un_aiurit

Da stau de peste o lună dupa capacul mare de ambreiaj la ktm etc 200,piesa se potriveste la exc200 din 2000 pana in 2015 si pe 125 si cred 150 aceiasi ani,deci nu e o piesa rara.

Dacă mergea sa scot nenorocitul ala de ochi de vizitare si sa il monteze pe capacul nou,azi puneam motorul pe cadru si făceam o tură prin oras.Mă bătea un gand sa pun rotile de supermoto de pe ktm525 pe cel in 2 timpi de 200 dar nu am tip la cel de 200si imi era sa nu ma oprească un politist

Azi am schimbat capacul de ambreiaj la ktm 525,dar nu am putut scoate de pe cel vechi,geamul de la vizitarea nivelului de ulei.Am incercat si sa încălzesc zona si degeaba,s-a crăpat geamul si tot nu a iesit,trebuie sa comanda unul nou.Am schimbat si rulmentii si Simeringurile cu tot cu distantiere la roată spate la ktm 200.

Nu cred ca incepe sa putea mai rau

Nu, era chiar slaba

am mai vazut,s-a intamplat sa ma lase sa ma bag in fata lui,si asta cand eram cu masina.Dar saptamana trecuta am vazut o fata pe mobra se indrepta de la roamana catre universitate,avea casca flip-up, si fata baga tigara cu o mana si cu alta pe ghidon ma amuza ca avea cauciucul pe spate destul de lasat ,cred ca pentru aderenta )

asteptm confirmarea de la un mecanic. )

Păi de ce are semnul?ca poti sa întorci segmentii cum.vrei ,nu are opritor cum are pistolul.de 2T

Din cate stiu eu nu,asta ca să compenseze ,de asta o sa vezi o săgeată pe post în cu directia on care se monteaza

Cum mama masii sa pui cureaua invers,si funcționa?

Păi dacă dupa ce mergi un.pic si se încălzește motorul nu mai face,atunci e ok,e.uleiul rece si gros si de asta face asa,

Te duci cu rulmentul vechi,pe cămașa exterioară scrie codul,e cam greu sa il stergi ,asta dacă il mai ai ,

Asa se întâmplă si cu rulmentii,pret aproape.dublu la.cei dedicați exclusiv moto,la badi sau altii care aduc rulmenti găsești rulmenti cu aceleasi specificații la.jumate de pret

M-am.dat si eu azi.prin.oras ,pe la 5 seara era frig de mi-au înghețat ouăle,dar aerul rece e bestial simti cum se desfundate toate sinusurile .Cred ca si maine o sa ma dau un pic ,ma bucur de concediu

Asta asa este practica ,problema dacă s-a rupt ca un stics e continutul de carbon prea mare,rezultat in urma tratamentului,se poate face si la noi ,dar dacă nu produci de serie,te rupe la costuri

Eu am.făcut in facultate rezistenta materialelor,o poti face si tratamentul.îl.poti face intr o fabrica care face tratamente metalice.In teorie nu este greu ,dar trebuie sa stii din ce tip de otel e facuta piesa.

19 e de cross » Post actualizat in 22 Nov 2016 20:10 Teoretic se potriveste ,dar trebuie sa vezi la bascula,dar de ce nu mai merge?probleme cu butucul sau cu rim-ul?

Se baga cineva maine la.un.enduro,pe.la lamotoare?in principiu dispun de transport » Post actualizat in 19 Nov 2016 16:31 Pentru mobra » Post actualizat in 19 Nov 2016 19:58 Nu vrea nimeni din bucuresti sa se bage la un soft randuri? » Post actualizat in 19 Nov 2016 19:58 Enduro nu randuri

Mă bate si pe mine gândul duminica la o ieseală,numai că eu sunt începător, » Post actualizat in 18 Nov 2016 07:41 O sa bag duminica motorul in dubă,si poate fac un tur pe la lamotoare,alti doritori? » Post actualizat in 18 Nov 2016 07:42 Asta dacă imi vine piesa azi

Păi e Cartuș in spate la.motodiscount pe șoseaua viilor,Cezar la Grant Garage la Gara de est,Tng la Ciolpani te pot ajuta fara probleme.Numerele.lor le.găsești pe forum.Bafta

Fara procură nu se poate » Post actualizat in 13 Nov 2016 10:01 Vezi ca sunt locuri unde poti face un numar identic,cu al tau » Post actualizat in 13 Nov 2016 10:01 Costa 50-80lei

Si eu ma dădeam pe 525 exc,si dupa ce dădeam cu el.pe jos in.pădure înjuram de toți sfinții ,ca se îneca si greu rau cu pornirea,mai venea si ulei in.capul.pistonului,ce sa.mai chin tata.Acum am.pastrat 525 pe supermoto,si 200 exc 2t pe enduro.E diferenta mare intre 2t si 4t » Post actualizat in 12 Nov 2016 21:03 Să vezi ce fac unii cu 125 in 2t si o să vrei sigur.

offf,daca te uiti mai sus ai vedea ca am scris ca simeringurile asigura etanseitate

asigura etanseitate,dar dictionarul telefonului e dement.Eu nu am zis ca nu conteaza simeringurile,conteaza mult,dar un simering poate sa corecteze prin elasticitatea cauciucului o ovalitate ,nu poate sa tina mult ,dar tine,problema este ca multi nu inteleg ca atunci cand incepe sa curga un simering,sunt sanse extrem de mari sa trebuiasca sa schimbi si cuzinetii.Si astase vede celmai bine la furcile usd

Simeringurile izolează foarte bine,si asigura transportate,la ce presiune este in furcă ,Simeringurile fara cuzinetii nu ar face fata,la fel si dacă sunt uzate Simeringurile va curge ulei,nu foarte mult dar curge cât sa te lase fara ulei in furca