Speedy.K

N-am inteles nimic. Ce "pasul 2", ce "pasul 1"? De ce s-o lasi 10-15 secunde la 6000 rpm (cred ca asta vrei sa spui cu 6k, io nu-s aitist, nu stiu ce-i aia 6k...) Mai explica o data.

Viatai greu si bateri-ai mort. A, si aprilie e consumat care este... Si da, a mai patit cineva ceva, unii a luat nota de trecere la bac...Unii na loat.

...si sa pui un titlu calumea topicului ca sa nu mai intram aiurea pe el?!

Bun, in stilul asta incepe sa para mult mai OK. Drum bun si ochii cat cepele!

Ce vreau sa retii e ca toate aspectele pe care ti le-am mentionat ca fiind "contra" iti pun viata in pericol. Dupa prima zi oboseala va fi foarte mare din cauza acelor lucruri pe care ti le-am spus. Iar in a treia zi, pe ultima sute de km o sa fii rupt. Adica exact pe portiunea de drum pe care o sa ai de trecut Dealu' Negru si de parcurs mizeria aia de ii zicem noi "autostrada" si toate astea duminica seara cand e foarte aglomerat pe segmentele respective. Am facut TA si TF intr-o singura zi si, cu toate ca aveam deja destula experienta si o mobra mai adaptata la "drum lung", cand am ajuns la Poienari am decis ca nu e intelept sa mergem mai departe pana la Bucuresti si ne-am cazat undeva in Corbeni. Alta data am facut 850 km intr-o zi prin Dobrogea si era sa adorm la intoarcere pe Autostrada Soarelui. Daca totusi pleci cum ti-ai propus, eu zic sa pleci cu ideea de a schimba etapele si de a te opri in caz ca te simti obosit la un moment dat. Adica sa ai bani de cazare in plus la tine (sau cort, desi inteleg ca nu ai de gand ) si ziua de luni la dispozitie in caz de "prelungiri".

Nu e OK tura asta, pentru inceput. Frig seara si dimineata, km. multi, drumuri grele, aglomerate si periculoase, drumuri pe care nici macar nu le cunoasti, mobra nepotrivita pentru touring, singur...plm, prea multe "asa nu". Faci cum crezi, evident.

Pai normal, ca d-aia ne luam mobre, ca sa nu stam dupa toti mahnitii pe sosele. Dar ideea e sa te duca capu' cat sa discerni cand e de dat si unde, cand e de lasat moale, unde e periculor rau si unde nu, care bou poate sa te surprinda cu vreo manevra si altele asemenea. Cu alte cuvinte condusul mai sportiv (sau mai agresiv, cum ma acuza pe mine cunostintele mele) trebuie adaptat, ca si viteza, la situatia de pe drum. Daca nu reusesti sa faci asta ai foarte mari sanse sa crapi pe mana ta. » Post actualizat in 27 Aug 2016 08:09 Da, ma, a inceput sa ma calce pe nervi postarea aiurea pe rubrica asta a unor accidente despre care, de fapt nu stim nimic si n-o sa aflam niciodata nimic. Deci din care nu putem invata nimic. Postam doar de dragu de a posta si noi un accident. Vorba cuiva de mai sus: hai sa postam accidente de prin Uganda si Singapore. Si la she ni-o folosat?! » Post actualizat in 27 Aug 2016 08:09 Absolut!

Vezi? N-ai invatat nimic. » Post actualizat in 26 Aug 2016 14:21 Tre' sa fii prost rau ca sa ai nevoie de un "mortal" sa te invete asta. » Post actualizat in 26 Aug 2016 14:22 Tre' sa fii foaaaaaaaaaaaaaaarte prost ca sa inveti ceva din accidentul altui prost!

The best replica pe ziua de azi! » Post actualizat in 26 Aug 2016 14:19 Nu cumva e cu ramanere fara permis?

Asa, si?! Ce sa invatam de aici?!

Vedeti ca ambele intr-o zi e cam dubios. Tre sa plecati foarte devreme si sa va intoarceti foarte tarziu. Ambele sunt greute pentru vaci de 200+ de kile ge 1200 GS. Merg facute, dar fiti pregatiti sa le ridicati si de pe jos. Coborarea de pe tabla Butii spre drumul Cheia-Vama Buzaului e posibil sa fie distrusa de torenti. Daca nu l-au indreptat cu lama cu ocazia marii manelarii de pe 6 august e posibil sa nu puteti cobora pe acolo. Nu stiu ce experienta aveti si ce gume pe mobre, dar nu sunt niste drumuri tocmai usoare de facut intr-o zi cu plecare si intoarcere din/in Bucale. Eu zic sa le luati pe rand.

Nu te mai gandi si du-te! Daca pe traseu o sa te simti obosit, modifici traseul atunci. Eventual renunti la unele chestii din program, dar sa fii in siguranta pe mobra si pe munte. Fiind cu cortul, traseul se poate adapta foarte usor conditiilor. Du-te si nu exagera, atat. N-o sa-ti para rau! PS Da, o sa fie frig noaptea la Balea. Daca n-ai saci de minim 10 grade mai bine cobori in Cartisoara.

» Post actualizat in 27 Jul 2016 11:44 Mie oricum nu-mi place civilizatia ASTA. Asa ca duca-se la draqu'!

Caaalm, eu v-am zis ce zice legea. Aplicarea e dubioasa, ca mai mereu in Romanica. » Post actualizat in 27 Jul 2016 09:42 Ba, la mine e fix pe dos: de ce ma bag printre benzi? de ce parchez pe trotuar de ce merg asa tare? de ce crosetez coloanele? Bine si arhicunoscuta de ce arat degetul mijlociu?

Eronat. Exista si un articol de lege care interzice franatul agresiv fara motiv. Ca si circulatul fara motiv cu viteza prea mica.

Ce-aaaaai, maaa! Arata foarte bine lantaul. Verifica daca are intinderi inegale: tragi de el din 20 in 20 de cm si vezi daca are aceeasi intindere. Daca intr-un loc e mai intins si in altul mai larg e nasol, trebuie schimbat. Daca jocul e acelasi pe toata lungimea lantului lasa-l in pace.

De ce?

Si in ce stare e? Are burta, intinderi inegale, o-ringuri ciufulite, intinzatorul e la capat? Pinionul si foaia in ce stare sunt?

Adica cam cati km are lantul?

E, atunci te-ai scos. » Post actualizat in 25 Jul 2016 17:16 Si asta, desi cred ca n-a fost cine stie ce MMA acolo...

Ziceai ceva de o filmare. Hai, ca sunt curios sa vad cam pe ce zona a benzii mergeai si cam cu cat timp inainte ai dat semnal. In rest despre tarani numai de bine!

Singura data cand am auzit de lant rupt a fost cand un "mare mecanic japonez" a lungit un lant cu ceva zale pe care le avea el prin curte (probabil de prin copilaria lui) S-a rupt una din ele, desi nu erau plocate, iar restul lantului era nou-nout. Majoritatea lanturilor pe care le stiu de-aproape au cate o za - doua intepenite. Enduro-touring-uri, deh. Niciunu' nu s-a rupt vreodata.

N-are nici pe dreaqu!

Oricine "isi ia" cu suspendare daca e la primul accident cu victima si daca nu are circumstante agravante. Asa e legea.

Sau sa faci mai putin de o juma' de ora pe jos de unde poti sa ajungi cu orice masina, la fantana.