un_aiurit

Dar nu e radiala

Am luat de la lorenzo chitul de etrier beringer cu 6 pistonase si discul beringer noi.O pompa radiala e mai buna?am vazut pe net de pe un sv o pompa radiala nisin la 300 de ron si una radiala magura la 700 de ron

Salut.de curand am luat un etrier berinher cu 6pistonase si disc de frana.le-am montat pe 525 exc supermoto.dar am lasat pompa de frana brembo de pe motocicleta.problema e ca maneta e moale si pot sa o strang pana lovesc maneta de ghidon.Am facut aerisire ca la carte.In mers franeaza.insa nu destul de puternic.Am schimbat la pompa garniturile si pistonul cu un chit de reparatie nou.Conducta de fana e cea originala de pe moto cu insertii metalice.La etrierul vechi brembo flotant era un pic moale dar nu puteam sa strang maneta pana la capat.Trebuie sa pun o pompa radiala?etrierul beringer nou nu este radial.este normal

faza e ca daca propietarul a a scos mobra de la impozit ,singura sansa e ca propietarul b sa o bage la impozit i sa faca contract cu tine

Avea dreptate jumba cu motociclistii de tastatura

eu am modelul asta si asa face si la mine,cu timpul te obisnuiesti,te ajuta mult sa o misti jumatae de metru in fata si intra in neutru usor

Eu ma bag.dar sa am acces in weekenduri3-4 ore si seara dupa 6,sa nu ma trezesc ca nu pot intra sa umblu la mobra.Asta cu furtul de la colegi e tiganie .cum sa faci asa ceva.plus cate motoare sunt la fel?

E un mister si pentru mine.faza e materialul disculuu e mai ciudat.si in mod sigur mai gros.la zx9r am etrier tokico cu 6 pistonase si multa lume spune ca cele cu 4 pistonase sunt mai bune.o sa vad cand reusesc sa il aerisesc mai bine.mai ales ca e de 9 mm

Am intrebat fiindca vreau sa imi desfac mobra bucati.sa o reconditionez. Si daca am loc.oricum timpul de lucru ar fi in week-end.si unele seri de pe la 6 seara la 8 » Post actualizat in 08 Oct 2015 12:17 Nu vopsesc nimic acolo.dar vreau sa o pot lasa fara roti o saptamana fara sa imi fac griji

Oala de ambreiaj.vezi ca e o bucsa care vine intre oala so ax

Se poate veni si lucra la mobra pe perioada iernatului.exista o sursa de curen si lumina?

azi am montat etrierul beringer cu disc nou si placutenoi,problema e ca nu pot aerisi cum trebuie,aeresitorul e aproape lipit de banjo si nu pot baga tubulara,dupa ce aerisisesc cum trebuie vin cu feedback

La 700 de coco e cam mult.plus la un 4 in linie e 2800 de coco ceea ce rezulta ca platesti pe injectie cat pentru o motocicleta cu injectie din 2004-2006.urat business

Traiasca rezistenta materialelor si m.o.m ca tare frumoase sunt materiile astea

A pai cablul de la decompresorul manual nu este de cand am luat mobra..si la kick starter porneste perfect » Post actualizat in 05 Oct 2015 11:09 O sa verific si electromotorul.pentru a fi sigur

Salut.acum 4 zile s-a rupt unul din cablurile de acceleratie.am luat 2 camasi noi cu cablu.le-am masurat si cositorit in capete.Toate bune si frumoase.acum nu mai revine maneta de acceleratie decat dsca o dau eu cu mana.sunt cablurile cam groase .si freaca in camasa plus ca daca e cam gros cablul nici nu se indoaie cum trebuie.Acum cand am vrut sa il pornesc la buton.nu mai vrea.in sensul ca se aude ca invarte un pic dar csnd sa dea motorul peste cap se blocheaza .nu e de la baterie.Asa facea inainte daca ii trageam socul pre mult .I-am dat relantiul mai mic .invarte ok electromotorul da sa porneasca dar moare imediat fiindca e prea.Se poate fi de la altceva? mic relsntiul.Marti schimb cablurile si vad atunci

Azi am schimbat si eu cablurile de acceleratie.numai ca e camasa prea ingusta si cablul cam gros(am luat din piata de la biciclete cablu cu camasa la 5 lei bucata) si nu revine decat daca dau eu de maneta inapoi

oktoberfest cu ursus si ciucas, ce bull shit

Nu mai este atelierul.l-am cautat si eu.ce are de facut la mobra?eu stau pe valea lunga

Nu se mai aduna lumea din militari?

Azi am facut pana pe spate.a treia in 2 luni.la nici un motor nu am intalnit pene asa dese.am facut pana la o vulcanizare obisnuita.15 lei de pus petic la camera.si am dasfacut amortizorul spate sa il duc la rams pentru servisare

azi pe victoriei aglomeratie ,eu pe banda 1 cu masina ,la un moment dat o pisi pe banda a doua imi face semn sa o las sa se bage in fata mea .Eu politicos o las ,si ea ce face?se baga in fata mea pe banda 1 se opreste,pune avariile si se da jos din masina(se mergea bara la bara)am crezut ca ma ia cu capul,mi-am blestemat zilele pana am intrat pe banda 2 sa o depasesc. » Post actualizat in 08 Sep 2015 20:47 visul meu e sa imi iau un jeep pe care sa il blindez bine cu un bull bar si sa fac un pic de carmagedon pe strazi,la cum se circula in bucuresti din militari pana in pantelimon refac designul la 10-15 masini,in majoritate taximetristi

simeringul de la pinion

azi am dat curent si am pornit zx9r si husqvarna i m-am plimbat un pic cu ele,la husqvarna trebuie schimbata bateriaiar la zx9r cred ca trebuie resucitata,sau schimbata.La ktm am unmblat la setarile de la suspensii,in sensul ca erau date pe soft(mobra am cumparato enduro,si cine o folosea se dadea pe campuri deci trebuia moale)pe spate nu este o diferenta uriasa,dar pe fata e de la cer la pamant,se cunoaste in special la franare.La iarna o sa desfac mobra,o sa curat ,schimb uleiul la amortizoarele de pe fata iar cel de pe spate o sa il duc probabil la rams plus daca am bani un upgrade de arc(asta este daca sunt mai "bine facut")

eu am husqvarna sm 610 din 2000 e acelasi model pana in 2004 sau 2005,e o motocicleta fiabila,are 145 de kg la gol are si ceva forta.Marea problema la ele este volanta,s desprind magnetii dupa ea si termina statorul cu sensozurl de aprindere.Problema se rzeolva prin achizitionarea unei volante cu magneti dintr-o bucata(eu mi-am luat de la eltrex anglia,m-a costat 186 de euro adusa acasa)trebuie sa i reglezi supapele la 10000 de km ,dar cu minimum de cunostinte tehnice o poti face si tu ,dureaza cca o ora (10 minute reglajul si restul demontarea radiatoarelor si plasticelor).Postura in sa nu este inalta,datorita furcii fata care este furca normala.Nu mi se pare brutala,eu acum merg cu un ktm 525 supermoto si pot spune ca e o diferenta mare(ktm este foarte brutal).Franeaza bine spatele (are parghia mare la pedala)si e fun ,eu deja am invatat cateva frane cu derpaj.Bordul este ok,ai inclusiv turometru.Piesele vin in cca 10 zile sau chiar mai devreme(descarci parts list)si cu codul te duci la dealr ktm si iti aduc cam toate piesele,chiar si unele foarte mici(mie mi-a adus dementeor inclusiv piese de 2,5 ron(niste suruburi sau o-ring).Dca erai din bucuresti iti dadeam mobra mea sa te dai sa vezi cum este.Asi avantaj ar fi pretul ei ,una in mintile ei o gasesti pe la 1200-1400 de euro (an 2000-2004)Eu pe a mea o dau cu 1200 plus un motor de rezerva