Speedy.K

Ca sa se intample ceva in legatura cu semnalizarea lucrarilor de pe strazi. Tocmai ca-i greu! Ca daca era usor o faceam singur!

Ar fi foarte indicata o actiune comuna a asociatiei politistilor (exista ceva gen sindicat) si a asociatiei motociclistilor (care din pacate nu mai exista).

Eu.

Da, asta ar fi prima inmormantare a unui necunoscut la care chiar as merge. Din pacate maine plec un pic din tara...

Nu, statul sunt EI!

Nu, groapa nu era semnalizata, era doar delimitata. Maaaare diferenta! Cine a mers vreodata prin tari cu apa calda, gen Austria, stie cum se face o semnalizare la o asa groapa! Blincare si felinare cu 50 de metri inainte, semne reflectorizante, plm... Ca sa nu mai vorbim ca la aia nu lasa nimeni lucrarea parasita peste noapte, daca se apuca de ea lucreaza pana o termina. Mai ales ca ieri n-a fost vreo torentiala sau vreun viscol care sa nu permita lucrarile. Langa blocul meu e un santier privat. Aseara la 7 se lucra. La groapa din mijlocul bulevardului - nu! Ca se terminase programul, probabil.

Eu cand am cazut din cauza unei decopertari de 11 cm adancime nesemnalizata in curba la 90 de grade am avut surpriza dupa o ora jumate cand m-am intors cu gaborii la fata locului pentru masuratori sa descopar ca era semnalizata extrem de bine. De ce? Pentru ca se ajunsese cu asfaltarea acolo. mai mult sex oral.stii semnalizeaza ca lumea doar in jurul lor, cand lucreaza, ca sa nu-i ia vreo masina in bot. In rest plua, zici ca sunt abandonate lucrarile. Poate cu ocazia acestui incident se va face mai mult scandal decat la un mobrist oarecare si ii va strange cineva de coa.ie pe dobitocii de responsabili de santier care ar trebui sa se asigure ca rahaturile sapate in mijlocul drumurilor sunt vizibile cu adevarat.

Nu la casca am, ci la manusa... » Post actualizat in 21 Oct 2015 06:12 Iti spun eu cum a fost: dimineata erau doar gardurile de fier si banda galbena. Restul de conuri si alte chestii s-au montat de politisti DUPA accident, cand au inchis toata bucata de bulevard dintre cheiul Dambovitei si Calea Plevnei ca sa faca masuratori si cercetari. Am trecut pe la 9 seara pe acolo sa vad ce se intampla. Era inca inchis tot si plin de politisti. » Post actualizat in 21 Oct 2015 06:15 Eu stau la 200 de metri. Era semnalizat fix o plua! Noaptea nu se vede deloc banda aia. Gardurile alea gri cu atat mai putin. Ziua da. Noaptea nu! Ala care a pus comentariul probabil era un conservar care o arde relax cu 30 la ora in zona, nu motociclist in misiune. » Post actualizat in 21 Oct 2015 06:17 De acord cu restul, doar ca din intersectie sunt cel putin vreo 50 de metri pana la lucrare. Oricum nu conteaza, aia nu era semnalizare de ditamai lucrarea in mijlocul strazii!

1. Incearca sa folosesti semnele de punctuatie ca sa reusim mai usor sa intelegem ce vrei sa scrii. 2. Bujiile n-au treaba, daca face numai cand e inclinat. 3. Carburatia (cuie, plutitoare, ceva p-acolo) 4. Daca nu stii cu ce se mananca nu te baga in carburatoare, du-te la cineva care stie despre ce e vorba. LE 5. Zice bine Doctoru', verifica intai gaurile de evacuare a apei din locasurile bujiilor. Sufla cu ceva in gauri in ambele sensuri, daca e cazul desfunda-le cu o sarmulita, ceva. Asta cu bujiile montate la locul lor.

Se pare ca omul are ceva probleme de sanatate.

Sa-ti bagi plua! Azi dimineata am trecut pe-acolo si era groapa, dar nu lucra nimeni. Patit fiind cu lucrari idioate la carosabil am injurat printre dinti si mi-am vazut de drum. Asta inseamna sa nu semnalizezi lucrarea cum trebuie. Azi dimineata erau numai gardurile alea, niciun semn reflectorizant, nimic. Imi dau seama cum a fost acum cateva minute pentru el, pe intuneric si ploaie.

Si cand nu esti pregatit pentru examen nu ti se raspunde la telefon cu saptamanile?

Du-te la primarie si intreaba.

O fi 150-ul mai simtitor mai dur decat 130-ul meu? Posibil...

Eu cand am facut pana pe coclauri n-am avut nicio problema in a da jos gumele. Nici pe fata, nici pe spate. Am fost doar doi si am avut doar o surubelnita grosa si o coada de cheie engleza. Cand am schimbat gumele baiatu' care le-a schimbat n-a avut niccio greata. La Mymoto le-am schimbat. » Post actualizat in 13 Oct 2015 19:06 Eu inteleg ce zici, Andrei, dar mie nu mi s-au parut tari pe nicaieri.

PAi si atunci cum e tare, fratele meu?! Daca s-a patratit, tine bine pe ud, cum naiba e dur?!De multumit si eu am fost multumit. Pentru ca eu l-am luat tocmai pentru mers iarna. Si isi face treaba.

Cu k60 eu am mers 3 (trei) ani. Intai cu ala simplu, apoi cu Scout. Vaca 200+ cu tot cu fluide, eu, pasagera, topcase 20+ kile, tankbag, cort, etc. 70% asfalt, 30% fara asfalt (fara noroaie mari, dar inclusiv bolovani ascititi gen Creasta Baiului ). Cum producatorul mobrei mele nu zice sa dezumflu roptile cand ies de pe asfalt, am mers fix cu cat zice el indiferent de conditii. Scoutul m-a tinut cam 8000 km. Fata de Trailmax cu care am prins si 15000. Scoutul s-a patratit mult mai evident. Dar Scoutul tinea mult mai bine pe ud si la temperaturi mai mici de 10 grade, iar singur chiar pana la -5 grade. Trailmaxul sub 10 grade n-are nicio sansa... Nu mai compar cu alte mizerii gen Mitas...

K60 tare?!

O poala de bani...banuiesc ca inseamna de la 300 de euro in sus, nu?!

Ba, tu nu demisionasei?!

Despre amintiri... hai ca n-a fost chiar asa rau. Am prajit doar un ambreiaj...

Optimate.

Sau simering?

Ma confunzi, amice. Nu stiu de cate ori m-ai vazut pe mine agitandu-ma pe topicuri de genul asta. Mai citesc si io cate-o curiozitate, mai vad cate-o poza haioasa... De scris, nu prea. Cat despre aere...am, da nu d-astea de care zici tu, ci de superioritate, cel putin fata de tine, pe care nu te-am vazut nici io nici vreun prieten pe motocicleta vreodata... Deci pot! » Post actualizat in 06 Oct 2015 14:45 Ba, io ti-am mai zis: cand o ajunge taranu' ala coclit macar la plua lu' Rossi mai stam de vorba. Deocamdata e mult sub. Asta-i adevaru'. Te oftici?!

Nu ca o sa ploua ca dracu.