-WERNER-

Si eu am patit cu ETZ sa plece invers.. Aprinderea este dereglata... Ce este ciudat ca puteam sa si turez.. cum dracu nu stiu.. In rest esti multumit? O meritat efortul? Merge mai bine decat Mobra?

Nu ai nici un fel de garantie, si nici piese de schimb nici service specializat pentru asa ceva...si sa aduci piese din China te costa mai mult decat tot scuterul!!!

De atunci tot o gadili ?!?

Vrei ETZ sau nu vrei??? Acest post era asa de fenta sa aflii de la ETZ-isti unde gasesti piese pentru JAWA???

Cele mai bune modele sunt ETZ 250 cu frana disc fabricate la nemti.. Cele facute la turci nu mai sunt la fel de fiabile.. Al meu consuma 5.5 - 6 in oras, iar afara nu stiu sper totusi ca mai putin ... viteza maxima atinsa este de 110 km/h.. nu stiu cum ating unii 140 km/h... - consider ca 90 km/h este viteza de croaziera.. peste acesta viteza devine instabila din cauza vantului lateral.. Piese destul de scumpe...calitatea lasa de dorit..majoritatea sunt contrafacute.. Eu personal sunt multumit de ETZ!!! Recomand numai celor care sunt in stare sa repare singuri sau au prin apropiere service care repara ETZ-uri!!!

Ce vise ciudate au unii... Eu visez la BMW sau o Honda..unii la Ij 56... Daca zici ca merge, merita banii...O sa ai mult de mers pana rezolvi cu actele..in rest bafta la restaurare!!! Asa in poza arata bine pentru varsta lui!!! Nu comparati comunistele cu japonezele..ca nu are rost... Ambele sunt de caacat daca nu ai piese de schimb cand se fuute!!!

1. Au procedat foarte corect!!! 2. A facut niste lucrari necesare, care conform legii trebuie executate de un service autorizat!!! 3. Au fost constiinciosi in sensul ca au facut ce era nevoie de facut nu numai ce ai cerut tu!!! 4. Sa nu uitam ca totusi este vorba de o motocicleta ce merge peste 200 km/h, si eu personal nu recomand la nimeni sa surubaresca franele acasa!!! 5. Serviceul Honda a semnat pentru lucrarea ce a facut si asta costa!!! Si este obligat sa garanteze pentru lucrare!!!

Vinzi in bucati pana la urma sau ai facut acest topic sa ne faci pofta pentru piese de ETZ????

Eu am incarcat o baterie de 7Ah cu REDAC..Merge. se incarca foarte repede..30 min...40min max..Eu l-am uitat 4 ore la incarcat sa incalzit puternic si deja se auzea cum ies gazele...dar merge nu a patit nimic.. Indicat e totusi doar cateva minute..5-10 min este de ajuns, si porneste deja motocicleta..daca faci niste drumuri mai lungi ziua, cu luminile stinse se incarca frumos si pe motocicleta in continuare..

R.I.P.

A zis cineva pe forum odata: "De ce sa te chinui sa modifici un motor de 50cc daca poti cumpara gata facut unul de 125cc...250cc...1000" Nu merita sa faci modificari pe moba!!! Mai bine circula cu mobra cat mai merge decat sa te apuci de ghidusii si stai tot sezonul si te uiti la ea... Daca totusi ai reusi modificarile, o sa ai o motoreta care merge ca un Minsk mai slabutz!! Merita?!?

Esti optimist, nu e gluma!!! ES e mai bun decat ETZ-tul..are avans centrifugal. singurul dezavantaj are doar 4 viteze si e pe 6 volti..in rest e super..telesoape mai comode..forma mai frumoasa.. am vazut aici in Timisoara unul nichelat cu scaune albe, si cu gume cu dunga alba lateral...Arata super!!! Multa rabdare la reparat!!! p.s. Ij-ul este gata???

Oooo..era tipa??? Altceva nu ti-a facut sigur??? Insanatosire rapida!!! culege multa energie sa repari ETZ-tul!!!

http://hypertextbook.com/facts/2001/AileenChou.shtml The fastest speed achieved on a bicycle was 204.73 kph (127.243 mph), by Jose Meiffret (France), July 16, 1962, on the German Autobahn from Freiburg, behind a car (see below Events)." http://www.guinnessworldrecords.com/conten...?recordid=43641 Mersul in spatele unei rable...... Eu am mers cu 140 km/h cu mobra.. Era bagat intr-o duba.... asta este o mobra adevarata: http://www.juen.com/racing50cc/

Si eu tot 70 km/h am atins cu mobra..Dar putin probabil sa atingi viteza de 100-110 km/h fara modificari aerodinamice a motoretei... Eu cu ETZ 250cc ating destul de greu aceasta viteza..Si motorciletele de 125cc trec greu pragul de 100 km/h..(excludem cele de competitie) Multi batrani se lauda ca au mers cu 90 km/h dar parerea mea este ca din cauza kilometrajului inprecis, zic ei asta..Si eu cand am mers cu 70 km/h paralel cu o alta motocicleta la mine pe kilometraj arata intre 80 si 90...(tremura si acul deja) :-))) Viteze medii calculat pe distante de 150 - 200 km am atins cu mobra in cel mai fericit caz 45 km/h singur, si 35-40 km/h cu doua persoane... Asa ca este departe si viteza accea de 70-80 km/h mers constant..

Chitante... .. piese noi..totul nou.. Urmaresc de la inceput tot ce ai scris pe forum despre motor... Probleme ambreiaj, nu ai bord,nu kilometraj nici turometru..abielaj incarcat cu suduri...probleme la frana pe disc.. semeringuri de la telescoape duse... parca nici vopseaua nu era ok.. in final tot motorul in galeata cu cartere care nu se potrivesc.. 100 euroi in cel mai fericit caz!! Dar daca iau in considerare ca mecanicul care a reparat "Harley"-uri tot nu ia dat de capat..si asa e riscul foarte mare pentru mine sa nu reusesc sa-l fac sa mearga... Dar cat te-ai chinuit cu motocicleta cred ca tu ar trebui sa platesti sa scapi de "probleme" :-))) Il dai in bucati?? Zi un pret pe toba de esapament..in poza arata destul de ok!!

cat ceri pe ETZ, poate-l cumpar!

Ia tot motorul, pune tot intr-un lighean, fuga la un mecanic bun, dai ceva si zice el ce se mai poate face! nu poate sa aiba problema asa mare...numai daca mai mult ai stricat decat ai reparat la el...

tu pana acum credeai ca esti in siguranta??? p.s. reflecta si tu putin citind niste statistici...poate te trezesti la realitate....

Gluma nu e gluma.. Asa am luat si eu un hoinar care era varza.. (nu era de gasit proprietarul..era in Canada) Notarul te intelege.. explici ca nu are valoare mare motocicleta... Poate ca te refuza unii notari, dar sigur gasesti unul care te ajuta.. E o formalitate toata treaba...

Zici ca mecanicul a lucrat in domeniul moto!!! Nu cumva tu esti si acest mecanic??? p.s. Asa cum faci motorul asa o sa si mearga!!! Parca aveai probleme numai cu ambreiajul???? De la prea mult stat s-a stricat si ambielajul.. Apropo...de ce te muti in topicul altcuiva...tu parca ai ETZ 250...

Cum poti sa ajungi sa montezi capacul stang cu pedala de pornire fara sa verifici daca se invarte motorul (ambielajul)??? Ambielajul poate sa fie descentrat fara sa fie vizibil...in timpul mersului apar batai, se distrug rulmentii semeringul...etc.. Ce scrii tu acolo ca vezi o oscilatie este deja foarte grav... Ce capace slabesti tu si te uiti pe la orificiul "mic si rotud" de la turometru????? Zici ca freaca ambielajul in carcasa??? Nasoala treaba.... Bafta la reparat!!!

sunt care au reusit... /index.php?showtopic=37656

Presupun ca te plimbi in veselie, ca nu mai ai timp sa ne dai de stire ca merge!!!

PS: termina cu posturile batjocoritoare , ca numa de te faci de ras, fara suparare Ma supara faptul ca un mucos ca tine isi bate joc de munca proiectantilor care au contribuit la aparitia marcii MZ ...ETZ... Tu esti "marele maistru"!!! Mars ma!!! diferenta intre cablul de kilometraj si cel de frana este enorma... Primul e proiectat sa reziste la rasucire celalalt la intindere.. Au impletitura total diferita!!!!