Speedy.K

Haoleu, acu mi-am dat seama la cine faceai referire! Chiar, de ce nu vine veteranu' sa-mi ureze toate cele bune?! A, stiu, e prea putin pentru el... » Post actualizat in 30 Mar 2016 19:17 Cel putin pe coclaurii aia nasoi tot cu el o sa-i dau, ca, indiferent daca iese treaba ailalta sau nu, n-o sa bag utilaj nou pe unde am bagat KLE-ul...

Asa zic si io. + Africana daca gasesti in banii aia si esti suficient de inalt si zdravan ca s-o tii pe coclauri mai seriosi.

Avantaj KLE, scut metalic.

KLE 500, fireste

Nu confunda locul inchiriat cu locul de veci. Daca ai suficienti bani poti sa-ti CUMPERI un loc. Si ala, daca nu cumva familia va hotara altfel, va fi DE VECI.

Merci! Sa-l schimb nu, nu mi-ar da nimeni pe el cat stiu eu ca valoreaza. Cand ar auzi romanu' de 17 ani si 120.000 km ar fugi din start. Ca sa nu mai vorbesc ca 500 cmc si 50 de cai sunt putini pentru majoritatea incepatorilor nostri. Si pe cateva sute de euro nu vreau sa-l dau pentru ca stiu ce-i poate pielea. M-am gandit, totusi, sa-mi iau inca ceva. Nu spui inca ce, astept sa ma hotarasc, sa vad daca se materializeaza ideea.

Stai, n-am zis ca am desfacut io motorul cu manutele mele. Treaba a fost facuta de un prieten mecanic si KLE-ist (Sar' mana Emileee!!!). Io am fost mai mult chibit. Cat despre vitezometru, crede-ma ca am unul de la bicla mea acasa si nici nu m-am agitat sa-l scot de pe unde l-am pus. Nu ma deranjeaza lipsa vitezometrului, stiu viteza aproximativa dupa turatia in fiecare treapta, uleiul oricum nu-l schimb la peste 10.000 km, in conditiile in care japonezul zice 12.000, deci n-am cum sa gresesc in plus. Dupa drumurile de weekend sau de concediu calculez cat am mers iar drumul acasa-munca il pun o data pe luna. Nu-i mare smenozeala. A, si merci pentru urari.

Si eu zic la fel.

Pai in cazul asta K60 sunt exact ce-ti trebuie.

Service, carburatie, filtru de aer, bujii, ulei, filtru.

Prietenas, de cand nivelul de ulei inseamna ca e dus motorul? Poate pierde pe undeva, poate n-a mai fost completat de 5000 km, poate n-a fost pus cat trebuie de cand s-a facut schimbul... » Post actualizat in 28 Mar 2016 19:20 » Post actualizat in 28 Mar 2016 19:21 Auzi, cand s-a inventat motorasul ala de pe GS 500 cred cam ce mari tehnologii de uleiuri sintetice crezi tu ca erau pe piata? Stiu eu unu' care a batut suta de mii de km cu ulei mineral. Asta acu vreo 15 ani. » Post actualizat in 28 Mar 2016 19:28 Pe scurt: ce am vrut sa zic era sa nu mai sperii lumea aiurea, nu se poate diagnostica asa ceva doar ca-ti spune omu' ca "se aude ceva ca si cum ai lovi doua table". Cel mai bun sfat, dupa mine: ianpoi la mecanic. Ala sau altu'.

Incearca sa scrii corect cand dai sfaturi. S-ar putea ca cineva chiar sa se ia dupa ce spui tu si intelege prost. » Post actualizat in 28 Mar 2016 18:46 Cum vrei. » Post actualizat in 28 Mar 2016 18:50 In primul rand incearca sa scrii corect, e greu de citit daca scrii cu greseli si unii renuntam sa mai citim. In al doilea rand orice motor pe carburatie merge mai prost "la rece". Si pe deasupra nici bine nu-i face sa te dai la el. Ai rabdare sa se incalzeasca inainte sa tragi de acceleratie. Si in al treilea rand completeaza-ti datele de la profil, unu - pentru ca asa e politicos cand intri la om in casa si doi - ca sa stim cu cine aveam de-a face si ce sa te mai sfatuim.

Pfuaaa, ce sfaturi si alarme p-aici vere!!!

Eu tot nu inteleg: ai folosit casca asta sau nu? Daca nu, de unde stii cum e la mers? Daca da, de ce vrei 550 de euro pe ea?

N-am mers decat cu 1, 2 si 3. Pentru "drumuri medii (500-800Km) pe sosea si pe soft enduro" n-ai ce sa cauti cu 1 si 3. Mai ales pe asfalt ud. Pentru soft enduro nu prea conteaza gumele. Pe macadam fara noroaie sau bolovani mari merge cu orice guma. Vezi ca e un topic despre gumele on/off, s-a rasdiscutat subiectul. Vezi linkul pus de Kevin.

Doar sub forma de "nume afisat".

Nu nu se merita!

Istorie luuunga! Cei foarte vechi p-aici o stiu. Linia si noul inceput s-ar putea sa vina vara asta, dar fara legatura cu nicknameul de forum.

Ca tot cereai un sfat: eu zic sa-ti cauti mobra undeva pe o raza de 100 km. Altfel s-ar putea sa te coste drumurile facute degeaba cat o mobra.

Tu de unde esti? Ca te uiti la o mobra din Cj, una din Buc...

De completat se completeaza NUMAI cu apa distilata, NICIODATA cu electrolit! Electrolit se gaseste in targ la vitan, la aia cu diverse auto. Dar atentie la densitate, multi producatori nu o respecta.

Pe forestier e acelasi lucru cam cu oricare, adica nu te ajuta la mare lucru. Astea sunt gume de asfalt chiar daca pun ei acolo un 10% off.

Cam cu orice guma de asfalt care se potriveste ca dimensiuni. Cum ar fi Pirelli Scorpion Trail (1 sau 2)

Absolut corect si tu!

OK. In cazul asta treaba sta asa: n-o sa scoti in niciun fel semnificativ mai multi cai dintr-un KLE fara o investitie serioasa (ce ti-au zis baietii mai sus). De fapt din nicio mobra de A2 n-o sa poti face asta. Avand in vedere ca nu merita investitia n-ai ce face.