un_aiurit

Rulmentii sunt cei mai ieftini,important e ca motorul sa fie ok,apoi daca nu ai jocuri prin bascula,pe la roti si in ghidon le schimbi cu timpul.Important. e sa o verifici ok.Rulmenti si semeringuribpoti sa iei de la BADI,un set de rulmenti de jug cu tot cu colivie e intre 10 lei si 60 de lei.Eu cand am luat motorul nu am verificat rulmentii de bascula si bucsile PDS de la amortizor,in loc de rulmenti la bascula aveam bucsi de teflon,sa vezi acolo joc,Pe un set de rulmenti de bascula dai 240 de ron,pe bucsile pds dai cca 300 de lei ,un lant este 320 de lei ,pinionul de atac 50 de lei,o foaie de otel 100 de le

Krong ai rezolvat cu senzorul?

are si gaz si ulei ,si amortizorul nu il poti face decat la rams,sau poate mai exista altcineva ,dar eu acolo l-am facut » Post actualizat in 11 Mar 2016 10:21 pare stoc,butelia » Post actualizat in 11 Mar 2016 10:21 nu cred face cineva after-market

Da dar trebuie in principiu si senzorul de kilometraj,la mine pornirea bordului e data de senzorul de kilometraj,Daca stau mai mult de 2-3 minute pe loc se opreste chiar daca e motorul pornit.Cand merg imi arata kilometrii parcursi si cand stau pe loc imi arata orele.. » Post actualizat in 11 Mar 2016 10:17 Intrebare:am vazut ca dimensiunea lantului la ktm 525 exc este g53hp,Faza e ca cca 300 de lei ,iar pe e-piesa.ro am gasit lant distributie mercedes g53hp cu 144 de lei ,asta de mercedes are 126 de zale pe cand eu am nevoie de doar 96 ,asa ca pot sa scot.Problema este daca se potriveste,asta o fi masura unversala?Sau se potriveste de pe alta motocicleta?

am zis un motor in mintile lui ,adica sa nu mai investesti,motoarele rfs de la ktm in generatia 2004-2007 sunt foarte fiabile daca ai grija de ele ,si da poti lua unul cu 2000 cum am luat eu si pare in regula ,dar dupa descoperi ca tre sa bagi bani in el,curge amortizorul spate,instalatia electrica,kit de reparatie bascula,chit de reparatie suspensie fata ,si alte nimicuri care tanda pe manda te duc aproape 1000 de euro far sa iti di seama pe ce ai dat banii.Eu sunt multumit de al meu,dar sincer nu reusesti sa iti iei unul cu 2000 din 2007.Avantajul la 525 e ca poti sa faci si enduro cu el(nu foarte hard) si poti sa il echipezi si cu rosi de sm si sa te dai pe strada cu el,in oras e bomba . Nu intodeauna anul da valoarea unui motor,te uiti la cel mai bun exemplu un chopper de cilindree 600 din 94 nu il iei sub 1500 de euro.

arata bine,important e sa nu aiba cllindru zgariat,ca degeaba a schimbat pistonul,are macar facturi pentru ce a schimbat?trebuie sa il vezi la fata locului, si e o diferenta enorma intre motoare de 100 de cai de strada si asta de enduro,are un cuplu imens ,daca nu ii dozezi puterea da cu tine de pamant de nici nu vezi,,Motorul din poze pare sa nu fie folosit la enduro foarte mult,teava de esapament nbu e lovita tare pe cot,semnalele sunt la locul lor,inclusiv codita pare ok. Acum ca bani e mai dificil de estimat,unul in mintile lui e cam 3000-3500 de euro depinde si daca are roti de supermoto.Trebuie sa il vezi de aproape si sa il inspectezi,de la functionalitatea suspensilor la auzitul motorului,restul ca e zgariat sau altceva e can can

Daca ai mufa cu 3 picioruse si pe cadru e ok,dar trebuie sa ai si senzorul la roata conectat,bordul porneste dupa ce trece magnetul de pe disc prin dreptul senzorului de viteza,cand teopresti bordul iti arata in ore iar cand te pui in miscare iti arata km parcursi

Mi mi se pare ciudat de ce ktm foloseste uleiul 20W60 de la motorex ,si pe ambalaj are brandul ktm si din cate am inteles e facut de motorex in colaborare cu ktm

La multe motociclete arcurile se schimba,se desfac niturile cu o bormasina si apoi se nituesc la loc nu e operatiune grea

Alex_en ,esti praf ,eu niciodata nu am aizit pe cineva sa se planga de servicile lui TNG,pr cand la tine e coada la plangeri.Eu zi ca tu faci pipi contra vantului

Franz tu nu cumva ai fost la service la alex_en?

Si alex en a zis ca e cutia defecta,te duceai la el si iti punea sa schimbi cutia .

Pare ca ai umblat la regalajulbde benzina si ii da prea multa benzina ,asa facea o husqvarna cand iitrageam socul parca nu mai avea baterie

100 de lei pentru un gsr? Imi pare superoferta

Mie la masina ma costa 1200 de lei cu tit cu tva manopera la un opel astra din 2008 si voi cereti 1000-1300 de lei de inlocuit motoru?Voi visati vise baieti,

la mototul meu 10w60 la papat pe banda rulanta,am revenit pe 15w50 ,Motorex are varianta de ktm 20w60.Motorul este un ktm 525 2004

la kawasaki zx9r daca nu merg cu ea 2-3 luni se schimba greu vitezele ,dupa 3-4 zile de iesiri isi revine,nu imi intra decat viteza 1 si 2 si daca vreau sa schimb din a 2-a in 1-a trebuie sa ridic usor schimbatorul si apoi sa apas.Uneori m-a tinut o saptamana

A si la filtre eu le schimb o data da o data nu ,la 3 schimburi ma costa 250 de ron,si vine cca 45 de ore ,aproximativ 3000 -3500 de km,cat la una normala.2 T supermoto e ok doar pe circuit ca in oras e ca naiba

eu am 525 si e super ok ,in varianta supermoto e senzatie,golanaeala maxima,eu iti recomand 450 e super,poti sa iti iei enduro si sa ii schimbi rotile cand il faci sm,mie imi ia cca 30 de minute si o bere sa il fac din sm in enduro sau din enduro in sm.In plu exc-urile sunt inmatriculabile si au pornire a buton si la pedala » Post actualizat in 21 Feb 2016 15:03 si schimbul il fac la 12-16 ore,

e ok radiatorul,

Daca nu o fojezi pe loc (urcari,namol etc)si o folosesti doar pentru plimbari soft o poti utiliza fara

vezi ca e un tip de langa arad care dezmembreaza enduro,are nickname parca rogerextreme

Vorbeste cu jumba sa stulewa pe forum

azi nu am mai facut nimic la ea,ca aseara m-am imbatat ca porcul

Pana la urma mobil e ok ca si ulei si mult mai ieftin ca 300 v