxima!

Ai scris 4 (patru) randuri ca sa ne spui ca nu stii nimic?!

Poate la tine, in Neamt. In Bucale se da cu mizerie d-aia care la primele ploi aluneca de zici ca poleiul cel mai al dreaqu. » Post actualizat in 01 Apr 2018 13:39 I-am vazut si eu dupa mars, pe la Oprea, in maneca scurta. Mulata, fireste. Eu impingeam la carut cu maneca lunga si mi se parea ca-i un pic racoare... Da' dupa o iarna de chin la sala si 1000 de lei dati pe tatuaje tre' sa arati rezultatele. Si daca n-o faci la plimbarea la care unii iti zic ca a-nceput sezonul si poti sa te dai cu mobra se numeste ca ai pierdut startul.

Pasul Mestecanis este de evitat: * de la Viseu pana in varful pasului se lucreaza, sunt restrictii, semafoare, canale nefinisate, griblura cat cuprinde. * din varful pasului spre Moldova e dezastru: rupt praf, bucati intregi FARA ASFALT, niste beton mizerabil, spart. * pe tot pasul e trafic intens de basculante, betoniere si alte utilaje care merg pe unde-i taie capu' Judetul Maramures asfalteaza, judetul Suceava a zis ca nu-l intereseaza. Informatiile sunt de la sfarsitul lui Octombrie anul trecut, cand am fost in zona. La cum se lucra si cum se lucreaza in general in Romanica sigur n-au terminat. » Post actualizat in 01 Apr 2018 09:16 Si aici e dezastru. Fara enduro-touring or sa-si blesteme zilele.

Mai ales Dealu Negru unde iarna se da cu antiderapant din belsug. Nu e primavara sa nu fie vreun mortal pe bucata aia de drum. Lumea nu vrea sa inteleaga ca tre' sa astepte niste ploi de vara si niste temperaturi de 30 de grade ca sa se poata da mai agresiv pe portiunea aia. S-au dat anul trecut in vara si au impresia ca anul asta in martie e acelasi mlucru. Ei bine, nu!

DN1 Brasov-Sibiu este o mizerie sinistra si periculoasa, plina de sate, radare, soferi idioti, TIR-uri si altele. Daca casti ochii la Fagarasii care se vad in zare ai mari sanse sa te faci pilaf. Daca pentru voi ala e drum demn de laudat concluzionez ca habar n-aveti ce-i ala drum de mobra frumos. PS Curtea de Arges-Rm. Valcea e muci!

Bine, atunci sa nu se duca. Sa astepte sa il lamureasca "baietii da pa net".

Nu vad nimic despre accident. Cum s-a intamplat?

In primul rand nu te apuci de organizat tururi pentru altii cand tu habar n-ai unde sa-i duci. Asta imi suna a ghizi d-aia montani care iau banii la fraieri si dupa aia cheama salvamontistii ca i-au unghetat unuia picioarele in adidasi pe Moldoveanu. In al doilea rand daca ai fost anul trecut in 3 locuri n-ai ce sa cauti sa dai sfaturi. Si da, avem atatea mii nu sute de trasee la activ ca nu putem sa recomandam niciunu, le incurcam intre ele de multe ce sunt. Tu daca ai aintrat pe topic de ce nu i-ai dat cateva sfaturi? A, ai intrat de fapt pentru ca esti in aceeasi situatie si te-ai ofticat ca ai intrat degeaba. Da' ne iei pe noi la rost! Repet, sa te apuci sa organizezi tururi pentru straini si dupa aia sa vii pe forum sa intrebi unde sa-i duci mi se pare nesimtire. Da' altfel tu ai la profil o capra si un mare touring. Ce dreaqu ai facut cu ele pana acum?! Asta in afara de samsareala de mobre...

Nu m-ai inteles: eu doar l-am sfatuit sa se duca la cineva care a mai pus mana pe un releu vreodata in viata si are cat de cat idee despre masurare. Si cum singurii in Bacau pe care-i stiu sunt baietii aia, l-am trimis la ei. N-am zis ca sunt cristosii motocicletelor.

Unde, unde?!

Ai dreptate, scuza-ma. Dar ramane valabil, nu mai suntem pe vremea IJ-urilor noastre cand nema serviceuri, nema manuale, nema...nimic. Se gasesc toate informatiile pe net, serviceurile sunt mai cat de cat. Pentru initiator, concret: du-te la Mymoto Bacau. Baietii se pricep si pentru o suma modica te pot ajuta sa rezolvi dilema in 10 minute.

Pai si?! Opresti ledurile si legi un bec similar cu ala pe care-l avea din fabrica pe scurta. Cat despre aeriseala...ma lasi?! Doar nu se incenge releul in z minute cat iti ia sa masori incarcarea. Ce e din fabrica e cuprins in conditiile de masurare din manual. Ce nu, aia e, iti asumi cand faci modificari la mobra. De unde sa stiu eu sa-i spun unuia cat tre' sa-i incarce tartareata daca el n-are manual, are xenoane, alarma, sa incalzita si alte kakaturi puse de gigel in spatele blocului. Da' facem topicuri, ca "tre' sa stie baietii...". Aia din Victoriei sigur l-ar putea lamuri, da' ei n-au net, ca e mai scump decat semintele...

Faci asa: te uiti in manualul mobrei si vezi la ce turatie se masoara incarcarea si cu ce consumatori porniti (la mine zice 4000 rpm cu faza scurta aprinsa). Apoi verifici ca releul ala sa fie exact ce trebuie pentru modelul si anul mobrei tale. Pe urma masori. Daca iesi in limitele date de manualul mobrei iti vezi de treaba, totul e OK. Daca n-ai manual du-te la un service. daca ai bani de gixer, ai bani si de service. Si cu asta tropicul se poate inchide, restul sunt discutii gen "sa vorbim ca sa nu tacem" pentru ca...vezi mai jos: » Post actualizat in 30 Mar 2018 17:40 Ce rahat ne intereseaza pe noi sau pe flacaul asta cat iti incarca tie?! Ce relevanta are masurarea cu faza lunga si apoi cu faza scurta?! Stii exact cum se masoara incarcarea la mobra ta?! Nu stii, ca altfel raspundeai corect. Atunci la ce rahat comentezi aiurea?! » Post actualizat in 30 Mar 2018 17:43 Ce rahat legatura au consumatorii cu incarcarea?! In manual tre' sa scrie cu ce consumatori se face masuratoarea. E la mintea cocosului ca daca ai 10 proiectoare pe mobra, mansoane incalzite, incarcator de telefon si altele si in manual zice ca se masoara doar cu faza scurta aprinsa tre' sa deconectezi toti consumatorii ceilalti cand masori. Pe bune, suntem iun 2018, alarma si proiectoarele nu s-au inventat ieri, cine nu stie ca astea influenteaza in negativ performantele instalatiei electrice inseamna ca habar n-are de nimic si n-ar trebui sa-si masoare incarcarea singur, sa se duca la un service. » Post actualizat in 30 Mar 2018 17:45 Chiar azi mi s-a plans un cunoscut ca Yuasa sunt baterii de kakat, ca dupa un an s-a nasolit bateria. Ca dupa zece minute de discutii sa aflu ca el a tinut toata iarna mobra cam la zero grade cu bateria pe ea si alarba in functiune... Pai...plm, dupa aia veniti pe forum si va plangeti sau va duceti la magazin cu scandal ca sa va schimbe bateria pe garantie...

PRESUPUS ?!?!?!

Fixed!