Speedy.K

Pe forestier e acelasi lucru cam cu oricare, adica nu te ajuta la mare lucru. Astea sunt gume de asfalt chiar daca pun ei acolo un 10% off.

Cam cu orice guma de asfalt care se potriveste ca dimensiuni. Cum ar fi Pirelli Scorpion Trail (1 sau 2)

Absolut corect si tu!

OK. In cazul asta treaba sta asa: n-o sa scoti in niciun fel semnificativ mai multi cai dintr-un KLE fara o investitie serioasa (ce ti-au zis baietii mai sus). De fapt din nicio mobra de A2 n-o sa poti face asta. Avand in vedere ca nu merita investitia n-ai ce face.

Eu zic ca pentru un motociclist cu A2 cei 40 si ceva de cai sunt absolut suficienti. Apropos, completeaza si tu profilul (varsta, an de obtinere permis moto, etc) sa stim si noi ce-ti recomandam.

Daca s-a umblat la evacuare sau la admisie sau la carburatoare nici nu te mai uiti la cati cai zice manualul. Oricum nu mai e in parametrii originali. Dar eu nu inteleg, pe tine te deranjeaza ceva sau discutia e asa, de curiozitate?

Merci! Da' poate executam o dezmortire weekendul viitor. Cica o sa fie frumos. » Post actualizat in 14 Mar 2016 18:31 Acum sunt smecher: ma plimb cu o blonda si o roscata!

Ai comparat cu un GPZ acelasi an? Pentru ca nu stiu pana cand s-a facut modelul. La KLE e cam asa: la cativa ani au mai sugrumat un pic motorasul. Nu stiu amanunte tehnice, ca sa-ti spun de unde l-au sugrumat. KLE-ul din '91 are vreo 50 de cai, ala din '99 vreo 48, ala din 2005-2007 vreo 46. Cica ar fi din cauza constrangerilor legate de poluare. » Post actualizat in 14 Mar 2016 12:15 In al doilea rand chiar daca motorul e identic s-a putea sa fie diferite carburatoarele. Filtrul de aer e sigur diferit. La fel si evacuarea. Deci s-ar putea ca GPZ-ul sa castige ceva putere de prin astea.

Merci, jupane! » Post actualizat in 14 Mar 2016 12:04 Normal, da' ea a mai suferit si ceva transplanturi, eu sunt natural! » Post actualizat in 14 Mar 2016 12:05 Da, am vazut si eu, are un prieten. Sincer ... mi-a fost lene. » Post actualizat in 14 Mar 2016 12:05 Multumesc, si tie la fel!

Forza Vale! » Post actualizat in 11 Mar 2016 10:55 M-am gandit si la asta, dar s-a parut cam ...ghei...no offence!

Culmea e ca nu-i merge kilometrajul dinainte s-o iau eu. Arata vreo 26.000. Pentru schimburi de ulei si alte chestii care necesita contabilizarea kilometrilor am un excel in care trec toate drumurile. » Post actualizat in 11 Mar 2016 09:24 Pai de, daca aveam si io oase de otel si piele de plastic poate ma mentineam mai bine... » Post actualizat in 11 Mar 2016 09:32 Cum am spus, singurele reparatii majore au fost un schimb de ambreiaj pe la 70.000 (dupa ce l-am prajit eu in niste noroaie infernale) si apoi, pe la 100.000 segmentare pentru ca incepuse sa manace 1l de ulei la mia de km. Cand am desfacut motoru' pentru asta am masurat cotele de pe la toate maruntaiele lui. Totul era OK. Am schimbat totusi lantul de distributie care era aproape de sfarsit de viata. Si simeringuri de supape si alte maruntisuri asa, ca tot era motoru' facut bucati. In rest am schimbat vreo doua relee de incarcare si un CDI tot din vina mea: am mers o tura lunga cu o punte de diode de Dacie adaptata prost de mine si care incarca 18. Drepta care mi-a prajit CDI-ul. L-am schimbat cu unul SH. Am mai avut o belea minora cu termocupla de la ventilator si tot asa cu senzorul de neutral. A, si am mai schimbat cuiele pontou acu' vreun an ca mi se tot bloca unul din ele pe deschis. In rest nimic senzational, apa, paie si bataie. » Post actualizat in 11 Mar 2016 09:32 Merci! » Post actualizat in 11 Mar 2016 09:33 Sa traiesti, jupane! Si tie la fel, chiar daca ai Bemveu! » Post actualizat in 11 Mar 2016 09:34 Pai cand ea se poarta asa frumos cu tine nu-ti vine sa-ti bati joc. Si-asa a vazut saraca drumuri pe care m-ar bate japonezul daca ar vedea ca am bagat-o... » Post actualizat in 11 Mar 2016 09:36 Cum spuneam, nu ma tin nervii si narcisismul sa am rabadare pana cresc suficient incat sa nu arat ca o sperietoare de cate ori dau casca jos... De taiat le-am taiat la o saptamana dupa ce am luat KLE-ul din cauza ca nu mai suportam sa se incurce tot ce ramanea afara din casca. Da' ma fac io mare si le las iar...

O data pe luna imi jur ca mi-o las iar. Dar apoi pun casca, scot casca, ma uit in oglinda, ma sperii si ma duc la frizer. » Post actualizat in 11 Mar 2016 09:21 Sa traiesti!

Corect, dar si io pe ea. Deci suntem chit!

Nu cred ca am postat vreodata la sectiunea asta. Nu cred ca am postat in ultimii ani poze cu mine si cu mobra. O fac acum ca s-o fac de ras! Am cumparat-o acum fix 7 ani. Avea cam 50.000 km., arata foarte bine si mergea tot foarte bine. Acum a trecut de 120.000 km, arata ceva mai imbatranita, dar merge la fel de bine. A suferit un implant de segmenti, un altul de lant de distributie, o proteza de ambreiaj si cam atat. Restul ... consumabile. A vazut asfalt si macadam, pasuri impecabil asfaltate prin Alpi si pasuri groaznic de bolovanoase prin Carpati; a invatat Bucurestiul la perfectie; stie golf de 5 stele, dar stie si sa puna cortul pe te miri ce coclau; se pricepe la plimbari relaxate cu doi calareti in spinare, dar si la golaneala agresiva pana la talon; e poliglota vorbind fluent romana, maghiara, germana, bulgara si chiar tiganeste; a invatat sa schimbe camere la Calarasi, sa deblocheze cuie pontou pe Creasta Baiului, sa prajeasca ambreiaj prin noroaiele Baraganului, sa completeze electrolitul din baterie cu apa de fantana pe langa Bicaz; stie cum arata o iurta dar si cum se merge "degeaba" printre masini la Joia Moto; si-a donat organele de rezerva pentru altele ca ea lovite de nevoi pe coclaurii patriei; si multe altele. Asadar m-am gandit ca merita s-o fac de ras aici, s-o vada toata lumea. Si, ca sa n-avem vorbe la proces, o poza de pe 12 Martie 2009 si una de ieri, 10 Martie 2016. PS Sa nu uitam sa multumim impreuna tuturor prietenilor care ne-au fost amandurora alaturi in anii astia! Fara ei n-am fi reusit toate astea! Chapeau!

Eronat, poate germana...

Ja, ja, guuuuut! Du bist Vesuvius!

Si in afara de asta "secuime" se scrie cu "s" mic, ca e substantiv comun, nu propriu...

http://www.kitlant.ro/

Corect! La asta nu m-am gandit...

Sa-ti fie de bine! Lopata aia e pentru balegar?

Agree!

CA sa mergi! In primul rand. Si decizia o iei asa: " Am chef sa merg undeva unde n-am mai fost. Pai in Iran am fost? Nu! Sa mergem, atunci!" Simplu nu?! Nu toata lumea cauta neaparat obiective turistice clasice. Daca se nimeresc in drum, cu atat mai bine, daca nu, nicio paguba.

Io m-as duce cu KLE-ul...

http://www.motorex-moto.ro/ Selectezi marca, modelul, etc si-ti da tot ce e disponibil la Motorex pentru agregatul tau. Capacity : Capacity 1,8 liter Use : Normal Intervals : Change 7500 km / 12 months Products : POWER SYNT 4T SAE 10W/60 Use : Initial service Intervals : Change 1000 km Products : POWER SYNT 4T SAE 10W/60 Capacity : Capacity 0,17 liter Use : Normal Intervals : Change 7500 km / 12 months Products : GEAR OIL PENTA SAE 75W/140 : GEAR OIL UNIVERSAL SAE 85W/140 Use : Initial service Intervals : Change 1000 km Products : GEAR OIL PENTA SAE 75W/140 : GEAR OIL UNIVERSAL SAE 85W/140 Capacity : Capacity 1 liter Use : Normal Intervals : Change 7500 km / 12 months Products : SCOOTER GEAR OIL ZX SAE 80W/90 : GEAR OIL PENTA SAE 75W/90 Use : Initial service Intervals : Change 1000 km Products : SCOOTER GEAR OIL ZX SAE 80W/90 : GEAR OIL PENTA SAE 75W/90 Capacity : Between min and max. Use : Normal Intervals : Change 20000 km / 24 months Products : BRAKE FLUID DOT 4 : BRAKE FLUID DOT 5.1 Use : Normal Intervals : Change 22500 km Products : RACING FORK OIL SAE 5W Use : Initial service Intervals : Change 7500 km Products : RACING FORK OIL SAE 5W

Incearca sa o torsionezi un pic in mana. Zici ca e din coperta de caiet d-aia de pe vremuri.