Speedy.K

Moroieni-Pestera este macadam bun. Asta merge pe stanga lacului Bolboci, cum urci. Mai e o varianta pe drapta lacului, de sub baraj pana la coada lacului. Asta e asfaltat. Dar atentie, abia incap doua masini si se merge cam pe mijloc. » Post actualizat in 12 Jul 2016 17:03 De unde ai dedus tu ca sunt asfaltate? Zici ca ai fost pana la Pestera, unde ai vazut tu asfalt din Moroieni pana la Pestera, in afara de primii cativa km si de alti cativa pe dreapta Lacului Bolboci? Pana si Google Street View se termina exact acolo unde se termina asfaltul, adica la sanatoriu.

Prietene, sunt satul de smecheri care-i dau pe linie dreapta si pe curbe ma tin pe loc. Nu e nicio smecherie sa-i dai pe drept, daca nu stii pe curbe, degeaba. Ba, mai mult, daca ai motor mai capabil mi-e si imposibil sa te depasesc pe linie dreapta, iar pe curba nu ma bag, ca nu stiu ce-ti poate pielea. Si uite asa ma enervezi si-mi scazi si media de viteza. Cat despre accident...nimic deosebit. Bine ca nu era careva pe marginea drumului, ca am inteles ca era intr-un sat. Bine...acuma...la cum sunt pe la noi soselele se poate orice: nisip, ulei, groapa, vaca, cal, caine. Ori chestiile astea nu prea se pot afla, mai ales daca fata era singura pe drum.

Pe asemenea drumuri nu e bine sa combini motociclismul cu admirarea peisajului. Ori te duci cu mobra sa te dai, ori te duci cu piciorul sa admiri. Altfel ai sanse maxime sa te adune Salavamontul bucati din vreo rapa sau sa te dezlipeasca SMURD-ul de pe botul vreunei masini.

Nu te relaxa, a mea pe loc nu da lichid pe la supraplin oricat as incalzi-o. In mers daca o forjez rau (nu pe rosu, in limitele admise) face exact cum spui tu, arunca antigelul pe supraplin si lasa radiatorul gol.

Data viitoare cand se opreste motorul si dai pe RES asteapta cateva secunde inainte sa incerci sa repornesti. (Stiu, cu gagica-n spate pare un pic penibil, mai ales daca nu stie care-i treaba...) In felul asta dai timp benzinei sa ajunga unde trebuie. Apoi, cand dai la automat, fa-o normal, fara soc fara acceleratie. O sa o ia mai greu dar o s-o ia. Toate astea sunt valabile daca nu mai e si alta problema la mijloc.

Socul nu deschide areul. Dimpotriva, imbogateste amestecul. Si se foloseste numai cand e motorul rece. Tind sa cred ca ai inecat un pic mobra. Scoate bujia, da-i la automat cateva secunde cu ea scoasa, usuc-o bine si pune-o la loc. Ar trebui sa-si revina. Ce pozitii are robinetul tau de benzina: ON, OFF, RES sau ON, RES, PRI? PS: Completeaza-ti profilul sa stim si noi de unde esti si ce hram porti.

Cum adica "cu aer si gaz maxim"? Cu gaz maxim, inteleg, dar cum "cu aer"?

Ba, lasati vrajeala, pe mine ma intereseaza ce-a facut protestatara! A rezolvat taximetristii?

Nu stiu ce vehicul are, dar bun simt nu prea, la cum arata profilul necompletat. » Post actualizat in 01 Jul 2016 07:40 Pai...cam sunt, majoritatea. Cred ca de-aia l-ai si remarcat pe asta despre care vorbesti, pentru ca iesea din tipar.

Pai si, ce-ai executat pana acum in sensul celor exprimate la inceputul topicului?

Ma...nu stiu. unii zic ca da. Eu n-am incercat, pe vremea in care mi-am luat eu permisul nu exista asa ceva. » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:43 A, ca mi-am adus aminte: d-aia n-ai frana de motor, pentru ca mergi la relanti. » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:45 Raspunsul la intrebarea initiala este 1300 rpm. Cu toba stock si filtru de aer stock si curat.

Cat despre relanti, ca aia era problema initiala, ala se regleaza in neutru, cu motorul cald la turatia pe care ti-o da manualul. In cazul tau tind sa cred ca e oricum peste 1000 rpm.

Aici nu esti prost, esti doar incepator. E normal sa nu stii, niciunu' n-am stiut de cand ne-am luat permisu. » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:32 Aici, da, esti prost. Alea nu sunt drumuri pe care sa-i dai "cat duce bordul". De fapt asa incepator cum esti nu e indicat sa-i dai deloc "cat duce bordul". » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:33 Tot ce ti-am scris mai sus poti sa iei ca sfaturi pentru un incepator. De multumit poti sa-mi multumesti dupa ce scapi cu bine din primii cinci ani de motocicleala. Succes.

Cu mobra nu se sta bara la bara. Cu mobra te opresti numai la semafoare sau cand chiar nu e loc printre benzi. Altfel mai bine mergi cu masina. » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:29 E bine si asa, dar cam futzi ambreiajul.

Pai...printre ele in viteza-ntai, pe la 6000-7000 rpm. Adica cam cu 20-30 la ora, cam ca cu bicicleta.

Nu ca as vrea sa comentez accidentul tau, da io aici l-as fi facut de mult in catarare pe dreapta.

Pai a mea are cuplul maxim la 7500 rpm. Pune tu relantiul la 750 rpm si daca sta mananc mobra. Ca sa nu mai zic ca in carte zice 1250 rpm, care e aproape 20%... » Post actualizat in 30 Jun 2016 20:14 Deci tu ti-ai luat mobreta de 100 de cai ca sa mergi cu ea in prima si a doua treapta fara acceleratie. Bun asa. Vinde-o!

Gotchaaa!

Pai ce legatura are cat zice Kawasaki pentru 2L cu cat zice Honda pentru 4L?

Turatia din manual, 1250 rpm. Te ajuta raspunsul asta cu ceva?

Io zic sa va vedeti de treaba voastra daca nu va mananca pielea.

Buna asta, bre!

Daca nu cumva am gresit eu undeva, SBS recomanda HF-uri, asa cum ma si asteptam. 728 si 632. http://uk.sbs.dk/business-areas/motorcycle.aspx?mcsearch=true&searchpageid=3373&make=400&modelname=Tricker+%28EBE%29&modelnumber=XG&engine=250&yearfrom=2005&yearto=&category=1&language=uk&search_make=YAMAHA&search_model=XG%2C+250+ccm%2C+Tricker+%28EBE%29%2C+2005&mcquery=&searchNumber= Le gasesti la Mymoto sau aici: http://www.motoretail.ro/catalog/placute-sbs-501

Mamaaa, de cand imi doresc un tricou cu 46... Dar n-am gasit unul suficient de frumos pana acum.

Io n-am inteles nimic. S-a speriat doar de semnalul aluia cu Opelul sau ce-o fi? Ca soferu' nici n-a smucit cine stie ce spre stanga... Doar a pus semnalul si s-a dat usooor spre stanga. Si care-i ala de semnalizeaza dreapta si face stanga, ca io nu-l vad? Si care Logan in toata afacerea, ca nici p-ala nu-l vad?