un_aiurit

Senzorul poate sa il aduca orice magazin de piese electronice.In 2 ore o sa iti pot da codul senzorului.Este un senzor reed cilindric capsulat » Post actualizat in 04 Feb 2016 08:06 uite aici link-ul http://www.tme.eu/ro/details/kms-25/senzori-reed/ http://www.tme.eu/ro/details/kms-31/senzori-reed/ http://www.tme.eu/ro/details/mk11_m8-1a46c-500w/senzori-reed/meder/ Ultimul e si cu filet ,Daca esti din bucuresti vezi ca e un magazin pe calea griviteti nr 34 e intr-o curte mai obscura. Bafta

daca nu ai senzor vorbim,eu mi-am luat senzor cu 9 lei,

Vezi daca mai poti mari gaura si dai din nou filet pentru un surub mai gros

Nu faci saptamanal ,daca faci naveta si faci cca 50 km pe zi schimbi cam la o luna,la 10 ore il schimbi daca te dai in regim de concurs

a pierdut un pariu? » Post actualizat in 31 Jan 2016 20:59 sau a gresit cu ceva?

Am gasit arcuri pentru furca de ktm 525 2004 ,pe cutie scrie 52kg/mm ,sunt ok pentru cineva cu o greutate de 114 kg?in furca nu cred ca s-au schimbat arcurile » Post actualizat in 29 Jan 2016 14:59 Si pe spate am de 88 asa scrie pe el

Prima data am folosit electroliza (a mea era plina de rugina amestecata cu pamant in special in fata)dar daca nu este ruginita rau ,folosesti pe un flex un disc care are bucati de sminghel pe el ,arata ca un evantai pe disc,nu apesi foarte tare,o sa iti dai seama tu cat sa apesi.Dupa chiar daca luceste freci cu autosol,in realitate luceste mai tare ca in poze » Post actualizat in 27 Jan 2016 13:39 Pe finala pasta autosol,

seamana cu releul meu de pe ktm 525 ,maine ii fac o poza sa vedem daca e la fel

am reusit sa fac o anodizare ok,numai ca trebuie sa fac rost de vopsea speciala de anodizat,,o sa pun diseara niste poze

Scuze am crezut ca e in 2,

Multumesc,bafta la proiect o sa arate bine VFR-ul,Cuplul e super la 2 in V,O vopsea negru cu rosu da bine de tot

te intreb fiindca in momentul cand a aparut la vanzare vroia sa il ia un amic de al meu,si parea suspect pretul -2300 euro.Scuze de off topic.

scuze de off topic,am vazut in poze si acel ktm 530 sm din 2008 ? ce probleme are,?ca am vazut ca e desfacut motorul

Cine stie ,poate nu ai mintat bine ,mai desfa o data,eventual faci si niste poze si postezi aici » Post actualizat in 25 Jan 2016 10:53 Am vrut sa zic montat si a iesit mintat

Piese la husqvarna care vin greu,nu mai stiu daca in 2004 husqvarna era la bmw ,daca nu e produsa de cagiva,marca asta in ultimii 10 ani a fost detinuta de 3 constructori diferiti Cagiva,Bmw si acum ktm ,deci piese pe stoc ciu ciu,eu am asteptat 3 saptamani un filtru de aer si nu am gasit decat OEM ,bine la o husqvana 610 din 2000

Vezi ca la o furca sunt foarte importanti cuzinetii,scurgerea de ulei asa mare e de la ei,simeringul de ulei nu lasa sa treaca o pelicula foarte subtire de ulei,multi cand incepe sa curga schimba doar simeringurile de ulei si praf.Desfa si verifica cuzinetii,sa nu aiba zgarieturi pe ei sau interiorul paharului in locul unde vin montanti.Fiecare jamba are cel putin 2 cuzineti unul care vine in pahar si celalalt care vine in capatul sabiei » Post actualizat in 24 Jan 2016 19:33 Cuzinetul e acel inel de cca 1 cm latime si are o taietura pe latimea lui » Post actualizat in 24 Jan 2016 19:34 Si da piesa 2 este

nu am,numarul,sorry,dar treci pe acolo daca ai timp,

Vezi ca parca e un atelier pe viilor in spate la motodiscount unde are service Fabio,din ce stiam eu cu asta se ocupa.Bafta

Da e cam stramb la 5-6 mm ochiometric,poate in realitate e mai mic

tai la fata prezonul,cu atentie dai o gaura cu un burghiu mic de 2-3 mm si maresti pana la unul de 7(prezonul pare de 8)apoi bagi tarod si refaci filetul,eu am patit la axul de la pinion ,s-a rupt surubul chiar la fata,dar am reusit cum am zis mai sus,al meu avea si loctite pe el ,deci la fel de greu de scos

asa imi face si mie la ktm,la viteze mari nu se simte asa de tare,dar la viteze mici simt in maneta,sunt discurile ovalizate,strambe,chiar daca nu au ajuns la nivelul de uzura cand trebuiesc schimbate ele se ovalizeaza,deformeaza,acest fenomen este accentuat mai ales cand incalzesti discurile si treci cu ele prin apa, .Cand au o grosime deceneta se ovalizeaza mai greu ,dar cu cat se subtieaza cu atat se pot ovaliza mai usor,. Verifica totusi acele inele care vin intre port-disc si disc sa se miste liber,daca ele sunt intepenite discul nu mai este flotant

Oooo,sa il stapanesti serios,cum e monstruletul?trage bine?avantajul e ca ii iei un set de roti supermoto si te dai si pe strada,cu 4t poti sa faco asta ,cu 2t mai greu

si la exc din 2008,o sa ma documentez mai bine » Post actualizat in 15 Jan 2016 08:41 se pare ca are doar una,scuze de greseala,

mmm depinde sunt si cu 4 timpuri,cineva mi-a spus sa ma feresc de varianta 2008-2010 la ktm 250-530,,asta pentru ca in 2008 daca stiu bine s-a trecut la varianta cu 2 axe cu came si 2 bai de ulei.Asa zicea tipul asta,nu stiu daca e adevarat sau nu

Ai reglaj la suspensii?ca pe supermoto trebuie sa le intaresti,nuvpoti folosi un singur reglaj si in enduro si pe supermoto