Speedy.K

Intotdeauna daca te preseaza 7nu' din spate inseamna ca e mai rapid ca tine, nu?! Cum ar fi sa se lase toti depasiti lejer de la locul 4 in jos?! Sau aia care nu sunt in puncte sa abandoneze, ca oricum alearga degeaba! Te aperi la oricine si pe orice loc esti cat poti! Asta e gandire de curse, nu scheme logice de cate puncte sunt in joc sau pe ce loc esti. Altfel stai acasa.

Eu nu inteleg pentru ce atata bataie de cap, daca zici ca tu de fapt n-ai nimic. Pentru 4 litri?!

Eu nu.

Ha ha, exact la asta m-am gandit si eu, ba, reveniti-va, pana si eu am aflat! Eu nu ma mai uit la clasele mici de ani de zile, de cand nu mai am timp. Dar cand l-am vazut pe Acosta in prima cursa de anul asta mi s-a parut misto. Bine, mie mi s-a parut misto si Bastianini cand a aparut la clasa mare si au trecut ani buni si pare ca va muri speranta. Cu ceva sclipiri, dar cam atat. Sper sa nu fie si cazul lui Acosta. Da, da, clar! Dar nu ajunge Vale cu conserva prin state sa le consume la cursele alea? Exact.

Stiu doua mizerii d-astea cu motorul pizdit sub 5000 km. Nu modelul asta, marca. Greu de tot, cu scandal si luni de zile de asteptare au reusit sa le rezolve pe semi-garantie. Dupa mine mai bine un sh cinstit decat o chinezarie noua. Dupa mine, repet.

Da, o mizerie de cursa asta americana, poate cea mai frumoasa din ultimii doi ani! PS Sunt eu nebun sau astia inca dau cu fumigene galben-verde VR46 la inceputul cursei?!

Bestia cum il stiam, Marquez cum il stiam, Acosta cum il banuiam. Martin praf, Bagnaia praf! Da, lui Acosta cred ca i-a venit la un moment dat sa vomite,de au luat astia camera de pe el! Daca n-ai vazut-o n-o mai cauta!

E prima oara cand imi place de Vinales de cand il vad pe sticla.! Si in cursa si la declaratii, peste tot.

Doar ca e chinezeasca.

Hai in poligonul de pe Electronicii intr-o zi sa stam de vorba si orezolvam si cu scoala si cu instructorul. Ai PM.

PS Caut atas de inchiriat doua zile ca sa plimb juniorul.

Create. Nu trebuie sa te justifici ca faci km., ci ca te lauzi cu ei.

La parter langa scarile principale, alea dinspre Calea Vitan. Fost, palavragit, completat autografe lipsa de pe toate cartile.Cunoscut si Vladimir si Oana, cu care nu avusesem placerea. Simpatici ca si Mihai! Ca bonus, fi-miu i-a explicat motopolitistului de alaturi ca BMW nu stie unde trebuie sa fie busonul de la rezervor la o motocicleta...

Sau ture e centura.

Pai, atata timp cat au monopol, pentru ca doar la ei poti redobandi un talin retinut, fac ce preturi vor ei.

Emotionant!

1. E vorba de atractia initiala, fara a avea nicio experienta in domeniu. 2. Omul are minim 48 de ani, nu 30 3. Multi dintre noi au murit pe tema asta, nu inseamna ca e ok. 4. Am 20 de ani de mobrism si inca n-am reusit sa ma sui intr-un avion. Irelevanta comparatia, revenim la punctul unu, atractia viscerala, fara a gandi tema. Comentez doar primul paragraf: majoritatea accidentelor sunt cauzate de necorelarea vitezei cu talentul nativ+experienta motociclistului, nu de viteza motocicletei. Parafrazand un clasic in viata, cand viteza iti depaseste talentul si experienta poate sa iasa nasol. Cmentez, totusi, si paragraful doi: de multe pri mersul legal poate fi daunator. Daca masinile din jur merg cu 70-90 si tu o arzi cu 49 s-ar putea sa ai neplaceri. Si ajungem din nou la adaptabilitate. Talentul de a merge pe strada include si adaptarea vitezei la necesitati.

Bravo, uite cone si-a facut temele! Exact asta i-am recomandat si eu in privat, sa incerce A si, daca chiar e panica, sa schimbe pe A1. El nu stia ca se poate schimba categoria in timpul cursurilor .

Absolut! Am mutat multi elevi de la A la A1 sau A2 dupa ce s-au panicat la trecerea pe mobrele mari si am aflat ulterior ca ei vroiau de fapt permis pentru scuter de 125 sau ceva similar.

Cea mai mare prostie sa faci categoia A in loc de A1 doardin motive de bani. O sa vezi in scoala, unde o sa incepi pe mobre de 125 si apoi o sa treci la mobre de A. E diferenta mare de tot daca ti-e frica. Alea mici o sa le simti ca un scuter cu ambreiaj. Alea mari o sa ai impresia ca sunt ditamai tancurile. Pe de alta parte daca iti iei permis A1 si mergi un an, doi si apoi vrei mobra mai mare scoala de A e mult mai ieftina si mai scurta si o sa te sui pe mobrele mari cu alta incredere. Primele sedinte oricum se fac pe mobre de 125, deci nu o sa il ajute la mare lucru.

La Mymoto aveau la un momet dat cu fiecare categorie moto in parte.

Corect, doar ca testarea in poligon nu se prea potriveste cu cea din targ. Foarte multi din ei cand ies pe strada parca uita tot ce au invatat. Iar dupa ce ii dai cat de cat pe brazda in orele de pe strada te trezesti cu ei in examen ca iar uita tot! Asa se intampla si cu incepatorii, merg decent cand sunt singuri pe strada, dar cand sunt cu altcineva parca se reseteaza.

Nu stiu daca poti sa-ti imaginezi cum e sa mergi pasager la oameni fara permis cu 30 la ora prin Bucuresti. Si sa te scoata pe contrasens in viraje. Voi nu stiti ce vorbiti! Poti sa mergi si pe loc si sa iesi pe contrasens, sa mor io! Ce vreau sa spun e ca asta cu mersul incet e o prostie. Stiu o gramada de oameni care merg si incet rau si prost. Irelevant. Eu n-am mers niciodata foarte incet cu mobra. Mai incet decat acum, dar nu foarte incet. Si am avut si incepatori cu care am mers mult pentru ca mergeau bine. Nu neaparat incet, ci bine. Pentru ca aveau ceva talent si ascultau ce le spuneam. Dar majoritatea la plecarea de pe loc uitat tot ce le-ai spus si fac cum ii trage psihicul. Si ii trage in boscheti pentru ca nu se concentreaza sa faca ce ii inveti, ci ce cred ei ca ar trebui. Exact ca elevii din scoli. Dar macar pentru astia, ultimii, sunt platit. Pe restul vi-i las voua!

E defect si ala.