-WERNER-

La ce pret reconditionezi un motor de ETZ 250... ma refer la manopera, de piese ma ocup eu.. Desfacut tot motorul schimbat rulmenti, semeringuri..verificat uzurile, facut tot ce este nevoie..montat totul inapoi ca la carte.. (eu nu dispun de sculele necesare..presupun ca tu le ai.. ) ?!?

Ai dat bani pe asaceva?!?

Felicitari pt. motocicleta!! Ai facut o alegere buna!!!

Carucior pentru copii gasesti si la 3-4 mil...pana la 25 mil...depinde de pretentii... dar la 5-6 mil gasesti super bun.. Pe mobra mea nu vrut sa dea nimeni 1.5 mil.. din care nici o pereche de pantofi nu asi fi putut sa cumpar...

Sa vedeti ce bine iese topcase-ul ce este decolorat de la soare...Negru ca nou!!!

Cel care cumpara aceasta motocicleta la pretul de 1000 de euro..sigur nu are nevoie de geaca si de casca SH... isi permite sa cumpere echipament nou..Ar fi mai indicat sa vinzi echipamentul separat si asa mai scade pretul cerut pe motocicleta sub pretul fabulos de 1000 Eur!!! E o suma foarte mare pentru o comunista indiferent in ce stare este!!!!

A zis numai? sau ai si vazut?? Zici ca intra sub capacul lateral???

Apropo... tot ce este din cauciuc imbatraneste.... Cel mai bine se conserva daca este tinut in intuneric!!! Sa nu fie supus la raze solare si la umezeala!!! Tare curios sunt ce vei face cu Hoinarul peste 30 ani...Poate nici nu o sa existe benzina!!! dar inainte de conservare...Hai sa vedem si noi niste poze cum arata un Hoinar aproape nou in 2006!!! Baga niste poze !!! Eu personal nu am vazut hoinar mentinut in stare originala in afara de cele expuse in magazin prin '98-'00!!!

Daca tu imi arati un Minsk modificat , si argumentat ce modificari au fost facute cu poze si numere de romania ai o lada de bere!!! aaa.. am uitat ..si care merge cu 130 km/h !!!!! .... Fac concurs cu orice Minsk!!! Care ma depaseste are bere!!!

Lasati frate viteza... Cu ETZ-tul abia ating 110... si atat scrie in talon... Asa ca daca la Minsk scrie 85 atat este... Apropo..la scoala de soferi am mers numai intr-o curte .. zis poligon... Nici 50 la ora nu aveam cum sa ating... Dar na..unii merg cu 130!!! anul acesta in Timisoara am vazut 2 Minsk-uri... Restul cred ca mergeau foarte tare ca nu le-am vazut!!!

LA scoala de soferi am avut Minsk!! Sarea din treapta a 2-a, dar fara nici o problema din 1-a am bagat in a 2-a si ups..a 3-a si a 4-a si am atins viteza de 135 !!! Merge ma Minsk-ul!! De atunci nici cu ETZ-tul de 250 nu reusesc sa ating viteza aceea... Am uitat sa precizez avea carburator de ceva CZ sau Jawa..

De ce? Poate vrea sa duca pe cineva in spate!!! E mai fain un simson de "prost gust" si o gagica buna, decat singur pe un simson "super frumos"!!!

Le bagi in apa fierbinte, pana se incalzesc si devin mult mai moi... Tot incalzite poti sa le dai jos si pe cele vechi!

Daca gasesti si o toba de esapament originala de etz 250 spune-mi si mie!

Posibil sa fie nivelul in carburator prea mic..am patit si eu ceva asemanator..

Un claxon puternic face de 1000 de ori mai mult decat o toba modificata care face muuult zgomot si produce durere de cap!!!

Cele 5 Functii de baza Curatare: WD-40 indeparteaza mizeria depusa curatând grasimea si murdaria, de asemenea dizolva adezivi inlesnind curatarea usoara a etichetelor, benzilor si materialul de lipire în exces. Indeparteaza umezeala: WD-40 indeparteaza repede umezeala din sistemele electrice eliminând posibilitatea unor scurt-circuite. Penetrare: WD-40 indeparteaza rugina din asamblarile metalice nepermanente ruginite sau de pe partile metalice ruginite sau înghetate. Lubrifiaza: Componentele de lubrifiere ale WD-40 sunt dispersate la departare lubrifcând piesele in miscare, greu accesibile. Protejeaza: Protejeaza suprafetele din metal cu ajutorul componentelor sale chimice rezistente la coroziune, protejând împotriva umezelii si a altor elemente corozive. Motocicletele sunt in asa fel proiectate sa reziste la ploaie si la umezeala!!! Mersul in ploaie nu are legatura cu defectiunea pe care o ai la motocicleta! Alternatorul cu ce a gresit?!? Problema ar fi periile de la demaror uzate / sigurante arse!!! Sfatul meu este sa mergi la un service BMW!

Totul a inceput de la un trombonist care a afrimat ca era un accident, la 270 ora, si ca a explodat motorul..si nu ori ce fel de motor cii un hayabusa.. fara a avea la baza o informatie corecta!!! (10 pagini) etc.. etc.. Deci inainte sa incepem un post totusi ar fi bine sa se informam cat de cat, si sa nu furnizam informatii eronate!!! p.s. busa nu a explodat!!! R.I.P. Groaznic ce sa intamplat..si eu sunt familist si am si un bebe..nici nu pot imagina ce se intampla daca odata nu mai ajung acasa!!! Daca te omori singur ok..asta este!! Dar nu e voie sa sufere oameni nevinovati pentru greselile noaste!!! R.I.P.

Ce este asa surprinztor?!? am citit cateva articole aici pe net, si eu am pus la fel, ulei de motor in telescoapte!! Si functie!! Sunt mai tari dar este super ok!!! nu se lasa asa usor la fiecare groapa, si la franare pe fata nu pica in nas!!! Doar nu vrei sa pui ulei hidraulic de 30000/litru romanesc care e singurul ce am gasit eu in comert!! si nu era specificat pe eticheta ca este bun pentru telescop... Dar acum e vremea sa verifc nivelul asa ca asi dori sa stiu daca uleiul hidraulic romanesc este bun sau nu pentru telescoape? Ati folosit si sunteti super multumiti?

Nu te dezmagi de Ij!!! Dar adevarul este ca se circula cu viteza mai mare decat pe vremuri!!! cu multe demaraje!! Nu poti compara un mers incet cu schibarea vitezelor fin fara bruscari, cu un mers sportiv asa cum cere circulatia din zilele noastre!!! Asta este!!! Pe mine ma dezamageste faptul ca si la ETZ surubaresc aproape tot asa de mult cat am reparat la Mobra Super!! diferenta intre ele este ca am probleme mult mai grave la ETZ decat am avut la Mobra!!! in rest.. Din pacate mai multe motociclete japoneze intalnesc in cale decat comuniste!!! Motocicletele comuniste incet incet devin raritati!!! Hai sa fim si optimisti!!!

O fi adevarat dar totusi..De ude stii tu ca mergeau cu 270 km/h ??? poate mergeau cu 300...sau si mai mult.. Explozia motorului nu conduce la pierdera controlului motociletei!!! Presulun ca sunt povestile martorilor!!! sigur a masurat ochiometric careva viteza acolo.. Ce poate exploda pe un motor proiectat sa mearga cu viteza peste 300 km/h??? 1. - Sa intre lichid de racire in cilindru -- conduce la spargerea pistoanelor.. poate ulterior la bocare motorului..dar sigur este in asa fel proiectat motocicleta sa se rupa ceva in acel moment sa poti incetini fara probleme!!! 2 - Sa se deplaseze chiuloasa, sar bujiile afara->>> pierderea compresiei si implicit a puterii motorul, dar se invarte fara probleme in continuare...poti sigur sa incetinesti.. ce daca are peste 100 cai... atunci ce e... tot asa putea sa explodeze si la viteze mai mici daca era solicitat pana la maxim!!! Ce dracu explodeaza pe o haiabusa??? Lamuritima si pe mine!!! R.I.P.

Insanatosire grabnica!!!

Ne arati si noua niste poze, cum a iesit?!?

Cum dracu reusesti sa iei cheile din contact???? Daca coboara din masina cu motorul mergand cum intrii la volan sa iei cheile??? Presupun ca nu din mainile soferului vreti sa luati cheile??? nu stiu daca voi aveti motocicleta dar ati cam utitat unele detalii... pana la faza cu inchiderea portierelor si etc. mai e mult...!!!! ... Motorul trebuie pus pe cric.. coborat de pe motor in asa fel sa nu te vada... el ce face intre timp se plimba cu spatele.. Daca iti rastoarna motorul si poate motorul ajunge in Dambavita???? p.s. si eu am spart o oglinda asemantor, dar regret ... Cel mai fain este sa-l provoci la discutie si dupa aceea sa dai din cap parca nu auzi ce zice..sa vezi atunci ce se inerveza soferii!!!

Ce face?!? ETZ e cu 5 viteze ....