un_aiurit

seamana cu releul meu de pe ktm 525 ,maine ii fac o poza sa vedem daca e la fel

am reusit sa fac o anodizare ok,numai ca trebuie sa fac rost de vopsea speciala de anodizat,,o sa pun diseara niste poze

Scuze am crezut ca e in 2,

Multumesc,bafta la proiect o sa arate bine VFR-ul,Cuplul e super la 2 in V,O vopsea negru cu rosu da bine de tot

te intreb fiindca in momentul cand a aparut la vanzare vroia sa il ia un amic de al meu,si parea suspect pretul -2300 euro.Scuze de off topic.

scuze de off topic,am vazut in poze si acel ktm 530 sm din 2008 ? ce probleme are,?ca am vazut ca e desfacut motorul

Cine stie ,poate nu ai mintat bine ,mai desfa o data,eventual faci si niste poze si postezi aici » Post actualizat in 25 Jan 2016 10:53 Am vrut sa zic montat si a iesit mintat

Piese la husqvarna care vin greu,nu mai stiu daca in 2004 husqvarna era la bmw ,daca nu e produsa de cagiva,marca asta in ultimii 10 ani a fost detinuta de 3 constructori diferiti Cagiva,Bmw si acum ktm ,deci piese pe stoc ciu ciu,eu am asteptat 3 saptamani un filtru de aer si nu am gasit decat OEM ,bine la o husqvana 610 din 2000

Vezi ca la o furca sunt foarte importanti cuzinetii,scurgerea de ulei asa mare e de la ei,simeringul de ulei nu lasa sa treaca o pelicula foarte subtire de ulei,multi cand incepe sa curga schimba doar simeringurile de ulei si praf.Desfa si verifica cuzinetii,sa nu aiba zgarieturi pe ei sau interiorul paharului in locul unde vin montanti.Fiecare jamba are cel putin 2 cuzineti unul care vine in pahar si celalalt care vine in capatul sabiei » Post actualizat in 24 Jan 2016 19:33 Cuzinetul e acel inel de cca 1 cm latime si are o taietura pe latimea lui » Post actualizat in 24 Jan 2016 19:34 Si da piesa 2 este

nu am,numarul,sorry,dar treci pe acolo daca ai timp,

Vezi ca parca e un atelier pe viilor in spate la motodiscount unde are service Fabio,din ce stiam eu cu asta se ocupa.Bafta

Da e cam stramb la 5-6 mm ochiometric,poate in realitate e mai mic

tai la fata prezonul,cu atentie dai o gaura cu un burghiu mic de 2-3 mm si maresti pana la unul de 7(prezonul pare de 8)apoi bagi tarod si refaci filetul,eu am patit la axul de la pinion ,s-a rupt surubul chiar la fata,dar am reusit cum am zis mai sus,al meu avea si loctite pe el ,deci la fel de greu de scos

asa imi face si mie la ktm,la viteze mari nu se simte asa de tare,dar la viteze mici simt in maneta,sunt discurile ovalizate,strambe,chiar daca nu au ajuns la nivelul de uzura cand trebuiesc schimbate ele se ovalizeaza,deformeaza,acest fenomen este accentuat mai ales cand incalzesti discurile si treci cu ele prin apa, .Cand au o grosime deceneta se ovalizeaza mai greu ,dar cu cat se subtieaza cu atat se pot ovaliza mai usor,. Verifica totusi acele inele care vin intre port-disc si disc sa se miste liber,daca ele sunt intepenite discul nu mai este flotant

Oooo,sa il stapanesti serios,cum e monstruletul?trage bine?avantajul e ca ii iei un set de roti supermoto si te dai si pe strada,cu 4t poti sa faco asta ,cu 2t mai greu

si la exc din 2008,o sa ma documentez mai bine » Post actualizat in 15 Jan 2016 08:41 se pare ca are doar una,scuze de greseala,

mmm depinde sunt si cu 4 timpuri,cineva mi-a spus sa ma feresc de varianta 2008-2010 la ktm 250-530,,asta pentru ca in 2008 daca stiu bine s-a trecut la varianta cu 2 axe cu came si 2 bai de ulei.Asa zicea tipul asta,nu stiu daca e adevarat sau nu

Ai reglaj la suspensii?ca pe supermoto trebuie sa le intaresti,nuvpoti folosi un singur reglaj si in enduro si pe supermoto

Nu suna super bine un 2T pe strada , e inmatriculat?eu in oras folosesc supermoto,alta senzatie ,golaneala maxima,am si un zx9r dar senzatia pe care o da un supermoto e fara cuvinte ,

vezi ca sunt ceva ktm-uri 525 din 2004-2005 la 2000 de euro,si era si un set de roti sm la 350 de euro cu etrier sidisc beringer.Eu pe am meu am dat 1800 de euro din 2004 dar am mai bagat in el,ceva plastice,,kit de lant,si acum umblu la electrica,sa arate si el bine.

cat ai buget?

eu bag yacco 10w50 mvx este 107 lei bidonul de 2 litri,o sa caut manualul sa vad pe unde il am,eu am 525 din 2004 » Post actualizat in 08 Jan 2016 09:00 am gasit manualul,e pentru 525,dar cred ca motoarele sunt la fel doar capacitatea este cilindrica este diferita,da-mi un mail sa pot trimite pe mail

Fara dopuri doar apa si lasata in frig,trebuie sa inghete bocna,sa faca presiune pe indoitura » Post actualizat in 13 Jan 2016 18:24 asa arata acum evacuarea mea,mai trebuie sa lucrez la ea un pic

Da man ,si ca sa fie si mai si ,am facut curatarea de rugina cu electroliza,iti trebuie soda de rufe ,2 fire,o baterie sau 2 de 9 v si un lighean de plastic ,asta daca nu vrei sa dai la perie de sarma si sa faci praf

si cum era inainte,nu prea se vede bine dar era grav,indoita,abia astept sa vad ce efect are si electroliza asupra ruginii si a jegului care s-a strans pe teava » Post actualizat in 04 Jan 2016 16:34 ovi am inteles ca la cele de 2 timpi merge cu lampa de incalzire sau cu un pistol de aer cald bun si cu aer,chiar exista un kit de cumparat cu doape si valva pentru aer