Speedy.K

O poala de bani...banuiesc ca inseamna de la 300 de euro in sus, nu?!

Ba, tu nu demisionasei?!

Despre amintiri... hai ca n-a fost chiar asa rau. Am prajit doar un ambreiaj...

Optimate.

Sau simering?

Ma confunzi, amice. Nu stiu de cate ori m-ai vazut pe mine agitandu-ma pe topicuri de genul asta. Mai citesc si io cate-o curiozitate, mai vad cate-o poza haioasa... De scris, nu prea. Cat despre aere...am, da nu d-astea de care zici tu, ci de superioritate, cel putin fata de tine, pe care nu te-am vazut nici io nici vreun prieten pe motocicleta vreodata... Deci pot! » Post actualizat in 06 Oct 2015 14:45 Ba, io ti-am mai zis: cand o ajunge taranu' ala coclit macar la plua lu' Rossi mai stam de vorba. Deocamdata e mult sub. Asta-i adevaru'. Te oftici?!

Nu ca o sa ploua ca dracu.

Aoleeeu, mestere, ce te mai joci matale cu dansu' gol pe langa dansa sculata... Pai nu te gandesti ca daca mi ti-l face Vale pe Gheorghe al tau pana la finalul campionatului nu mai ai cum sa deschizi gura 10 ani pe topicu' asta?!

Si unde sunt curbele alea multe pe traseul ala?

Iti definesc eu: cerere catre procurorul sef pentru a dispune urgentarea cercetarilor. La mine s-a rezolvat dosarul in 2 (doua) zile dupa ce statuse intr-un teanc vreme de 5 (cinci) luni. M-il tot arata secretara cand ma duceam sa prelungesc dovada. Si tot ea m-a invatat cu cererea, dupa ce am facut un pic de scandal pe-acolo dupa ce n-am putut conduce in UE cu dovada.

Doar dreptul de conducere se poate suspenda, ceea ce nu e cazul in situatia asta. » Post actualizat in 03 Oct 2015 06:41 Se deschide un dosar de cercetare penala pentru accident cu vatamare.

Cand ti s-a oprit atunci probabil ca intrase pe rezerva. Trebuia sa dai pe RES.

Salut. In primul rand vezi ca robinetul de benzina n-are pozitie INCHIS. Are doar ON (deschis cu vacuum - pozitia pe care trebuie tinut in mod normal), RES (rezerva) si PRI (deschiss pe direct, pozitie pe care benzina curge natural; pe p[ozitia asta il pui numai cateva secunde cand s-au golit accidental carburatoarele de tot - de ex. cand tre' sa intri pe rezerva si n-ai apucat sa dai p[e RES din mers pana sa se opreasca motorul) » Post actualizat in 02 Oct 2015 06:46 In al doilea rand, vezi ca aia cu limitarea la 7000 e bullshit, banuiesc. La 3000 rpm e normal sa nu traga, e motor de turatie, cuplu maxim la 7500 rpm si puterea maxima la 8500 rpm. Sub 4000 rpm n-o sa traga niciodata!

Da, ma, cu o roata sus merge. Omul vroia sa o intoarca cu ambele roti in sus si cu capu-n jos » Post actualizat in 28 Sep 2015 19:24 Vrajeala, n-auzi ce facea Supapa in parc?! Ce, cu cioperu nu merge?!

Pe-o parte da, si eu am culcat mobra ca sa-i schimb ambreiajul pentru ca l-am prajit exact dupa ce schimbasem uleiul. Dar cu roatele-n sus chiar nu merge, mai ales la vitezane...

Ba, tu crezi ca mobra aia-i Pegas?!

De obicei lumea vrea pe dos, sa schimbe uleiul fara sa schimbe si filtrul. Varianta astalalta o aud pentru prima oara. Ideea banuiesc ca e sa mai cureti uleiul vechi cu un filtru nou care costa mult mai putin decat uleiul pentru un schimb. Ca idee nu mi se pare rea, dar chiar crezi ca o sa mai mergi mult pana da nasolia afara? In primavara oricum o sa trebuiasca sa schimbi uleiul, asta ca sa nu-ti bati joc de mobra, deci nu cred ca e vreo smecherie sa schimbi filtrul acum.

MA, cred ca se intampla ceva cu Bratovici... Pe vremuri costa dublu' fata de altii, dar merita. Am asistat la ore, am prieteni care au facut la el pe vremea aia, fara probleme, cu statii, cu mers dupa bratovici prin poligon, cu explicatii calumea, cu tot ce trebuie. Lucruri pe care pe vremea aia nu le facea niciun alt instructor din Bucuresti. Acum am un prieten care face de vreo 4 luni scoala cu el si inca nu e in examen. Am fost sa-l vad in poligon, cam cum am facut cu majoritatea prietenilor mei. Mie mi s-a parut ca merge OK, ca-i bun de examen. Bratovici nu-l baga. Mi se pare ciudat. Plus ca nu l-am vazut sa se ocupe personal de el, cum facea pe vremuri. Uite, saptamana viitoare ma mai duc o data cu prienenul meu in poligon si o sa incerc sa lamuresc treaba, sa vorbesc chiar cu Bratovici sa ne lamurim ce si cum; prea e ciudata chestia...

Pai vezi ca nu poti sa spui care-i viteza de croaziera in localitati?! Pentru ca ea difera mult in fuctie de multe chestii. De mult mai multe decat in afara localitatilor.

Niciodata n-am inteles cum poti sa ai viteza de croaziera...in oras... In primul rand ca mergi numai acceleratie-frana-acceleratie si apoi zonele in care apuci sa te uiti la vitezometru sunt de ordinul sutelor de metri. Termenul "croaziera" insusi presupune distanta mare, nu 5 km de la Uniri la saormarie la Dristor...

Nu e niciun KLE pe pagina din link...

Eu l-am schimbat la 110.000 doar pentru ca tot am desfacut motorul. A costat vreo 150 de lei. OEM. » Post actualizat in 01 Sep 2015 21:07 Intre 4 si 8, depinde de stil, de incarcatura, de intretinerea mobrei (carburi, filtre, etc) de calitatea benzinei.

In principiu ar trebui sa se potriveasca. Dar de preferat cam aceeasi generatie de motor, ca sunt vreo trei cu diferente mici, dar totusi cu diferente.

Ha ha, ezzzact! » Post actualizat in 25 Aug 2015 06:39 » Post actualizat in 25 Aug 2015 06:42 Niste discutii in contradictoriu exclud amicitia?! Nasol... Pacat ca nu poti sa bei o bere cu mine si cu niste PRIETENI de-ai mei. Sa vezi acolo contre. Si totusi intalnirile se repeta la infinit. N-are nici in clin nici in maneca amicitia cu diferentele de opinie. Nu esti prieten cu cineva pentru ca avem aceleasi pareri pe toate subiectele. Altele sunt motivele unei prietenii, la mine cel putin.

Ati coborat pe langa Sorica? Cum mai e drumul? Anul trecut era namol de juma' de metru, a trebuit sa dam jos aripile fata ca nu se mai invarteau rotile... Anul asta am evitat bucata si am coborat in Busteni, printre stanele alea. Mult mai civilizat macadamu'.