un_aiurit

Azi am fost si am măsurat cilindrul la ktm 525,si am descoperit ca in loc de 94,980mm am 95,05,diferenta intre piston si cilindru trebuie sa fie intre 0,040 si 0,080.Daca puneam piston 94,95diferenta era de 0,1 iar diferenta maxima poate fi 0,08,asa ca am optat sa iau piston wiseco de 95,00 si diferenta ar fi de 0,05adic in cote.Faza e pistonul 94,95era athena si era 648 fata de pistonul wiseco care este948,deci mai scump.Contau atat de mult cele 3 sutimi cat era diferenta intre jocul maxim din manual si cat iesea jocul daca puneam pistonul de 94,95?Pistonulbathena era la oferta si cota maximă era 94,96

Am vazut chit de la Ebc cu 700 de ron,placi,lamele si arcuri

Eu am patit asa cu o baterie la zx9r dintr-o data s-a oprit,nici becurile nu mergeau ,am schimbat cu o baterie buna si bingo toate mergeau unse.nu am mi intalnit o baterie sa faca asa,era dusa complet.cred ca avea ceva scurt in ea de s-a oprit brusc

Pai sunt compatibile?adica distanta intre gauri,numarul de gauri si circumferita interioara.Apoi chiat daca le pui pe ale tale distanta dintre ele si bascula ramane la fel » Post actualizat in 02 May 2016 08:22 Masoara toate coordonatele si dupa vezi cum stai.Cu presupuneri nu faci nimic.Bafta

Eu am adapta roti de husqvarna supermoto la dr 650 din 93 ,am facut calcule si m-am dus la strungar si am facut bucsi,la mine s-a potrivit la la latime precum si distanta dintre bascula si pinion,si distanta intre discul de frana si bascula a fost aproape la fel,dar acolo e etrierul flotant si 1-3 mm poti sa te joci.Tu ai motor cross deci iti trebuie roata de 19 ,cele de enduro au roata de 18

Da, » Post actualizat in 01 May 2016 17:08 Si latimea butucului cu tot cu distantieri,si distanta intre bratul basculei si pinion,daca e mai mare sau maiic nu se centrraza cu pinionul

Luni seara ajung acasa si o masor ca si ax si cat are in latime,revin luni seara cu detalii

Am eu o roata de dr 650 ,poate se potriveste

Am rezolvat.Cum am procedat.Am desfacut cilindrul dr pe motor si am apasat pe piston cu mana pana am ierisit complet.Am umplut rezervorul pompei cu ulei si am facut maneta pana cand maneta era tare si nu se mai apasa maneta.Am prins capacul pompei si tinand maneta in tensiune am prins cilindrul pe motor .Acum tine bine si pot schimba cu doua sau cu un deget si tine sus .Am facut o tura de 10 km si vad ca se comporta bine pana acum

Nu am luat compresia,ma gandesc si sa schimb uleiul acum merg pe yacco 15w50 o sa incerc bel-ray 15w50 ambele sunt aintetice.Faza e ca motorul trage bine,si in ture jose si in ture inalte

Pai am bagat lichid de jos in sus » Post actualizat in 30 Apr 2016 06:19 Iese lichid si cand imping pistonul cilindrului receptor

e o solutie la MA-FRA curata super murdaria,sedilueaza cu apa e 19 lei un litru

nu este tija,este ok ,am scos tija si am verificat daca e dreapta,culiseaza usor,

pai e aerisit complet,am scos asamblul cilindrului si am apasat pe piston,si dadea afara lichid am facut asta de mai multe ori si nu iesea aer,doar lichid ,traseul e lin fara bucle.,de asta pare ciudat.Daca apas din 3 in 3 sec pa ambreiaj merge ok sau chiar un pic mai rar merge bine

am masurat erau in cotele din manual

arc are,nu am desacut cilindrul receptor,sa vad interiorul lui,la tija nu am umblat,aza e ca daca apas cu mana pe pistonul cilindrului receptor,iese lichid prin pompa,si daca apas pe maneta cu cilndrul scos de pe mobra la un moment dat se duce pistonu pana in capat(pana unde ii da voie siguranata ,ca sa nu iasa afaradin carcasa pistonul cilindrului) si cand apas se blocheaza maneta nu pot apasa pana la capat,sper sa se inteleaga.

azi am observat ca scoate iar fum dupa ce am segmentat si am schimbat semerngurile la supape si i-am refacut si scuanele la supape.Motorul e un ktm 525,ma ia cu capul de nervi.Totul a fost facut ca in manual

Buna Ziua, Am o rpoblema cu ambreiajul hidraulic de la ktm 525 ,l-am aerisit complet,merge bine dar dupa ce merg cu el cca 3-4 minute nu mai face presiune,daca il scot in neutru sau il opres si fac 4-5 pompe incepe sa functioneze iar.Lihid nu pierd,am verificat si cu o alta pompa si face la fel.. Ceva sugestii?

Sa nu fie aceea bucsa sau rulment care vine intre oala de ambreiaj si ax

Vand adaptor etrier ktm pentru disc de 320 adaptorul a fos folosit maxim 50 de km fiind original ktm.Pret 250 de ron

Daca ai dat ci superglue pe air box e clar.Cel mai bine duci motorul la mecanic.Este solutia cea mai sompla

Am uitat de Caprita,stiam ca au atelierul pe la Domenii

In bucuresti sunt doua locuri,in baneasa in spate la apicola si la intersectie la gara filaret ,sunt multe service-uri si acolo e si un atelier de rectificari,eu acolo am facut ,a fost 150 de lei schimbat semeringuri supape si rectificat scaune supape.asta la un monocilindru cu 4 supape

Azi am segmentat motorul la ktm 525,schimbat semeringurile de supape plus refacut scaunsle la supape.Cand am pornit motorul scotea mult fum,dupa o tura in cartier nu mai scotea.M-am speriat cand am vazut fumul ala.Am crezut ca nu am pus ceva bine .Am schimbat si lantul de distributie impreuna cu patinele

Buna ziua ,are cineva de imprumut un extractor volanta ktm exc 525 ,trebuie sa aiba filet interior 26x1.?sau chiar de vanzare » Post actualizat in 20 Apr 2016 05:23 De preferat din bucuresti » Post actualizat in 20 Apr 2016 06:33 S-A REZOLVAT