Speedy.K

1. Incearca sa folosesti semnele de punctuatie ca sa reusim mai usor sa intelegem ce vrei sa scrii. 2. Bujiile n-au treaba, daca face numai cand e inclinat. 3. Carburatia (cuie, plutitoare, ceva p-acolo) 4. Daca nu stii cu ce se mananca nu te baga in carburatoare, du-te la cineva care stie despre ce e vorba. LE 5. Zice bine Doctoru', verifica intai gaurile de evacuare a apei din locasurile bujiilor. Sufla cu ceva in gauri in ambele sensuri, daca e cazul desfunda-le cu o sarmulita, ceva. Asta cu bujiile montate la locul lor.

Se pare ca omul are ceva probleme de sanatate.

Sa-ti bagi plua! Azi dimineata am trecut pe-acolo si era groapa, dar nu lucra nimeni. Patit fiind cu lucrari idioate la carosabil am injurat printre dinti si mi-am vazut de drum. Asta inseamna sa nu semnalizezi lucrarea cum trebuie. Azi dimineata erau numai gardurile alea, niciun semn reflectorizant, nimic. Imi dau seama cum a fost acum cateva minute pentru el, pe intuneric si ploaie.

Si cand nu esti pregatit pentru examen nu ti se raspunde la telefon cu saptamanile?

Du-te la primarie si intreaba.

O fi 150-ul mai simtitor mai dur decat 130-ul meu? Posibil...

Eu cand am facut pana pe coclauri n-am avut nicio problema in a da jos gumele. Nici pe fata, nici pe spate. Am fost doar doi si am avut doar o surubelnita grosa si o coada de cheie engleza. Cand am schimbat gumele baiatu' care le-a schimbat n-a avut niccio greata. La Mymoto le-am schimbat. » Post actualizat in 13 Oct 2015 19:06 Eu inteleg ce zici, Andrei, dar mie nu mi s-au parut tari pe nicaieri.

PAi si atunci cum e tare, fratele meu?! Daca s-a patratit, tine bine pe ud, cum naiba e dur?!De multumit si eu am fost multumit. Pentru ca eu l-am luat tocmai pentru mers iarna. Si isi face treaba.

Cu k60 eu am mers 3 (trei) ani. Intai cu ala simplu, apoi cu Scout. Vaca 200+ cu tot cu fluide, eu, pasagera, topcase 20+ kile, tankbag, cort, etc. 70% asfalt, 30% fara asfalt (fara noroaie mari, dar inclusiv bolovani ascititi gen Creasta Baiului ). Cum producatorul mobrei mele nu zice sa dezumflu roptile cand ies de pe asfalt, am mers fix cu cat zice el indiferent de conditii. Scoutul m-a tinut cam 8000 km. Fata de Trailmax cu care am prins si 15000. Scoutul s-a patratit mult mai evident. Dar Scoutul tinea mult mai bine pe ud si la temperaturi mai mici de 10 grade, iar singur chiar pana la -5 grade. Trailmaxul sub 10 grade n-are nicio sansa... Nu mai compar cu alte mizerii gen Mitas...

K60 tare?!

O poala de bani...banuiesc ca inseamna de la 300 de euro in sus, nu?!

Ba, tu nu demisionasei?!

Despre amintiri... hai ca n-a fost chiar asa rau. Am prajit doar un ambreiaj...

Optimate.

Sau simering?

Ma confunzi, amice. Nu stiu de cate ori m-ai vazut pe mine agitandu-ma pe topicuri de genul asta. Mai citesc si io cate-o curiozitate, mai vad cate-o poza haioasa... De scris, nu prea. Cat despre aere...am, da nu d-astea de care zici tu, ci de superioritate, cel putin fata de tine, pe care nu te-am vazut nici io nici vreun prieten pe motocicleta vreodata... Deci pot! » Post actualizat in 06 Oct 2015 14:45 Ba, io ti-am mai zis: cand o ajunge taranu' ala coclit macar la plua lu' Rossi mai stam de vorba. Deocamdata e mult sub. Asta-i adevaru'. Te oftici?!

Nu ca o sa ploua ca dracu.

Aoleeeu, mestere, ce te mai joci matale cu dansu' gol pe langa dansa sculata... Pai nu te gandesti ca daca mi ti-l face Vale pe Gheorghe al tau pana la finalul campionatului nu mai ai cum sa deschizi gura 10 ani pe topicu' asta?!

Si unde sunt curbele alea multe pe traseul ala?

Iti definesc eu: cerere catre procurorul sef pentru a dispune urgentarea cercetarilor. La mine s-a rezolvat dosarul in 2 (doua) zile dupa ce statuse intr-un teanc vreme de 5 (cinci) luni. M-il tot arata secretara cand ma duceam sa prelungesc dovada. Si tot ea m-a invatat cu cererea, dupa ce am facut un pic de scandal pe-acolo dupa ce n-am putut conduce in UE cu dovada.

Doar dreptul de conducere se poate suspenda, ceea ce nu e cazul in situatia asta. » Post actualizat in 03 Oct 2015 06:41 Se deschide un dosar de cercetare penala pentru accident cu vatamare.

Cand ti s-a oprit atunci probabil ca intrase pe rezerva. Trebuia sa dai pe RES.

Salut. In primul rand vezi ca robinetul de benzina n-are pozitie INCHIS. Are doar ON (deschis cu vacuum - pozitia pe care trebuie tinut in mod normal), RES (rezerva) si PRI (deschiss pe direct, pozitie pe care benzina curge natural; pe p[ozitia asta il pui numai cateva secunde cand s-au golit accidental carburatoarele de tot - de ex. cand tre' sa intri pe rezerva si n-ai apucat sa dai p[e RES din mers pana sa se opreasca motorul) » Post actualizat in 02 Oct 2015 06:46 In al doilea rand, vezi ca aia cu limitarea la 7000 e bullshit, banuiesc. La 3000 rpm e normal sa nu traga, e motor de turatie, cuplu maxim la 7500 rpm si puterea maxima la 8500 rpm. Sub 4000 rpm n-o sa traga niciodata!

Da, ma, cu o roata sus merge. Omul vroia sa o intoarca cu ambele roti in sus si cu capu-n jos » Post actualizat in 28 Sep 2015 19:24 Vrajeala, n-auzi ce facea Supapa in parc?! Ce, cu cioperu nu merge?!

Pe-o parte da, si eu am culcat mobra ca sa-i schimb ambreiajul pentru ca l-am prajit exact dupa ce schimbasem uleiul. Dar cu roatele-n sus chiar nu merge, mai ales la vitezane...