Speedy.K

Lui Bastianini i-a ramas blocata frana pe spate?!

Spre deosebire de noi toti care stim exact cine esti, ce hram porti si ce e in vechitura aia de 20 de ani forjata de toti reisarii de Magheru. Intamplarea face sa fi avut acum ceva ani o problema identica, doar ca, eu fiind un bosorog incuiat, prefer sa-mi tin parerile pentru mine si oamenii civilizati care stiu sa ceara sfaturi la modul decent si sa accepte criticile la modul respectuos.

Nu era mai bine sa nu fi intrat tu pe forum?! Ca pana sa sa iti iei cotoarba asta fara sa ai habar nici cate roti are nu te-a interesat de forum. N-ai deschis un topic inainte, sa e prezinti si tu, sa ne spui ce mult iubesti motociclismul, cat de mult ti-ai dori sa faci parte din comunitate etc.

Stiu eu pe unul cu 9 campionate, ar putea sa-i dea un telefon...

Lasa, ma, ca e Zarcoiu acolo!

Omul n-a mai dat pe aici de atunci, asa de mult l-a interesat motociclismul si forumul.

Cati ani are fiul, cati ani de categoria A si cati km facuti deja?

Ai inebunit, vrei sa faca vreun soc?! Literele mici de tipar se invata cu Abecedarul.

Macar anul...

Apropos, daca ti-ai luat motoreta treci si pe la celalalt topic deschis de tine, cel despe procedura de vanzare si lamureste lumea cum ai facut, singur, cu parintii, cu procura etc. Ca altfel pe viitor, cand o sa mai 8ntrebi ceva, n-o sa-si mai raceasca nimeni gura cu tine.

Primul lucru verifica presiunea in anvelope si alinierea rotilor. Presiunea sa fie cea ceruta de PRODCATORUL MOBREI, nu de ce scrie pe guma. Si verifica si dimensiunile gumelor si fata s fie pentru fata si spatele pentru spate. Dupa aia treci la ce zic colegii mai sus. Si tine mainile pe ghidon.

In ce oras? Si nu, n-o sa-i dea n8ciun dealer mobra sa se dea decat dupa ce semnezi cont4actul de vanzare cumparare. Deci sfatul meu este sa cauti o scoala pentru copii.

Ce inseamna copii mici?

Live. Si ar trebui sa incerci sa vorbesti cu dealerii Honda, Yamaha. Plus ca depinde ce vrei, de asfalt, de coclau... Exista si scoli care au mobre pentru astia mici, mai conteaza si cati ani are, cum stie cu bicla, cat de inalt sau scund este. Tu vrei sa testezi ce cumperi sau sa testezi, de fapt, copilu'? Ca daca vrei sa testezi copilul slabe sanse sa te lase vreun dealer. Tu daca ai vinde o mobra de 2-3000 de euro i-aida-o unui copil sa se dea cu ea?

Sau!

Pai el are in continuare recordul de victorii aici.

Da, da, si tot ala i-a dat si 'oaie lu' Peco, nu?! Peco se tine tare la bataie doar cand ii zice ala.p, probabil. A, chiar, nu-l cearta niciun forumist pe Peco pen5ru ca e cam fan Rossi la cum se intarata de cate ori vede 93 langa el?! Ce nesimtit, nu stie ca Vale s-a 0ensionat?!

Te rog! Io am Pilsner Urquell la 0.33!

Care bonusuri?! Bonus la prostii?! Tare cursa. Au cazut aia pe petele de umezeala ca incepatorii pe Cheia. Doar incepatorul si Martin n-au cazut, din ceia care au fost printre primii.

In romana cablaj presupune un manunchi de fire legate impreuna. In engleza nu stiu, in 99 nu se inventase ride by wire. In romana daca e un s8ngur conductor ii spunem simplu fir. Sau mat. Adica matz. De la mate, intestine.

Mult mai simplu: se pune un blocator care te impiedica sa tragi la maxim acceleratia.

By wire inseamna ca, tocmai, nu e cu cablu de acceleratie, ci electronica.

Pe mine ma intereseaza gabaritul (cat mai mic), pozitia si garda (cat mai inalte) si suspensii+roti cat mai spre coclau, fara sa pierd prea mult din partea de turing. Si astea doua au ramas pe lista scurta. Caii nu ma intereseaza, totul e in creier si in mana.

Ala nou, normal! Si Tuaregul la fel, 660.

Tot un adventure de categorie medie. 500-800 cmc. Tuareg sau Transalp, probabil.