Speedy.K

Ce DOT?

Ce legatura are viteza cu uleiul?

Spune-i sa acopere gura de la toba cu ceva pentru cateva secunde in timp ce merge motorul. Daca sunetul ala e de la toba, cu ea astupata o sa dispara.

Baga ce scrie in carte, n-o fi mai destept mecanicu' tau decat japonezu' care a facut mobra...

Daca nu-ti merge pompa o sa ti se aprinda martorul de ulei de la bord. Stiu, poate e ars martorul... Atunci ghinion. Verifica uleiul cum trebuie si, daca e ok, vezi-ti de motociclist!

OK, nu m-am exprimat io cum trebuia: aia de la Tiriac mi-au oferit ambele variante si mi-au zis sa aleg.

Dupa cum n-a mai dat omu' niciun semn e clar ca era cricu'. Acu' ca a citit si a rezolvat ii e rusine sa mai scrie ceva.

CRICUUU', BAAA!!!

Serios? Ce tare! Si io care mi-am luat 75% din bani + epava de la Tiriac la propunerea lor. » Post actualizat in 20 May 2015 10:54 Exact! Numai cu reprezentanta lucrezi in astfel de situatii. Si numai cu piese OEM.

Aoleeeu, numai prostii! De unde le scoateti, fratilor p-astea cu "motorul e proprietatea ta, n-au cum sa ti-l ia" si alte asemenea?! Cu dauna totala e asa: asiguratorul stabileste suma X (cat calculeaza el ca valoreaza fierul tau inainte de accident. Tu ai doua variante: ori primesti suma X si epava ramane la asigurator (ca doar iti da banii pe ea, doooh!), ori primesti 75 % din suma X si pastrezi si epava. PS Dauna totala se numeste cand suma pe care asiguratorul o considera ca fiind valoarea mobrei tale inainte de accident este mai mica decat suma din devizul de reparatie pe care ti-l face un service moto agreat de asigurator ca sa-ti repare cele suferite de fier in accidentul in cauza.

Sigur e un model ciudat dupa cum sta el asa, culcat pe-o parte.

Locuiesc fix dupa colt. Cand vii dinspre Berzei sa faci stanga pe Plevnei vezi pana la Academie. Nu-i loc de "n-am vazut ca vine mobra" sau alte asemenea prostii. La durut in plua s-atat!

Ai facut o prostie, nu o fapta buna. Data viitoare o sa faca la fel si s-ar putea sa omoare pe altul. Sau chiar pe tine. O sa aiconstiinta impacata ca ai facut o fapta buna?

Pe banda 2 rula o masina. Mobra pe 3. Cand boul a iesit in cox din curtea spitalului masina de pe 2 a franat abrupt (declaratia soferului). E clar ca mobra de pe 3 a vazut tarziu boul, mobra fiind vitezana (pozitie joasa) si avand masina pe banda 2 care i-a acoperit buna parte din campul vizual de pe dreapta.

Aha. Te intrebam pentru ca eu am facut armata la ei si, crestin-romano-catolic-ateu fiind, am avut ceva probleme si discutii cand am iesit la raport sa le spun ca eu nu zic la finalul juramantului "Asa sa-mi ajute D-zeu". Dupa ceva parlamentari s-a ajuns la concluzia ca n-au voie sa ma oblige, incalcandu-mi astfel drepturile, si s-a stabilit ca, dpdv militar si legal, juramantul va fi considerat valabil chiar si fara replica respectiva. Am fost, deasemenea, scutit (la cerere) de a participa la binecuvantarea Brigazii (de fapt a Batalionului Intai) de un mare smecher de popa de pe la Patriarhie ...sau ceva.... alegandu-ma cu doua ore libere (a se citi de somn).

Ce maaa?! Tu de cand conduci? Si cat prin oras? Auzi, depasire pe dreapta! Pfuaaa! Eroarea a fost ca n-a anticipat miscarea cu toate ca soferul era cu semnal pus. Bine ca a scapat usor. data viitoare cand o sa vada semna pus o sa se astepte la d-astea.

Ce legatura are Brigata de Garda cu polologhia aia imbecila? Sau e vreo caterinca asa fina incat n-o pricep io?!

Si-i pui gume second ca sunt scumpe alea noi si disc de frana de Logan (daca e bemveu) ca e mai ieftin si de fapt nu era mobra, ci era bicicleta si nu i-a dat-o, ci i-a luat-o!

Si ce inseamna "bikers friendly"? Banuiesc ca ceva facilitati pentru mobristi, garaj pentru mobre, discount special, camera speciala pentru echipament cu suporti de casti si suporti de uscat combinezoane de ploaie si manusile... Chestii d-astea, nu, ca la cabanele si pensiunile de prin Alpi. Nu?

Verifica bujiile, fisele, bobinele de inductie, CDI-ul. Daca e vreo buba la bobine sau la CDI verifica incarcarea.

Cartea mobrei zice 10W40. Siteul oficial Motorex, de exemplu, zice 10W50. Cunoscatorii mi-au recomandat pentru a mea, avand 150.000+ km la bord, 15W50.

Da ma, io ma refeream la improvizatii, adaptari si alte mestereli. Nu le recomand.

De fapt acum imi aduc aminte ca m-am gandit si eu atunci la cabluri, dar mi-a fost lene sa scot bateria de pe KLE ca s-o pun direct la bornele CB-ului. Posibil aia sa fi fost problema. O sa fac un trest cu prima ocazie cu aceleasi baterii, aceleasi mobre si aceleasi cabluri.

Ba, mai termina dreaqu cu prostiile. Vrei sa-ti reamintesc io ce-am patit cu releu de incarcare (punte de diode) de Dacie?!

Nu-i bai, si eu m-am mirat. Din fericire am si un martor, altfel as fi crezut si eu ca mi s-a nazarit. A facut asa: * bateria 9 de pe CB, stata toata iarna, invartea dar nu era destul de puternica pentru a si porni mobreta. * cu cabluri de la bateria 12 de pe KLE la bateria 9 montata pe CB dadea s-o ia, dar tot nu suficient; probabil sugea 9-le de pe CB prea mult. * scot bornele de la CB si le pun direct pe bateria 12 (de KLE)=> caraie releul de pornire si atat (bateria de 12 in stare perfecta, KLE-ul pornea "la sfert") * renunt, si iau bateria 9 de pe CB in casa, redresata pana a doua zi, pus pe mobra, pornit fara probleme; la fel si la urmatoarele porniri din urmatoarele zile pana acum. Ramane intrebarea: de ce caraia releul de CB cu bornele conectate direct la bateria de KLE (prima YTX 9, a doua YTX 12) ?