Speedy.K

Completeaza-ti, te rog, profilul. Asa am sti si noi unde sa te trimitem fara sa bati sute de kilometri.

Ai avut atatea datorii incat n-ai putut sa le platesti nici din banii luati pe mobra? » Post actualizat in 07 Apr 2016 06:04 Corect.

Si noi! De ani de zile!

Nu te-am uitat cu recomandarile alea. Maine, ca tot sunt in "medical"...

Cee maaa?!

Daca ii dai factura sau bon fiscal o sa-l intereseze dupa ce are OK-ul de la asigurator. Daca nu, o sa-l intereseze doar daca o scoate dauna totala si pastreaza si "epava".

Pleci singur, Cipriane?

S-ar putea sa ai dreptate cu orele, data viitoare o sa ma uit la ceras. Dar cu TKC-urile...traseul ala s-a facut cu niste ciungi de gume de nu-ti vine sa crezi... Daca nu e ud poti sa-l faci si cu slicuri.

Dupa ce faci cateva drumuri care sa includa si macadam, fa-ti un calcul de kilometri parcursi pe asfalt si afara. O sa vezi ca procentul de macadam va fi cam pe la 10%. De exemplu: un clasic greu pentru motociclete anduro-touring - Creasta Baiului. 130 km asfalt pana la Secaria, apoi cam 30 km de macadam pe drumul de creasta pana-n Busteni, si iar asfalt, 150 km pana inapoi acasa. Total asfalt 280 km, total macadam 30 km. Deci, cum ti-am spus, cam 10% off. Si, crede-ma, macadamul ala e destul de greut, daca-l faci o sa ti se para ca ai facut 50% off. Ca sa faci 60% asfalt, 40% macadam si ai 200 km de mers de acasa pana unde se termina asfaltul, deci 400 km dus-intors, ar trebui sa ai macadam pe vreo 80 km. Tu-ti dai seama ce-nseamna asta?!

De banii aia iti faceai o extensie. http://virilys.ro/

Pentru Piata Victoriei nu-i rau. Acolo a stat si Ponta ceva ani...Si Nastase... Si altii.

Cam da...

400 nu recomand - foarte greu de gasit piese. 500 - daca gasesti una in mintile ei poa' sa te plimbe mult si bine. Ca pe mine: /index.php?/topic/735864-7-ani-70000-km/

Tot un doi in linie enduro-touring. Dar inca nu sunt convins ca merita poala aia mare de bani. Mai ales dupa ce am vazut cata satisfactie iti poate aduce o tartareata de 10 ani si 1700 de euro!

Haoleu, acu mi-am dat seama la cine faceai referire! Chiar, de ce nu vine veteranu' sa-mi ureze toate cele bune?! A, stiu, e prea putin pentru el... » Post actualizat in 30 Mar 2016 19:17 Cel putin pe coclaurii aia nasoi tot cu el o sa-i dau, ca, indiferent daca iese treaba ailalta sau nu, n-o sa bag utilaj nou pe unde am bagat KLE-ul...

Asa zic si io. + Africana daca gasesti in banii aia si esti suficient de inalt si zdravan ca s-o tii pe coclauri mai seriosi.

Avantaj KLE, scut metalic.

KLE 500, fireste

Nu confunda locul inchiriat cu locul de veci. Daca ai suficienti bani poti sa-ti CUMPERI un loc. Si ala, daca nu cumva familia va hotara altfel, va fi DE VECI.

Merci! Sa-l schimb nu, nu mi-ar da nimeni pe el cat stiu eu ca valoreaza. Cand ar auzi romanu' de 17 ani si 120.000 km ar fugi din start. Ca sa nu mai vorbesc ca 500 cmc si 50 de cai sunt putini pentru majoritatea incepatorilor nostri. Si pe cateva sute de euro nu vreau sa-l dau pentru ca stiu ce-i poate pielea. M-am gandit, totusi, sa-mi iau inca ceva. Nu spui inca ce, astept sa ma hotarasc, sa vad daca se materializeaza ideea.

Stai, n-am zis ca am desfacut io motorul cu manutele mele. Treaba a fost facuta de un prieten mecanic si KLE-ist (Sar' mana Emileee!!!). Io am fost mai mult chibit. Cat despre vitezometru, crede-ma ca am unul de la bicla mea acasa si nici nu m-am agitat sa-l scot de pe unde l-am pus. Nu ma deranjeaza lipsa vitezometrului, stiu viteza aproximativa dupa turatia in fiecare treapta, uleiul oricum nu-l schimb la peste 10.000 km, in conditiile in care japonezul zice 12.000, deci n-am cum sa gresesc in plus. Dupa drumurile de weekend sau de concediu calculez cat am mers iar drumul acasa-munca il pun o data pe luna. Nu-i mare smenozeala. A, si merci pentru urari.

Si eu zic la fel.

Pai in cazul asta K60 sunt exact ce-ti trebuie.

Service, carburatie, filtru de aer, bujii, ulei, filtru.