Speedy.K

Si daca sunt construite pentru modelul respectiv de mobra.

Nu, e vorba de motor mic, 1.4 turbo, 125 de cai, cutie automata. Maaare marca de lux!

Bine...la bembeuri nu e niciodata ca la masini.

La diesel de 130.000 e normal. Vezi la cati km trebuiau revisuite / servisate injectoarele si EGR conform planului de service. Stii ca un benzinar productie 2009 de 35.000 de iepuroi e normal sa consume 500-1000 ml de ulei la 5000 km? Asa scrie in carte. » Post actualizat in 02 Jan 2018 20:52 +asta.

Sigur nu era EGR? » Post actualizat in 02 Jan 2018 16:26 De ce nu hatchback?

Pai mergi pana la Mymoto, in Cotroceni. Au cel putin doua variante, unele de la Sidi (calitate si scumpute), altele de la Oxford (mai de buget redus).

In primul rand completeaza-ti si tu profilul ca sa stim si noi de unde esti. Asa am putea sa-ti recomandam un magazin unde sa poti proba.

La turisme ma refeream. Deci trece peste... » Post actualizat in 30 Nov 2017 14:11 Schilul il cunosc. Mobra necunoscuta. Cat despre categorie...cand nu-ti permiti decat o mobra n-ai ce sa faci. Daca o iau tre' sa ma duc si la munca cu ea. In stil sportiv, fireste...

Pai iti dai seama ca pe omul nostru asta il interesa, mersul prin Bucuresti, printre masini. » Post actualizat in 30 Nov 2017 07:48 A, si apropos de asta am si eu o intrebare punctuala: cat de inalt e ghidonul Tracerului? Trece peste oglinzile de masini mici?

Lasa asta, dar unde e orasul? Ca io nu vad decat niste sate.

Ma uit la Tracer de cateva luni. Am intentionat si un ridetest dar m-am nimerit in perioada de concedii de la Yamaha si apoi au aparut diverse la mine , asa incat a ramas pe primavara. Ce ma freaca este partea de macadam. Stiu, nu e vreun adventure, n-am de gand sa o bag pe unde am bagat KLE-ul. Dar in Romanica esti nevoit de multe ori sa faci cativa km de drum neasfaltat daca vrei sa ajungi in locuri misto. Asa ca as vrea niste pareri de posesor care a scos Tracerul de pe asfalt.

Imi pare rau, pesedistii nu e oameni!

Corect! » Post actualizat in 21 Nov 2017 15:49 Vine baiatuuu!!! » Post actualizat in 21 Nov 2017 16:00 Are si Motorex niste sprayuri d-astea de protectie pentru metale, unele universale, unele pentru scule, altele chiar pentru platice de mobra. A, si unu' pentru borne si alte contacte electrice. http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1181&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=3249 http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&kategorieId=20&eintragId=114 http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&kategorieId=74&eintragId=135 http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&kategorieId=74&eintragId=130 http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1146&lang=de&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=8264 » Post actualizat in 21 Nov 2017 16:00 Eu folosesc, de exemplu, Tool Guard ca sa dau pe piolet primavara, cand il pun in cui pana da din nou zapada.

Ca sa intelegeti cum e cu condensu: eu merg iarna indiferent de temperatura atata timp cat nu e polei/zapada pe jos. Mers inseamna ca fac cel putin 10 km pana la munca. Motorul se incalzeste suficient. Dar condensul apare pe hubloul de verificare a nivelului de ulei in fiecare iarna. Pe de alta parte niciodata n-am avut vreo problema cu motorasul suspecta de a avea vreo legatura cu condensu;.

Aceleasi guri rele spun sa dai o cautare pe forum inainte sa deschizi un topic al carui subiect s-a discutat si rasdiscutat.

Cum , ma, nici macar niste muli, pui calumea sa nu fii in stare sa bagi!?

Ba, da' sunteti multi care ati sarit gardu', vad...

Vad ca e cazuta binisor si pe dreapta si pe stanga, probabil de mai multe ori. Semnalele pe spate nu sunt OEM. Masoanele la fel. Tind sa cred ca are mai multi km decat arata bordul, asta dupa uzura capacului de pe sreapta deasupra franei spate. Daca asta-i tot si motorasul e in mintile lui pretul mi se pare corect. » Post actualizat in 02 Nov 2017 12:45 In timpul saptamanii (luni-joi) te ajut cu cea mai mare placere.

Nu-i strica cu nimic sa o mai pui la incarcat un pic. Daca nu te grabesti nu vad de ce n-ai pune-o. La 12,7 e la limita.

Si daca se poate sa-ti completezi si profilul.

KLE 500 se stieeeeee !!! » Post actualizat in 26 Oct 2017 17:25 185 de kile 45-50 cai (f) de an bicilindru consum 4,5-7 (f) de stilul de mers autonomie medie 250 km roti spitate scut viteza de croaziera (la consum civilizat si turatie medie - 6000rpm din 11.000 rpm) 120 km/h - viteza de croaziera de pana la 150 km/h (poti merge si 200km de autostrada asa, doar ca iti creste consumul) Daca-i pui gume de strada se da pe curbe blana. Daca-i pui crampoane face coclauri de nu-ti vine sa crezi. Plus ca nu se mai fabrica din 2007, deci ai scapat de grija ca e prea noua.

Mare grija pe Cheia. In Bratocea am avut cele mai neplacute surprize pe mobra primavara si toamna. Chiar daca nu ploua, ceea ce e oricum rar intre varful pasului si Cheia, asfaltul e alunecos cand sunt sub 10 grade in aer. Alaltaieri am stat doua ore pe coborarea spre Cheia din cauza ca se intorsese un TIR perpendicular pe sosea. Soferul zicea ca i-a derapat pe toate rotile. Acum ceva ani am prins soare si uscat pe urcarea dinspre Brasov si exact in varf a inceput sa fie umed. Erau 10 grade dar aluneca de nu puteai sa folosesti frana fata, ziceai ca esti pe polei.

Iar la mine e una dintre obisnuintele prost capatate si de care mi-e greu sa scap desi stiu cum e corect. Scuze, o sa fac eforturi.

Ba...nu stiu la alte mobre, dar la a mea japonezul zice ca masurarea se face la 4000 rpm si atat. N-am gasit nimic in manual despre masurare la relanti sau cu luminile aprinse. Pe de alta parte de la un anumit an in colo luminile nu se pot stinge. Deci masurarea se va face automat cu faza scurta aprinsa.

Si e pentru masini de raliu!