un_aiurit

Am eu unele de husqvarna 610,se potrivesc?

cca 2000 de ron cu totul, » Post actualizat in 27 May 2016 11:14 bine asta daca vrei disc pe fata de 320 ,si te mai costa inca un lant ,asta daca vrei sa faci conversia usor,ca e alt raport de pinioane intre supermoto si enduro. Bafta.

Eu am schimbat cateva mufe cu unele water proff ,si saptamana trecuta am schimbat pistonul la ktm.

O solutie ar fi sa ii faca un canal si sa ii puna o siguranta rotundă.Cezar a facut asta.Ca colet e cam aiurea,ca axul ala e călit si cred ca foarte greu sa dai colet,dar cine stie,poate merge

Unde le vopsesti?faza e trebuie anodizate si nu vopsite,asta daca e furcă usd ,si poti sa folosesti o coada de matură pe care pui sminghel,si la capătul celalalt faci capătul la polizor sa intre in bormasina,si apoi rectifici înăuntru..Daca e o idee proastă imi cer scuze

Asta cu uleiul revitalizant e ca pasta de dinti care iti repara dintii.Adică ai carii,te speli cu pasta asta de dinti si se face dintele la loc.Sau poate uleiul e vreo zeama de redbull si o ia motorul pe steroizi,dar cine stie poate chiar exista asa ceva .

Eu am luat de la unix auto negru,am dat 30 pe un tub,este foarte bun

Ma prezint,ma prezint.E ok acum electromotorul,cred ca era bateria mai slaba,ieri am depasit 120 de km si i-am dat in gussa rau ,am verificat dimineata la 8 si a pornit,deci e ok.Aseara cand am pornit monta parca a dat cca o secunda un pic de fum,dar dupa a fost ok.Bine nu fumul pe care il dădea inainte.In rest trage grav rau de tot » Post actualizat in 19 May 2016 10:15 Nu am decompresor manual,nu e pus cablul si nu mi-am mai batut capul cu el,la pedala am invatat sa pornesc fara. » Post actualizat in 19 May 2016 10:16 A imi da niste rateuri cu flăcări pe decelerare ,de mi-a topit semnalul.

azi am fost cu mobra pe autostrada ,i-am dat maxim 110 (batea un vant de imi zburlise parul dupa oua)si a fost ok am mers si reprize de cca un minut in tura mai mari .Am facut cca 50 de km.Se comporta ok pan acum.Ce am observat:sunet altfel ,parca mai puternic,motorul trage mai bine,si zgomotul motorului e uniform.Consum de ulei nu am observat,fum nu scoate deloc. Dar daca este rece motorul nu invarte la electromotor,invarte de parca nu ar avea baterie,cand e cald invarte bine.Il pornesc la rece la pedala si dupa la buton.

Stiu.Jumba e tata lor,si are 61 de cai la 125kg

gata domne am inteles,diseara daca nu ploua ii rup fasul la agregat,Faza e ca nu am gasit dispozitiv de honuit sambata si am luat un burete gen scotch brite de granulatie 60(destul de aspru,stiu nikasilul este foarte dur si nu am facut mare branza,dar ma rog o curatare tot am facut )sa curat cilindrul

Deci sa nu il scot pe asta si sa pun mineral,ca la71 de lei litru nu este ieftin deloc

si atunci sa schimb uleiul si sa bag unul mineral?un10w40? » Post actualizat in 16 May 2016 18:54 am mers cu el cca 1 ora » Post actualizat in 16 May 2016 18:56 nu exista riscul sa nu fie compatibile?si sa produca vreao emulsie?ca nu stiu daca il pot scoate pe absolut tot din motor,poate 100-1500 de ml mai raman

Bine la mine nu are cumsa ramana atat ca 1,25litrii e tot uleiul cu schimbat de filtre » Post actualizat in 16 May 2016 15:47 Va trebui sa fac rost si de manualul proprietarului ca pe cel de service il am si nu am gasit nimic in el de rossi si cat ulei se pune dupa dozaj,o fi un lucru rau ca fac dozaj cu un ulei foarte bun?

Da asta sigur nu fac,o sa fac schimbul tot bel day15w50 full syntetic » Post actualizat in 16 May 2016 13:51 Acum asta am băgat în el

jumba ca intodeauna pe faza,oricum o sa o las mai moale 300 de km,am pus pana la urma piston wisseco de 95 avand in vedere ca cilindrul avea 95,05 si limita este de intre 0,04 si 0,08,am frecat cilindrul pe interior cu scotch brite cu wd40 cu miscari la 45 de grade.dupa l-am curatat cu spray de frane si dupa spalat bine de tot cu apa calda si sapun.

pai atunci la drum cu mine.500 de km pe supermoto mai ales ca e sa de enduro(lemn) ahh poponeata mea

multumesc.eu am pus ulei sintetic bel ray 15w50 ,afara am citi ca fac rodajul in felul urmator:se porneste motorul si se aduce in temperatura de pornire a ventilatorului si apoi se lasa sa se raceasca complet si se face asta timp de 3 ori si apoi e gata.Dar eu cred ca o sa fac cum a zis vlad.SI pana la urma asta este am pus ulei sintetiic asta este ma costa mai mult,bine ca am doar 1,25 litri

Sa fie,asa o sa fac. » Post actualizat in 15 May 2016 14:52 trebuie sa ii fac pe toti deodata?sau pot sa ii fac si in zile diferite?

capacitatea uleiului este de 1,25 litri,o sa merg in afara localitatii,stau in militari si ies in afara localitatii,poate si pe autostrada

motorina si ulei?o sa merg cu cca 50 km/h in viteza a 5-a,e ok?

nu am schimbat si cilindrul tot trebuie facut?si cat trebuie sa il fac?nu am mai facut asta,nu am turometru pe motor,am mers cca 5-6 km azi fara sa ma dau la el,dar ced ca unele momente am depasit 4000 de ture

Daca am schimbat pistonul cu segmenti ,trebuie sa fac rodaj? » Post actualizat in 15 May 2016 12:35 Motorul este un ktm 525 exc supermoto 2004

Am facut rost de unul,,original din dezmembrari

Azi cand am strans conducta de ulei care duce ulei la axa cu came s-a rupt nenorocitul de banjo.I l-am strans si cu dinamometrica la 10NM si sa rupt .Nu am putut porni motorul din cauza nenorocitului de banjo.Unde gasesc unul maine dimineata?Banjoul este filet 8 cu 1.Am 3 acasa dar toate sunt 10x1,25 Sunt din Bucuresti.Am incercat la horbanch si alte magazine de bricolat si nu am gasit.