un_aiurit

da cristi,e indoitura aia urata de pe cotul de evacuare,si poze unde se vad petele de rugina e locul in care era lovita,cred ca era indoita julatate de teava acolo,ramane sa ii curat maine rugina prin electroliza si polish dupa.Sa vad daca gasesc si poze cu ea lovita

Nu,am indreptat ok,daca se sprgea o sudam,

Am reusit sa indrept evacuarea la ktm 525 2004 ,fiind foarte deformata in zona cotului de dupa ecacuare,nu credeam ca poate fi indreptata cu gheata ,dar a mers,si cum sotia imi dadea cu ceva in cap daca bagam fieratania in congelator,am umplut cu apa cotul si l-am agatat de balcon,gerul de afara fiind perfec pentru operatiune,s-a indreptat excelent,urmeaza sa o trec printr-o electroliza pentru curatarea ruginii si un polish ca la primavara sa dau cu ea in prima piatra.Deci se pot repara indoiturile cu gheata,eu ca sa o fac ok am avut nevoie de 4 cicluri inghet-dezghet

Eu am avut la o husqvarna 610 garnitura ciupita ,mi-a intrat apa in ulei s-a facut o pasta maroni spre albicioasa,cand am desfacut busonul de umplere la ulei se vedea in interior pasta asta,plus ca motorul mergea foarte prost,abia am putut face cativa km.desfa busonul de la ulei ,pune uleiul intr-un vas curat,daca e negru si ok il pui la loc ,daca e ca o pasta albicioasa duci mobra la mecanic

ieri am fost in brasov,daca imi ziceai ieri,ma duc si saptamana viitoare joi daca ai nevoie

Aseara am demontat bascula la ktm si am vazut ca nu mai erau rulmenti ci erau niste bucse din teflon,cel care a facut asta s-a gandit ca este mai ieftin sa schimbe cu bucse decat cu rulmenti ,oricum una din bucse avea joc iar cealalta abia se rotea

Bogdane sa il desfaci iti trebuie scule speciale,pe care tu nu le ai si daca e sa le cumperi sunt foarte scpe,deci cel mai bine mecanic

Vezi ca acea sudura e facuta sa nu se invarte axul de la bascula ,axul are o tesitura si daca vii cu tesitura pe fanta sudurii ar trebui sa iasa,pune o poza pentru edificare

Eu mi-am luat una din prakticer,nu e reglabila ca si cuplu dar e ok,e pentru desfacut roti la masina si merge la 12 v.Am desfacut cu ea piulita de la volanta,in conditiile in care avea loctite,si a mers fara sa ma chinui,cu ea am desfacut si piulita de la oala de ambreiaj,surubul de la pinion la ktm(pe care l-am rupt cand am stran,dar se pare ca a vut o fisura,fiindca celalalt surub,l-am strans si desfacut de vreo 3-4 ori si nu are nimic) si am dat 150 de ron,ma ajuta c o pot conecat la bateria de la masina si chiar si de la cea moto merge

nu e motorul meu,e al unui prieten,i-am recomandat sa il duca in service,ma rugase sa ma uit un pic la el ,oricum dupa revelion vin cu carburatorul la curatat )

Eu mi-am luat un 525 exc 2004 ,era enduro si l-am facut supermoto,eu m-am uitat sa fie ok motorul,esenzatie supermoto,dar l-am folosit si la enduro,era un motor 530 exc supermoto 2008 la 2300 de euro ,dar s-a dat,a si nu te baga la hussberg ,au probleme cu fraiul ,si ai grija si la husqvarna .Vezi ca sunt ieftine plasticele,toate de pe un ktm nu depasesc 450 de ron iar un kit de stikere la comanda de buna calitate este 300 de rom » Post actualizat in 20 Dec 2015 20:51 Daca esti din buc poti sa vezi cum e al meu,faci o tura sa vezi daca e ok pt tine puterea

am zis ca e ciudat nu imposibil

in bobina de inductie vin 2 fire care se unesc intr-unul chiar la intrarea in bobina,unul vine de la cdi iar altul de la epc.cand conectez lampa de control la cdi il fac doar la firul care vine de la cdi si cand pun contactul becul are o mica pulsatie(se aprinde un pic si slab) iar daca conectez firul cu cel de la epc si pun contactul nu mai face nimic,am incercat si sa dau la automat(cand prindea si se rotea motorul) si nu se intampla nimic » Post actualizat in 20 Dec 2015 17:53 e ciudat sa se fi ars cdi-ul,nu sunt mufe cu semne de incalzire sau oxidare,si instalatia este ok,izolata foarte bine

ce buget ai? uite niste variante http://olx.ro/oferta/ktm-525-exc-urgent-ID5fByG.html#0c391c6bcb sau http://olx.ro/oferta/vand-ktm-exc-525-ID4uZcK.html#0c391c6bcb sau http://olx.ro/oferta/ktm-exc-530-2008-ID4J4KK.html#89ba654bdd la care mai pui 1500 de ron pentru un set de jante supermoto http://olx.ro/oferta/ktm-roti-ID51rOE.html astea sunt echipate cu etrier supermoto beringer,disc beringer si pompa frana

Am un prieten cu un lc4 620 din 2002 si are o problema nu are scanteie.Am pus o alta bobina(era de la o husqvarna 610)si am verificat daca da scanteie si nu da cu niciuna dintre bobine,am pus si o alta bujie si degeaba.Am pus cu o lampa de control firul care pleaca din cdi spre bobina si can pun contactul becul are o tentativa scurta de aprindere.Faza e ca in bobina ajung doua fire alb-abastru ,unul care vine de la cdi si altul de la epc,si se unesc intr-un singur fir care intra in bobina.Faza e ca daca conectez lampa de control doar la cdi si pun contactul becul se aprinde foarte putin un timp foarte scurt,dar daca conectez lampa de control la firul unde se imbina firul de la cdi si cel de la epc si pun contactul becul nu are nici cea mai mica tentativa de a se aprinde.De la ce ar putea fi problema?sa nu dea scanteie deloc.Daca da la automat invarte(aici mai are o problema,cand apasa butonul se aude electromotorul da nu invarte motorul,doar cateodata cupleaza si invarte si motorul,cred ca s-a dus freewheel).Faza e ca dintr-o data nu a mai vrut sa dea scanteie.

pai auriu as face jambele de la furca » Post actualizat in 15 Dec 2015 20:32 sau auriu roscat jugul

nu se sterge usor,a trebuit sa frec cu partea abraziva de la un burete de vase,ca sa se ia,daca dau cu mana nu se ia,o sa sun maine la cei care au vopsea pentru anodizare,poate reusesc sa iau o cantitate mai mica.Si apropo de chimie in clasa a 11-a am avut media anuala la chimie 10 dar au trecut 16 ani de atunci » Post actualizat in 15 Dec 2015 20:05 dupa ce am scos piesa din electroliza arata foarte bine ,exact ca in filmulete,poate nu am fiert eu piesa destul,s-au nu am lasat piesa cat trebuia in electroliza,maine incerc un timp mai lung in electroliza si o fierbere mai indelungata

ai vazut din poze ca vopseaua aderat la piesa,si e vopsea de textile,din cate am inteles este destul de scumpa vopseaua,sa vad unde gasesc,o sa mai dau telefoane sa vad unde gasesc » Post actualizat in 15 Dec 2015 19:08 doar partea colorata cu albastru a fos scufundata in electrolit

Eu voi mai face teste,cu concentratia acidului din electrolit,timpul de expunere si mai ales vreau sa gasesc colorant mai bun decat cel de textile

Albastru,ca albastra era vopseaua,uite poze,prima e dupa ce am frecat piesa cu partea aspra de la un burete de vase » Post actualizat in 14 Dec 2015 21:00 pentru otel ca si colorat in albastru am gasit asta: Fier (sau otel) in albastru intens. In 300 ml de apa in fierbere dizolvati 45 g de hiposulfit de sodiu (sare de fixat fotografica) si 30 g de acetat de plumb. Cufundati obiectele in solutie (care fierbe) timp de 8-12 minute, dupa care frecati-le cu o carpa uscata si ungeti-le cu putina vaselina sau ulei mineral. DEunde iau eu acetat de plumb,ca sare de fixat fotografia poate gasesc la magazinele foto » Post actualizat in 14 Dec 2015 21:04 dupa o cercetare am vazut ca e o firma in bucuresti care are asa ceva

eu am reusit sa anodizez aluminiu si sa il colorez,dar trebuie sa fac rost de o vopsea mai buna(speciala pentru anodizare,am folosit vopsea pentru textile),dua ce am fiert piesa si am frecat cu partea aspra a buretului de vase s-a cam luat ,dar in rest imi pare ca arata bine,trebuie sa mai ma joc cu timpii si concetratiile.

apa tare se gaseste in targ in bucuresti,nu e ok aciudul sulfuric in concentratie de 38%?eu la electroliza am diluat 1;1

am gasit acid la norauto,are concetratie de 38% e 19 ron un bidon de 1l.Eu am reusit sa nodizez aluminiu dar trebuie sa fac rost de culoare,am incercat cu pigment de lavabila,dar nu coloreaza.Maine vreau sa incerc cu vopsea de textile sa vedem ce iese

M-am uitat ,asta am facut ca proba ,am gasit un redresor cu 10A la care pot regla amperajul,va voi tine la curent » Post actualizat in 14 Dec 2015 19:50 dupa ce am folosit vopsea de textile iata ce a iesit ,la prima poza am frecat,cu un burete de vase si s-a luat ,mai greu dar se lua,si a devenit lucios,l-am fiert 10 minute,cred ca nu l-am lasat destul la fiert sau la anodizat sau calitatea vopselei nu e prea buna,poate reusesc sa fac rost de vopsea pentru anodizat aluminiu » Post actualizat in 20 Dec 2015 09:45 Revin dupa incercari,am reusit sa anodizez cat de cat ok,vopseaua prinde ,dar am probleme cu vopseaua,se ia daca frec cu partea aspra a unui burete incepe sa sebia,mentionez ca dupa vopsire am fiert piesa cca 30 de minute.Trebuia sa o fierb mai mult?

Revenind, Azi am pus in aplicare planul.Am cumparat electolit de baterie si colorant pentru textile(trebuia sa incerc si cu vopsea de ou dar nu am gasit) Am pus intr-un vas de plastic electrolitul si dintr-o placa de aluminiu am factut anodul(l-am conectat la --)iar piesa,respectiv o maneta de frana din aluminiu am conectato la +.Am folosit drept sursa de curent un incarcator de telefon care scotea 4V si 200mA.Dupa o ora de tinut in lichid am scos piesa.A capatat o culoare deschisa si curata.Dupa l-am bagat in apa colorata incalzita in jur de 70 de grade.Problema e ca nu se coloreaza.Cre sa fie cauza?curentul prea slab?vopseaua?