Speedy.K

Pai motorasul asta are puterea maxima pe la 7500 rpm si cuplul maxim pe la 8500. Deci nu vad de ce sa stai cu el sub 4000 rpm, sub turatia asta abia se misca. OK, nu vrei sa tragi de el tinandu-l mereu intre 6000 si 9000 rpm, dar sub 5000 rpm nu scoti nici jumate din cat poate. Nu uita ca asta e motor de sport-touring (GPZ 500). Sunt si eu curios, cum ai scos site din toba OEM? Banuiesc ca ai taiat-o si apoi ai sudat-o la loc. Intreb pentru ca toba mea OEM are acelasi zgomot specific de rasnita plina de table despre care se vorbea mai sus. Acum am alta toba pe mobra, dar ma bate gandul sa "operez" toba OEM si sa scot de pe-acolo ce e desfacut si zdrangane.

Pai da, tocmai ce spuneam cuiva azi: numarul mediu de participanti la asa ceva ramane relativ constant: incepatorii ultimilor 2 ani. » Post actualizat in 25 May 2015 19:06 ATAAAT! Nu te lua de Joie ca ma intarat!

Bre, n-are mobra nici pe dreaqu. In cel mai rau caz s-a cam "uleiat" filtrul de aer. Scoate-l, vezi cum se prezinta, daca e cazul curata-l si unge-l. Si gata, da-i bataie!

Cum, nu i-ai vazut capu' niciodata?! Hai sa lasam topicul omului in pace. Vara e lunga! » Post actualizat in 25 May 2015 06:12 Cum e, Dutule, ai aflat pe unde curge?

Nu prea cred. Am scapat-o de cateva ori cu capu' la vale si nu mi-a curs niciodata decat putina benzina.

Aia recomandata de producatorul in cartea mobrei. In cazul meu 1.7 pe fata si 2.0 - 2.2 pe spate, in functie de incarcare.

Inchide cineva minunea asta de mizerie de topic?!

Prieteneee... am incercat, m-am strofocat, zic "sa ajutam omu'!"... Dar n-am reusit sa citesc mai mult de primele trei randuri si alea greu. Fa un rezumat sau ceva, baga in Morse sau in ce alt cod vrei tu, steno sau alfabet chinezesc, ca in romana nu-ti iese.

Corect, corect, nu stiu unde mi-a fost capu' cand am scris. » Post actualizat in 23 May 2015 09:06 La mine RPM in oras la 70-80-90 km/h (8000-9000 rpm) > decat RPM la drum 130-140 km/h (6000-7000 rpm)

Mai mult, un motociclist austriac a murit in Romania lovindu-se cu o masina care transporta motociclete condusa de un ceh.

Iti sugerez sa lasi dreaqu mobra si sa te duci la scoala.

Uite un om cinstit! Altii ar cerseau p-aici bonuri si facturi pentru echipamente cat mai scumpe... Nu ca i-as plange vreo secunda pe asiguratori

Fixed! Acu' serios, facem noi misto, da' nu tre' sa te jenezi, multi am patit-o asa. Esti la inceput, o sa mai patesti d-astea tampite. Nu-i nicio rusine, cat motociclim invatam.

Ce DOT?

Ce legatura are viteza cu uleiul?

Spune-i sa acopere gura de la toba cu ceva pentru cateva secunde in timp ce merge motorul. Daca sunetul ala e de la toba, cu ea astupata o sa dispara.

Baga ce scrie in carte, n-o fi mai destept mecanicu' tau decat japonezu' care a facut mobra...

Daca nu-ti merge pompa o sa ti se aprinda martorul de ulei de la bord. Stiu, poate e ars martorul... Atunci ghinion. Verifica uleiul cum trebuie si, daca e ok, vezi-ti de motociclist!

OK, nu m-am exprimat io cum trebuia: aia de la Tiriac mi-au oferit ambele variante si mi-au zis sa aleg.

Dupa cum n-a mai dat omu' niciun semn e clar ca era cricu'. Acu' ca a citit si a rezolvat ii e rusine sa mai scrie ceva.

CRICUUU', BAAA!!!

Serios? Ce tare! Si io care mi-am luat 75% din bani + epava de la Tiriac la propunerea lor. » Post actualizat in 20 May 2015 10:54 Exact! Numai cu reprezentanta lucrezi in astfel de situatii. Si numai cu piese OEM.

Aoleeeu, numai prostii! De unde le scoateti, fratilor p-astea cu "motorul e proprietatea ta, n-au cum sa ti-l ia" si alte asemenea?! Cu dauna totala e asa: asiguratorul stabileste suma X (cat calculeaza el ca valoreaza fierul tau inainte de accident. Tu ai doua variante: ori primesti suma X si epava ramane la asigurator (ca doar iti da banii pe ea, doooh!), ori primesti 75 % din suma X si pastrezi si epava. PS Dauna totala se numeste cand suma pe care asiguratorul o considera ca fiind valoarea mobrei tale inainte de accident este mai mica decat suma din devizul de reparatie pe care ti-l face un service moto agreat de asigurator ca sa-ti repare cele suferite de fier in accidentul in cauza.

Sigur e un model ciudat dupa cum sta el asa, culcat pe-o parte.

Locuiesc fix dupa colt. Cand vii dinspre Berzei sa faci stanga pe Plevnei vezi pana la Academie. Nu-i loc de "n-am vazut ca vine mobra" sau alte asemenea prostii. La durut in plua s-atat!