Speedy.K

N-am exagerat, am spus doar ce zicea omu' ala. Si eu merg, daca ma prinde, am mers si noaptea pe ploaie. Ideea era ca sunt de evitat ambele, daca se poate.

Cum sectiunea are ca subtitlu "Sa invatam din greselile altora" eu propun sa invatam de aici: * nu se merge pe dreapta benzii indiferent de conditii. Soferii nu se uita in oglinda din dreapta niciodata in afara localitatii. Se merge pe stanga, in asa fel incat sa te vada si in retrovizoarea centrala, si in cea dn stanga. * viteza si "distanta de siguranta", cum spui tu, trebuie sa fie intotdeauna mai mici, respectiv mai mari decat ai tu impresia ca ar fi suficiente. 30-40 de metri ar trebui sa fie suficient, dar probabil ca ai apreciat prost si aveai, de fapt 10-20 m. 40 de metri inseamna aproape juma' de teren de fotbal, pe lungime. Ma indoiesc ca aveai atata distanta. Daca ai fi avut putea sa opresti linistit in spatele lui inferent cat de tare frana el si cat de brusc tragea de volan. Duba nu e GT sa franeze ca la Formula 1. Deci probabil n-ai fost atent sau ai fopst mult mai aproape. Sau n-ai stiut sa franezi * nu mai incerca sa eviti in timp ce franezi. Ori n-o sa-ti iasa niciuna nici alta, ori, si mai rau, o sa te trezesti pe jos. Despre partea legala nu mai discut, sunt satul de politia, procuratura si judecatopriile romanesti. Bafta si ochii mari, mai ales in primii trei ani de motocicleala. A, si inca ceva, un motociclist batran, batran rau (sau bine...) avea o vorba: "Niciodata nu mergi pe ploaie; niciodata nu mergi pe intuneric."

Varianta: KLX250

Bai experimentalule, esti tu sigur ca Doctoru' n-a cazut pe pata de ulei/motorina cu gume vechime 6 luni si rulaj 2000 km?! |Sunteti multi asa de obisnuiti sa vorbiti din auzite incat nu mai puteti lua in calcul si varianta ca unii sa vorbeasca din proprie experienta?! Asteptam sa ne spui unde si cand faci experimentul. Cu camera vin eu. Si cu trusa de prim-ajutor. » Post actualizat in 17 Jun 2015 06:30 In alta ordine de idei, mai spun o data si aici, poate are vreun efect: cand dati de cacaturi d-astea pe drumuri sunati la 9544 (Brigada Rutiera). Am facut asta de vreo 4-5 ori. Oamenii sunt foarte deschisi si amabili. Intr-unul din cazuri (pata de ulei/motorina pe Spaliul Independentei acum vreo 2-3 luni) am putut chiar verifica rezolvarea. Am trecut la vreo doua ore prin acelasi loc si fusese curatat cu ceva nisip si apoi maturat. Daca mai multi ar folosi metoda asta poate ii invatam sa nu mai ignore chestiile astea.

Corect, scuze, citit pe sarite. Daca vrei amanunte despre model da-mi un PM. (Am 100.000 cu mobra asta)

Vezi Kawa KLE 500. Este fix mai touring decat KLR .

Daca ai trecut de faza aia, ai trecut de motociclism.

Asa, si? Daca pana acolo rupi mobra-n doua, degeaba. Pe mine ma doare la basca, tine javra mea la orice cakat de drum, dar altii dau banii pe mobre de ASFALT ca sa mearga prin gropi. Stii ca in Romanica exista DN-uri de macadam? De DJ-uri nu mai vorbesc, sute de km de drum de pamant.

Oooo, cineva face curatenie pe o mizerie de topic?! Taaare!

Si foloseste punctuatia ca sa aiba o noima ceea ce scrii.

Din cate stiu eu Florin nu e mecanic moto.

Corect! daca am fi toti de acord de fiecare data ne-am plictisi groaznic! » Post actualizat in 29 May 2015 07:46 Pai daca le-ai luat de unde stiu io...

Vezi ca dupa ce scapa mana din frana se vede clar ca nici pozitie n-avea. » Post actualizat in 28 May 2015 09:00 Pune mana pe codul rutier sectiunea "pedepse".

Unde vezi tu linie continua?! *(asa, de dragul discutiei...)

Pai vezi ca s-a schimbat formularea: nu mai zice nimic de semafor, zice ceva de genul "depasirea este interzisa cand s-a format o coloana de vehicule aflate in asteptare" sau ceva de genul... Pe de alta parte coloana se misca. Iar soferul ...nu tu asigurat, nu tu semnalizat, nu tu...nimic. Mobristul: viteza neadaptata situatiei (ud, aglomerat, etc), fara semnal (sau cel putin eu nu-l vad), nema far (tot asa, eu nu-l vad si nici pozitia pe spate nu pare aprinsa). Daca as fi gabor as da culpa comuna.

Cel mai misto post din ultima vreme! Autoironie, invataminte, talent scriitoricesc, umor maxim si...iar invataminte. Bravo, prietene! » Post actualizat in 27 May 2015 06:13 A zis omu' ca e din Peris. PS Si eu sunt atat de prost cateodata. Noroc ca se intampla foarte rar si pana acum am avut noroc.

De acord, dar topicul incepe asa: "In aceasta dimineata am facut accident si acum cer sfaturi cum sa procedez ca sa fie totul bine." Si toate sfaturile noastre au fost date in cursul zilei respective. Deci nu era nicio problema cu cele 24 de ore.

Scuze, mi-a scapat amanuntul.

Ciudat simptomul asta la 8000rpm... Mai cercetam. Dar eu zic sa ii dai un telefon lui Emil si sa vezi ce zice. Cuie ponto(u) numai OEM. Eu am luat de la United, scumpe rau, parca vreo 25 de iepuroi bucata.

Nu stiu in ce manual ai citit asta, in al meu scrie asa, citez: "After cleaning of the element, saturate it with high quality form air filter oil and squeeze out excess oil." Nu zice nicaieri sa-l ungi cu ulei de motor. » Post actualizat in 26 May 2015 15:17 La ce mecanic ai fost? Te intreb pentru ca la penultima curatare/sincronizare de caburi asa am patit si eu, nu mai pornea deloc cu soc. Am revenit la mecanicul corect si si-a revenit. Si eu am zis ca mai curge cateodata benzina p-acolo, da' n-am stiut in ce cantitate curge la tine. La ditamai baltoaca aia din poza nu-i in regula. E normal ca pe la 8500 rpm sa se plafoneze, acolo e puterea maxima. Dar sa nu treaca de 140 km/h e aiurea, eu am mers si 160+. Si a mea e mult mai batrana.

Merge si cu ulei de floare. Ideea e sa fie lubrefiat filtrul, fara a fi PREA lubrefiat. Normal ca cel mai bine e cu ulei de filtru, dar poti sa dai si cu ulei de motor, atata timp cat il scurgi/stergi/storci bine dupa. Cel mai bine cu niste servete de hartie.

Exact. Sa nu mai vorbim de masini pe Bg....

Gizaaas! Dot again, not again!

Nu, dar daca esti vinovat te poate scapa de ramas fara permis si/sau amenda. In cazul de fata daca se merge la politie si gaboru' hotaraste ca soferul e vinovat o sa-l lase fara pemis (neacordare de prioritate la iesirea din curte) si o sa-i dea si amenda. Daca se face amiabila in afara de o crestere a RCA la urmatoarea polita, pe ala n-o sa-l coste absolut nimic! Deci daca stii ca esti nevinovat DU-TE LA POLITIE!

Clar! Amiabila numai daca stii ca esti vinovat!