Samo

Nu puteai sa faci si tu topicul asta acum vreo 2 ani? Ca nu mai munceam de nebun la Africana

Cand o sa castig la 6/49 o sa iau cate o petarda din asta la toti prietenii mei sa se planga toti de ele,ca-s grele,ca-s puturoase, ca-s naspa cu DCT,ca-s câr,ca-s mâr.

Salut,azi o sa dau un telefon, sper sa nu fi uitat omul sa se uite. » Post actualizat in 03 Aug 2015 20:39 Revin,am trecut azi pe la magazin,din păcate au doar 4 viziere pentru uvex enduro, 2 fumurii și 2 normale,interioare erau doar un L și un XL. Treaba e ca aveau vreo 3 cutii pline cu interioare,nu am avut nici eu timp de săpat prin cutii și nici uvexul la mine... sper sa pot ajunge cândva săptămână asta sa mă lase sa fac ordine prin ele și sa va pot anunța ce și cum. Mai era și o cutie cu acareturi pentru căști, piese pentru uvrx din ce am înțeles. Cel mai probabil joi as ajunge sa văd ce și cum. Îmi pare rău că veștile nu sunt chiar așa de bune... și eu m-am dezumflat când am văzut doar 2 interioare și 4 viziere.

Pfffff, Andrei, MAI ALES acolo, mi-a ruginit o toba, nu vreau sa rugineasca si asta ce-o am acum.

Pai daca merg numa-mpinse... normal ca nu consuma benzina Era sa ma fac Tenerist,nu-i bai, doar ca nu vroia nimeni schimb cu motor adevarat cand dadeam eu BMW-ul

Comparat cu SuperTen, Africana nu consuma ulei, ea doar face degustari. E alcoolic vs somelier, daca e sa facem o comparatie. Lasa, daca mananca ulei,inseamna ca ajunge ulei in toate strafundurile motorului

SAMO index System

Pai si eu ma gandeam, chiar daca nu am nevoie chiar acum, merita luate "sa fie". Nu strica sa ai un interior plug&play pentru cand se murdareste cel din casca.

Si e si "fashion", am gasit schimbator exact cum imi doream,cu look-ul ala retro si ce e misto ca ai socul din "click in click".

Salut, am fost ieri pe la un magazin din BV (Powersports). Zicea baiatul de acolo ca ar avea "o gramada" de viziere pentur uvex enduro. Pretul era 80 de lei la viziere si 40 de lei la interioare. O sa mai trec azi-maine pe la el sa vad exact ce are (zicea ca trebuie sa verifice intr-un depozit) si va anunt.

Rezolvat cu socul, nu se mai trage cand dau maxim de ghidon. Multumesc pentru recomandari

AT,dar mai nouă, e deja.

Ăla de jos e pentru când vrei sa verifici uleiul,iar ăla de sus pentru când nu vrei sa-l verifici (ca-n bancul cu paharul cu apa și paharul gol pe noptieră). În alta dezordine de idei, mi-a sta ceasu joi când a apărut filmuletul cu cele 2,mai ales la cea pe roșu, iar specificațiile pe mine mă încântă. Mai discutam la bere ca Africana veche era mișto sa fi avut 75 de cai,dar cum zicea un prieten "dacă scoteau mai mult din el,nu mai era motorul atât de fiabil și trebuia tura mai tare". Despre tipul motorului,2L,pe mine m-a încântat genul ăsta de motor,am avut 250 tot Honda și și cel de pe cb500 mi s-a părut făinuț, avea cuplul mai jos... ce nu-mi place din ce văd pana acum e TOBA,e urâtă cu spume,mergea o triovală, eventual de carbon. Sa speram doar ca vor fi dealerii de la noi dispuși sa facă la fel cum a făcut BMW, BMW Days,ca sa poată tot omul,chiar și cei fără buget,testa produsul un pic. A și prețul, dacă varianta cu DCT e spre 16.000 acolo e prețul de început la 1200gs parcă (poate nu mai știu eu prețurile).

Dacă ai nevoie de ajutor la schimbat da un țâr 0724205019

Aaaaaaa,inteleg, stai ca tu si ai USD,URSS si alte U-uri la transplant (asa se aude in povestile de la miezu' noptii, din garaj).

Hmmmm, interesant ce zici tu acolo. O sa vad candva cand mai dau rezervorul jos exact care se trage, parca i-as mai face ceva reglaje si la suruburile de aer asa ca va urma. E ciudat, Sebi cu inaltatoarele lui kilometrice nu avea problema asta si avea socul la locul lui.

Ok, pai daca se gaseste, anunta-ma te rog, pana o remediez merg Mad Max style. » Post actualizat in 17 Jul 2015 05:48 Am pus inaltatoare de ghidon,nu stiu sa spun de cat (masor daca e nevoie) si acum sta turata,iar cand dau dreapta de ghidon se tureaza si mai tare. Trebuie sa umblu la carburator la cablul care trage acceleratia sau nu am tras bine cablurile (si inainte se tura cand luam dreapta,dar evident,nu atat de tare).

Iron, but(T), imi ploua-n toate. Plus ca,eu ajungeam cu toata talpa jos cu suspensia ridicata maxim, deci fara sa, nu mai e Africana mea.

Are careva o sa originala in stare ok de RD04 (sau 03 daca se potriveste)? Am desfacut ieri saua la a mea ca ma tot udam pe picior, tot buretele e ud trebuie sa o las la uscat cateva zile si sa vad ce-i fac mai departe (probabil silicon pe la cusaturi,folie alimentara... Vedem

A,ok,de vreme ce am vazut ca insisti cu intrebarea despre el, nu stiam care-i baiu'. Daca te incurca martorul ala, da-l incoace ca eu n-am... Am zis ca mi s-a parut aiurea ca nu au mai pus martori de benzina,si pe modelele noi si ca au pus tripmasterul vietii, cu siguranta ala era mai scump decat 2 sonde in rezervor si 2 becuri in bord.

Nu ai prins ideea,nici despre fiare nici despre be. Vezi punctul 19, sticla becului pare e fi cu filet, vezi daca se poate desfileta. Iar despre fiare, majoriatatea din cei de aici le-au "dat capat" la kilometraje si sunt oameni care la viata lor au mai testat si altceva, au mai comparat si altceva, iar pentru ei asta are cel mai bun raport "+" "-". Crezi ca aici sunt fanatici? nu aici sunt doar pasionati, intra pe la ducatisti, sau pe forumuri internationale, sa vezi acolo fanatism religios pe 2 roti. A, iar dupa capul meu, au optat pt 2 becuri ca atunci cand esti in padure sa ai un heads up inainte sa treci de "the point of no return". Daca era doar unul riscai sa se aprinda prea tarziu si sa campezi cu vaca prin mijlocul padurii.

Nu te mai enerva si baga un ochi aici http://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-xrv750-africa-twin-1990-italy-meter-xrv750lm_bigecv1l41f__0200_773e.gif E si normal sa te ia lumea peste picior cand vorbesti de rau un obiect care ne e tuturor atat de drag, cu bune si cu rele. Daca-i asa de prost facut, greu, vechi, poate nu e motocicleta potrivita pentru tine. E ca si cand militezi cu vegetale intr-o mare de grillatariani . Pana la urma o sa arunce lumea cu pietre daca le tot spurci carnea. P.S. Daca-l inglobau si pe ala in panoul principal,iesea ca duda, 6 becuri dau bine, cu 7 se complica panoul si crestea pretul de productie.

Nu indica nivelul, te ajuta sa-tii tii mai bine evidenta la cati km ai facut de la un plin spre un gol. De aia ziceam ca au adus "imbunatatiri" ciudate: au scos sondele de benzina care sunt chiar utile si au bagat tripmasterul care, daca ai avea sondele de benzina ar fi util NUMAI pentru ceas. Poate colegii care au 07 pot sa dea mai multe clarificari cu privire la utilitatea trip-ului.

A,da si pentru asta am vazut ca e preferat tripmasterul. E ciudat cum au adus "imbunatatiri" japonezii astia la unele modele.

Pentru ca CEAS