un_aiurit

Tavi,problema e ca 450 exc e brutal,dar iti aduce un mare zambet pe fata.Un 450 cu roti de supermoto si roti de enduro este de la 1800 cu un singur set de roti pana pe la 2400 cu roti de supermoto si rofi de enduro

Da husqvarna a fost la cagiva cel putin pana inanul 2004

Clar dupa ce a iesit de sub tutela Caviva si a trecut la BMW ,sa nu uitam problema de la aprindere cu volanta careia ii sareau magnetii,problema pe care o rezolvai prin achizitia unei volante after mrket din anglia cu un singur magnet circular

nu iti recomand husqvarna la anul ala,,au multe probleme,schimbul de ulei se face la 12-14 ore,depinde,filtrele le schimb o data la doua schimburi,uleiul ,eu bag yacco full sintetic la 525-ul meu,iti intr 1,25 litri,2 litri de ulei ull sintetic race este 102 lei,deci cu 244 de lei te costa uleiul pentru 3 schimburi si un schimb de filtre,si ai 36-40 de ore de functionare,asta inseamna cca 3000 de km,Daca crezi ca intretinerea este costisitoare incearca un lc4 de la ktm,

te 610 din ce an?iti recomand lc4, si daca vrei ceva usor si brutal rau iei un 525 ,sau 530 dar e mai scump

l-ai gasit pe undeva,?ca se mai intampla sa le piarda baietii

Oatrik de la ambulanta moto stiu ca trimite in italia l la o firma care iti reface stratul de nikasil si iti aduce cilindru la cota 0,dar cred ca era 268 de euro la un motor monocilindru de 600,poate exista vreun pachet pentru 4 cilindri

Daca era pt husqvarna te610 cu aprindere kokussn te ajutam eu,aveam presa

eu merg cu mufa de la blocul de comenzi scoasa(s-a spart blocul de comenzi),dar cea de la senzorul de viteza e ok.Daca pornesti motorul se aprinde bordul?La mine daca stau cu motorul pornit pe loc mai mult de un minut,bordul se stinge ,si nu mai indica nimica,el se reaprinde automat cand se misca roata si trece magnetul prind dreptul senzorului.Un senzor nu e mult e cca 8-10 lei daca iei de la un magazin de electronice plus o mufa de 3-4 lei si cablu.Daca iei original e cam 180 de lei(nu prea se merita diferenta de pret).Daca esti in bucuresti in week-end pot sa vin cu motorul si probam.

Am vazut ca lantul de distributie de la ktm525 are data ca dimensiune g53hp,faza e ca am gasit la mercedes lant de distributie cu dimensiunea g53hp,e ok daca iau de masina?diferenta e ca cel de masina e 100 de lei,si cel de masina are 127 de zale iar cel de moto 96,dar pot taia din el

Rulmentii sunt cei mai ieftini,important e ca motorul sa fie ok,apoi daca nu ai jocuri prin bascula,pe la roti si in ghidon le schimbi cu timpul.Important. e sa o verifici ok.Rulmenti si semeringuribpoti sa iei de la BADI,un set de rulmenti de jug cu tot cu colivie e intre 10 lei si 60 de lei.Eu cand am luat motorul nu am verificat rulmentii de bascula si bucsile PDS de la amortizor,in loc de rulmenti la bascula aveam bucsi de teflon,sa vezi acolo joc,Pe un set de rulmenti de bascula dai 240 de ron,pe bucsile pds dai cca 300 de lei ,un lant este 320 de lei ,pinionul de atac 50 de lei,o foaie de otel 100 de le

Krong ai rezolvat cu senzorul?

are si gaz si ulei ,si amortizorul nu il poti face decat la rams,sau poate mai exista altcineva ,dar eu acolo l-am facut » Post actualizat in 11 Mar 2016 10:21 pare stoc,butelia » Post actualizat in 11 Mar 2016 10:21 nu cred face cineva after-market

Da dar trebuie in principiu si senzorul de kilometraj,la mine pornirea bordului e data de senzorul de kilometraj,Daca stau mai mult de 2-3 minute pe loc se opreste chiar daca e motorul pornit.Cand merg imi arata kilometrii parcursi si cand stau pe loc imi arata orele.. » Post actualizat in 11 Mar 2016 10:17 Intrebare:am vazut ca dimensiunea lantului la ktm 525 exc este g53hp,Faza e ca cca 300 de lei ,iar pe e-piesa.ro am gasit lant distributie mercedes g53hp cu 144 de lei ,asta de mercedes are 126 de zale pe cand eu am nevoie de doar 96 ,asa ca pot sa scot.Problema este daca se potriveste,asta o fi masura unversala?Sau se potriveste de pe alta motocicleta?

am zis un motor in mintile lui ,adica sa nu mai investesti,motoarele rfs de la ktm in generatia 2004-2007 sunt foarte fiabile daca ai grija de ele ,si da poti lua unul cu 2000 cum am luat eu si pare in regula ,dar dupa descoperi ca tre sa bagi bani in el,curge amortizorul spate,instalatia electrica,kit de reparatie bascula,chit de reparatie suspensie fata ,si alte nimicuri care tanda pe manda te duc aproape 1000 de euro far sa iti di seama pe ce ai dat banii.Eu sunt multumit de al meu,dar sincer nu reusesti sa iti iei unul cu 2000 din 2007.Avantajul la 525 e ca poti sa faci si enduro cu el(nu foarte hard) si poti sa il echipezi si cu rosi de sm si sa te dai pe strada cu el,in oras e bomba . Nu intodeauna anul da valoarea unui motor,te uiti la cel mai bun exemplu un chopper de cilindree 600 din 94 nu il iei sub 1500 de euro.

arata bine,important e sa nu aiba cllindru zgariat,ca degeaba a schimbat pistonul,are macar facturi pentru ce a schimbat?trebuie sa il vezi la fata locului, si e o diferenta enorma intre motoare de 100 de cai de strada si asta de enduro,are un cuplu imens ,daca nu ii dozezi puterea da cu tine de pamant de nici nu vezi,,Motorul din poze pare sa nu fie folosit la enduro foarte mult,teava de esapament nbu e lovita tare pe cot,semnalele sunt la locul lor,inclusiv codita pare ok. Acum ca bani e mai dificil de estimat,unul in mintile lui e cam 3000-3500 de euro depinde si daca are roti de supermoto.Trebuie sa il vezi de aproape si sa il inspectezi,de la functionalitatea suspensilor la auzitul motorului,restul ca e zgariat sau altceva e can can

Daca ai mufa cu 3 picioruse si pe cadru e ok,dar trebuie sa ai si senzorul la roata conectat,bordul porneste dupa ce trece magnetul de pe disc prin dreptul senzorului de viteza,cand teopresti bordul iti arata in ore iar cand te pui in miscare iti arata km parcursi

Mi mi se pare ciudat de ce ktm foloseste uleiul 20W60 de la motorex ,si pe ambalaj are brandul ktm si din cate am inteles e facut de motorex in colaborare cu ktm

erai invitatul meu,dar poate gaseai cauciucurile taiate,asta in spirit de gluma » Post actualizat in 05 Mar 2016 23:30 am rugat poate stie cineva ceva de casca,nu e o pierdere mare mai mult ma oftic de ochelari,erau cadou de la un prieten, dar vad ca se baga in seama toti agaricii

pai ce ii faceai la casca?o spargeai?

asta este de la sine inteles

http://www.flyracing.com/product/snow/outerwear/helmets/kinetic-impulse-helmet/187/redblackwhite modelul asta era dar cu o grafica un pic diferita,tot rosie

Pai eram cu masina ,in masina aveam casca,am pus casca pe masina ca sa scot ce era in masina,casca era pe acele obiecte

e masina de la munca,o dubitz,am imprumutat masina sa ajut un prieten,si de la mine pana unde era masina m-am dus cu motorul,de asta aveam casca la mine

ba nu din pacate,cert este ca am ramas fara casca si ochelari,daca era la mine in fata blocului nu era panica ,nu o lua nimeni dar in tineretului uite ca am uitat casca pe masin si a disparut.Cineva s-a lipit de ea ca si cocosatul de gard