un_aiurit

Dar nu e radiala

Am luat de la lorenzo chitul de etrier beringer cu 6 pistonase si discul beringer noi.O pompa radiala e mai buna?am vazut pe net de pe un sv o pompa radiala nisin la 300 de ron si una radiala magura la 700 de ron

Salut.de curand am luat un etrier berinher cu 6pistonase si disc de frana.le-am montat pe 525 exc supermoto.dar am lasat pompa de frana brembo de pe motocicleta.problema e ca maneta e moale si pot sa o strang pana lovesc maneta de ghidon.Am facut aerisire ca la carte.In mers franeaza.insa nu destul de puternic.Am schimbat la pompa garniturile si pistonul cu un chit de reparatie nou.Conducta de fana e cea originala de pe moto cu insertii metalice.La etrierul vechi brembo flotant era un pic moale dar nu puteam sa strang maneta pana la capat.Trebuie sa pun o pompa radiala?etrierul beringer nou nu este radial.este normal

faza e ca daca propietarul a a scos mobra de la impozit ,singura sansa e ca propietarul b sa o bage la impozit i sa faca contract cu tine

Avea dreptate jumba cu motociclistii de tastatura

eu am modelul asta si asa face si la mine,cu timpul te obisnuiesti,te ajuta mult sa o misti jumatae de metru in fata si intra in neutru usor

Eu ma bag.dar sa am acces in weekenduri3-4 ore si seara dupa 6,sa nu ma trezesc ca nu pot intra sa umblu la mobra.Asta cu furtul de la colegi e tiganie .cum sa faci asa ceva.plus cate motoare sunt la fel?

E un mister si pentru mine.faza e materialul disculuu e mai ciudat.si in mod sigur mai gros.la zx9r am etrier tokico cu 6 pistonase si multa lume spune ca cele cu 4 pistonase sunt mai bune.o sa vad cand reusesc sa il aerisesc mai bine.mai ales ca e de 9 mm

Am intrebat fiindca vreau sa imi desfac mobra bucati.sa o reconditionez. Si daca am loc.oricum timpul de lucru ar fi in week-end.si unele seri de pe la 6 seara la 8 » Post actualizat in 08 Oct 2015 12:17 Nu vopsesc nimic acolo.dar vreau sa o pot lasa fara roti o saptamana fara sa imi fac griji

Oala de ambreiaj.vezi ca e o bucsa care vine intre oala so ax

Se poate veni si lucra la mobra pe perioada iernatului.exista o sursa de curen si lumina?

azi am montat etrierul beringer cu disc nou si placutenoi,problema e ca nu pot aerisi cum trebuie,aeresitorul e aproape lipit de banjo si nu pot baga tubulara,dupa ce aerisisesc cum trebuie vin cu feedback

La 700 de coco e cam mult.plus la un 4 in linie e 2800 de coco ceea ce rezulta ca platesti pe injectie cat pentru o motocicleta cu injectie din 2004-2006.urat business

Traiasca rezistenta materialelor si m.o.m ca tare frumoase sunt materiile astea

A pai cablul de la decompresorul manual nu este de cand am luat mobra..si la kick starter porneste perfect » Post actualizat in 05 Oct 2015 11:09 O sa verific si electromotorul.pentru a fi sigur

Salut.acum 4 zile s-a rupt unul din cablurile de acceleratie.am luat 2 camasi noi cu cablu.le-am masurat si cositorit in capete.Toate bune si frumoase.acum nu mai revine maneta de acceleratie decat dsca o dau eu cu mana.sunt cablurile cam groase .si freaca in camasa plus ca daca e cam gros cablul nici nu se indoaie cum trebuie.Acum cand am vrut sa il pornesc la buton.nu mai vrea.in sensul ca se aude ca invarte un pic dar csnd sa dea motorul peste cap se blocheaza .nu e de la baterie.Asa facea inainte daca ii trageam socul pre mult .I-am dat relantiul mai mic .invarte ok electromotorul da sa porneasca dar moare imediat fiindca e prea.Se poate fi de la altceva? mic relsntiul.Marti schimb cablurile si vad atunci

Azi am schimbat si eu cablurile de acceleratie.numai ca e camasa prea ingusta si cablul cam gros(am luat din piata de la biciclete cablu cu camasa la 5 lei bucata) si nu revine decat daca dau eu de maneta inapoi

Sau de ce nu si-a luat din china .e 40-50 de euro cu transport inclus pe aliexpres.vine in 2 saptamni.Si nu ii apara nimeni pe tepari.oamenii sar in apararea celui care are dreptate.Pentru a incheia acest topic propun sa dam fiecare cate 10 lei si sa ii platim omului piesa.

tiganeala maxima,kafka frate

si eu imi fac servic-ul singur si acum ca am vazut cum se desface si se repara un amortizor spate ,pot sa ma bag si acolo..Cel mai bine era sa faca un filmulet cu nefunctionalitatea piesei sa o timita pe mail la dementeor si sa discute cu ei ce este de facut.Daca cei de la dementeor nu vroiiu sa il ajute,facea un mail frumos la ktm.Stiu ca e o firma mare ktm dar poti sa ma crezi ca te baga in seama,sunt fericiti daca au feed-back referitor la o piesa stricata. Am un prieten care la 3000 de km de la iesirea masinii din garantie s-a calat motorul, la un jeep mazda.S-a dus cu ea in servic,3500 de euro piesele si 1000 de euro manopera,l-a luat cu capul.I-a rugat pe reprexentantii de la service sa dea mail la mazda si sa le explice problema.Rezultat cei de la mazda au trimis piesele gratis iar el a platit doar manopera.Cred ca si aici daca se incepea o conversatie cu bun simt se putea rezolva ceva,a si inca ceva mailll frate ca asa poti sa probezi ca aia nu au vrut sa iti schimbe piesa si ca au fost nesimtiti.Cred ca normal este sa se intrebe de cei care au vandut produsul cum s-a ajuns in situatia de nefunctionalitate a piesei si abia atunci cand e rea vointa din partea clientului sa invoce chitibusuri cum ca ar fi de la faptul ca e montat sau nu in service autorizat. Stiati ca in service-uri de masini sunt asumate la 200-300 de schimbar de distributie ,o distributie schimbata gresit sau la care sa nu se fi strans suruburile si care sa faca praf un motor?

oktoberfest cu ursus si ciucas, ce bull shit

Eu am fost tratat ok.pai si de ce acum zice ca bendixul vechi merge ok?ceva nu se pupa.si asta cu preturile mai mari nu e intodeauna asa..te uiti pe net si vezi cat costa afara.daca e mai ieftin ii tragi de maneca sa iti faca discount.nu vor sa iti faca iti iei de afara.

nu e mai fac mobre ca alta data,se tot incearca sa se micosreze greutatea si sa sporeaca puterea,e clar ca a crecut tehnologia prin care materialele sunt mai durabile dar metalul e tor metal,daca il faci prea dur sa nu se uzeze poate sa crape de la socuri,daca il faci prea moale nu tine la putere,inainte se punea accent pe durabilitate,motoare din 1990 care merg impecabil ,si motoare in 2010 de pica imediat zici ca sunt de portelan.Era important sa faca un filmulet cu nefunctionalitatea piesei si vorbit frumos,o poza face cat o mie de cuvine,un filmulet pricless.Pe mine ma tot (cuvant urat) o intrebare,de ce sa schimbi o piesa daca ea merge bine ?cel mult faci un up-grade Asta cu defect de fabricatie il vezi la husqvarna cu aprindere kokusan unde rotorul are 4 magneti lipiti si de la socuri sar si fac praf capac,stator,senzor,si daca vrei sa cumperi volanta noua ,surpriza are magnetii prinsi la fel(solutia a venit de la o firma din anglia care face volanta cu magneti dintr-o bucata si culmea mai ieftina decat cea originala). Banuiesc ca nu este vorba de up-grade aici ,dar stii vorba aia daca nu te mananca nu te scarpini,ca daca te scarpini faci buba si atunci doare,in cazul asta la buzunar.

Sau sa se fi dus la un mecanic priceput din zona si sa ii zica ala ,ca bendixul e problema si nu altceva,cum ziceam am cumparat de la dementor si nu am avut probleme de calitate chiar mi-au facut si discount,nu mi-au cerut avans .

Salut, E ceva cusut cu atat alba,sincer daca o piesa nu e stricata de ce sa o schimbi?poate i-a spus cineva "priceput" ca nu ii porneste de la bendix,si omu a cumparat bendixul si stupoare nu era de la bendix.Asta cu schimbat in service autorizat imi pare un pic aiurea,,cati din service-uri moto au stand de frane(e obligatoriu cand schimbi ceva la frane,chiar si placute).Normal era sa sune si sa dea detaliile,operatiunii de schimbare si ce a facut gresit,sunt sigur ca daca facea montajul corect si era defect de fabricatie,rezolvau cumva cei de la dementor.Asta cu ti-ai luat mobra din austria du-te in austria nu e corecta,am un prieten care si-a luat un suzuki din austria si reprezentanta din romania nu vroia sa ii faca garantia,dupa un mail dat la reprezentanta suzuki din austria ,s-a rezolvat imediat.Daca esti reprezentant al unei marci din Romania,pai fi reprezentant,chiar daca lucrul ala e cumparat din alta tara(si producataorul isi doreste feed-back in legatura cu produsele lui,ca sa nu exite un lot,mai bine depisteaza problema la timp).Atitudinea normala e cea de discutii pe mail,ca pe vorbe oricine poate sa zica ce vrea,mailul ramane. Am comandat si eu piese de la dementor pentru husqvarna si pentru ktm,,chiar si piese de 2,5 ron ,si nu au avut nimic de obiectat.O ingura data am primit alrceva decat vroiam,dar am dat eu gresit codul(greseala se plateste). Cu ce nu m-au rezolvat INCA e hartia prin care se atesta ca pe ktm 525 2004 se pot pune si roti de supermoto(necesara la rar,sa imi trec si rostile de supermoto in carte).