Speedy.K

Si roteste camera aia cu 90 de grade spre stanga.

Daca a mers bine pana acum nu vad de ce-ai schimba ceva.

Corect. Greseala mea.

Are si Motorex un spray de protectie anticoroziva: http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1177&lang=en&eintragId=8264&webtoolDbTemp=eintragDetail

Pai gandeste-te ca sunt mai multe variabile: * lungimea bujiei * grosimea bujiei * distanta intre electrozi * temperatura scanteii (asta e indicata de cifra din cod, cu cat cifra e mai mica - cu atat scanteia e mai calda) * tipul de conectare cu pipa (capatul subtire al bujiei) E, daca faci permutari numai intre astea 5 variabile (nu stiu daca astea-s toate) iti ies o gramada de variante. » Post actualizat in 05 Feb 2016 07:26 Cat despre ce-ti da producatorul, el iti da codul bujiei pe marca de bujii folosita in fabrica, altfel spus bujia OEM. Cred...

Multumesc. Astept cu interes.

CR9EH9 mai exact.

Exista cumva si varianta de site in romana? Ca n-o gasesc...

Nu cred ca am vazut topic cu atatea rezultate prompte si la obiect in asa scurt timp. Ce-nseamna nevoile cotidiene... Inca unul: Tot pe Ion Mihalache, intre cimitirul evreiesc si Str. Gala Galaction.

Cand o sa ti-i dau inapoi o sa aiba.

Show me the money! Da' nici tu nu ma intrebi ce-am facut cu ei pana trece luna...

Iti dau io una de 500, 17 ani, 150.000 km o luna. Si daca pui sculele pe vreun surub ti-o fac cadou. Dar lasi 3000 de euro garantie si, daca e ca mine, ii pierzi.

Trei cuvinte care n-au ce cauta in aceeasi fraza.

Ai inecat-o rau. Cum zici ca nu te prici la mecanica, singurul sfat potrivit e sa te duci la cineva care se pricepe. Tre' uscate bujiile si invartit un pic motoru fara ele ca sa iasa vaporii de benzina. Daca e cazu' schimbi bujiile. Dupa ce ai deznecat-o o lasi dreaqu in pace pana cand poti sa iesi cu a pe strada, n-o freci aiurea toata iarna cu porniri de 5 minute. In primavara te duci la acelasi om priceput sa-ti verifice bateria. Daca e cazul iei baterie noua. Apoi incerci sa o pornesti: - verifici sa ai plinu' facut - deschizi robinetul de benzina pe ON - tragi socul maxim - dai la automat fara sa mai atingi nimic altceva de pe mobra - cand o ia o lasi sa se tureze pana pe la 4000 rpm si apoi bagi usor socul, nu de tot, ci atat cat sa ramana turatia pe la 2000 rpm - te apuci sa te echipezi. Pana iti pui tu casca, manusile si te urci pe mobra ar trebui sa se fi incalzit suficient cat sa stea la relanti fara soc; deci bagi socul de tot si pleci. Daca nu o ia il chemi iar pe baiatul de mai sus, ala care se pricepe la mobre, sa vada ce are. Repet, faci astea cand poti sa iesi cu ea pe strada. Asta inseamna sa fie afara minim 10 grade si uscat, avand in vedere ca esti incepator.

De fapt problema va fi cat la suta din piese si subansamble vor fi produse in China.

Cati ani ai? » Post actualizat in 18 Jan 2016 10:37 A, gata, am vazut ca ai peste 25.

Nu pot sa-ti spun cat de rau il bate, dar il bate repede.

Cu socul tras invarte?

http://www.autoilas.ro/index/produse_speciale/6,aditivi-si-produse-intretinere/79,holts/4132/ http://www.autoilas.ro/index/produse_speciale/6,aditivi-si-produse-intretinere/79,holts/4412/ http://www.dedeman.ro/ro/pasta-pentru-montare-teava-esapament-nigrin.html http://www.emag.ro/pasta-montat-sistem-de-esapament-sonax-170-g-so552000/pd/D5JJZMBBM/

Gata, case closed!

Ne rupem degetele continuu cu aceleasi chestii. Nu vrei sfatul? OK, nu-l lua in seama. Acuma...ca tu vrei sa ma impiedici sa-l dau...e o dorinta iluziva din partea ta. Io cand vad oameni facand greseli incerc sa-i ajut. Nu-i fortez sa se lase ajutati, doar incerc. Mai departe alegerea le apartine. » Post actualizat in 10 Jan 2016 11:35 Ma mai gandesc. Asa cum e alegerea ta daca sa asculti sau nu un sfat, e si alegerea mea daca sa-l dau o data sau de 1000000 de ori. Daca esti "asa superior" vezi-ti de drum si lasa-ma pe mine sa latru in gol.

Cum ti-am spus, turele mi le organizez singur. Sunt extrem de pretentios atat la detaliile calatoriei, cat si la partenerii de drum. Asta face sa nu am surprize neplacute decat foarte rar. Ce ti-am tot scris pe topicul asta ar trebui sa te indatoreze, unu' - au fost sfaturi moca, doi - ti-am tinut opicul sus intr-o dimineata plictisitoare de duminica. La berea pe care ar trebui s-o dai pentru asta renunt, nu cred ca mi-ar facea placere sa o bem impreuna. Oricum, daca mai ai ceva intrebari sau nelamuriri in vederea organizarii acestei ture poti sa apelezi cu incredere a mine. Nu port ranchiuna, nici pe forum, nici in afara lui. Oameni suntem, predispusi greselii.

Ca sa concluzionez despre partea cu plecatul cu necunoscuti sau cu prea-putin-cunoscuti, dupa ce ti-o iei de cateva ori iti trece cheful. Toti am fost odata nepriceputi, ideea e sa invatam. Si daca reusim sa invatam din greselile altora suntem mult mai castigati decat daca invatam doar din greselile noastre. Eu n-am avut norocul asta, mi-am luat-o de cateva ori si acum suflu si-n iaurt. Voi faceti cum vreti, fireste.

Daca la aspectele astea te-ai gandit inseamna ca te pricepi la remorci moto dar ai mari probleme de comunicare. Cel putin in scris pe forum. Nu vad nicaieri expuse aspecte legate de greutatea mobrelor, volumul lor, ampatament (ca si asta conteaza cand o pui pe remorca), masina de tractare, volumul si greutatea bagajelor care tre' sa incapa in masina (nu spui ce masina e, daca are sau nu "cosciug" deasupra, daca se merge sau nu cu pasageri (si asta conteaza prin prisma incarcaturii masinii sau a (dis)confortului la dus si la intors etc. Practic tu nu spui nimic si dupa aia te plangi ca te intreaba lumea. De-aia ti-am si zis ca sunt indoit in privinta stiintei tale de a planifica o tura de genul asta in asa fel incat ea sa iasa bine pentru toata luimea si din toate punctele de vedere. Si de-aia ti-am dat si sfaturile de mai sus, ca sa te ajute pe viitoar sa eviti transformarea unei calatorii intr-un fiascao. Daca ai fi scris in primul post exact ce vrei sa faci, de ce material dispui, care sunt limitele de incarcare si alte asemenea amanunte niscutiile astea nu ar mai fi avut loc. » Post actualizat in 10 Jan 2016 11:22 Nu stiu cata experienta de munte ai (in ziua de azi oricine a facut un curs de 3 zile la Cristian Tour e ghid montan - nu zic ca ar fi neaparat cazul tau, e doar un exemplu.), dar eu n-as pleca 3 zile pe munte cu cineva pe care-l cunosc de 3 ore. La fel si cu mobra, pastrand proportiile de durata. La plecare oamenii entuziasti isi asuma orice intelegeri, pe care apoi le este foarte usor sa le incalce. Si cand esti la 8 ore de mers prin zapada sau la 3 zile de mers pe mobra de casa nu iti pica bine o astfel de situatie. Bineinteles ca detaliile se vor discuta in privat, nu cere nimeni sa scrii pe forum unde ai de gand sa doirmi, ce vrei sa mananci si cate beri ai de gand sa bei pe zi. Dar cateva detalii esentiale trebuie expuse, tocmai pentru a evita pierderea de timp. Cat despre interesat pe mine tura, sper ca ai citit ce am scris in sensul asta. » Post actualizat in 10 Jan 2016 11:24 Ti-am mai zis ca devii obraznic?!

Exact! Ai perfecta dreptate. Si chiar nu glumesc. Chestia functioneaza in ambele sensuri. Adica pot pleca cu tine la drum lung si sa apara disensiuni grave ori din pricina mea, ori din a ta. Adica... eu n-am pretentia despre mine ca sunt vreun simpatic, vreun maleabil sau vreun ingaduitor. Ceea ce tie s-ar putea sa nu-ti placa. Si, existand posibilitatea ca si tu sa ai aceleasi defecte, prefer sa te cunosc intr-o tura de 300 km prin tara in loc sa te cunosc intr-o tura de 3000 km prin Europa cu remorca ta.