paulynos

Si nou-nouta sa fie motoreta daca o trantesti si belesti ceva la ea de nu mai porti merge te mananca ursu' prin padure. Dar pana nu patesti ceva oricum nu te inveti minte, indiferent ce iti zice unu-altu

O dinamometrica folosita la desfacut se decalibreaza mai repede, n-are rost.

Eu am folosit Autosol pentru polisat aluminiu si am fost multumit, au solutii pentru mai multe tipuri de material, il gasesti cam peste tot. Am folosit niste perii de polisat care se monteaza pe bormasina dar la KTM nu stiu daca merita cumparat asa ceva ca suprafetele plane sunt mici si cred ca merge foarte bine la mana. Le gasesti aici. Poze inainte si dupa polisat gasesti aici.

Ai uitat baschetii acasa sau care-i treaba?

Nu vreau sa fiu rautacios dar nu e o supriza ca e presiunea total inadecvata dupa mai mult de un an. Presiunea atat de mica se simte imediat, mai ales la viteze mici. Eu fac presiunea periodic la 2-3 saptamani si de fiecare data inaintea unei ture mai lungi, tine totusi de siguranta mea.

In opinia mea daca gasesti pe cineva pe la noi sa faca asa ceva pretul si finisajele nu sunt mai bune decat ce gasesti pe ebay pe la diverse firme care cu asta se ocupa. Daca nu gasesti pe ebay ce ai nevoie sanse sa gasesti pe cineva la noi sa le faca sunt oricum minime spre zero.

Dupa experienta mea gurpurile peste un anumit numar, sa zic 3-4, au tendinta sa se separe oricum la o tura mai lunga, fie de o zi sau mai multe, si nu e nimeni de blamat, e greu sa mearga legat un grup mai mare fara sa incurce circulatia pentru ca ar trebui sa mearga relativ incet, la parada. Se face jonctiunea mai incolo si aia e, eu chiar nu vad o problema aici, chiar si singur sa raman. Mi s-a intamplat de cateva ori, singur fiind, sa depasesc un grup de motoristi(ca te misti altfel cand esti singur) si 1-2 dintre ei sa se agate de mine cu chef de dat, deci total necunoscuti. Daca se tavalea unul din ei cu ce as fi fost eu de vina? Cine se aseamana se aduna in final, si e bine sa iti alegi partenerii de drum care merg in ritmul tau si nu vor mai fi discutii. Tu alegi sa mergi in grup, nu invers. Cand eram copil si veneam de pe maidan cu genunchii sange si ingalat pana la gat ai batrani se apucau sa boscorodeasca ceilalti copii de parca aia mi-ar fi dat aia cu uluca peste picioare si mi-au pus namol in cap, pai e corect? Stiu despre cine vorbesti pentru ca m-a sunat si pe mine, de la Cluj veneau. Ce vreau sa spun: esti singur pe motoret si nu iti trage nimeni de comenzi, in grup sau fara grup, si n-o sa-ti pazeasca altii pielea cat timp tu nu o faci. Eu cred ca e mai intelept sa gandesti asa.

Da, dar de la stiluri diferite de mers pana la incruntat si aratat cu degetul la aia care merg in fata ca tu o festelesti ca vrei sa te tii dupa ei e cale lunga. Nu e nimeni responsabil de actiunile si alegerile tale in afara de tine. Ca de la asta a pornit discutia.

Foarte frumos, acum imi pare rau ca n-am venit

Fara acordul, cererea familiei nu e in regula sa faci tu asemenea invitatii si recomandari pentru un astfel de eveniment care este extrem de privat si dureros, si nu ceva ce poate fi tratat cu lejeritate. Nu ai nici un drept.

De parca putea popa sa-i faca ceva accidentatului. Daca n-ai pregatire medicala mai bine stai potolit. Oricum oamenii reactioneaza imprevizibil in situatii limita, intervine socul...etc.

In mod normal asta este topicul de 1200GS+GSA, ala principal cum ar veni. Ala cu BMW GS LC 2013 a inceput ca un topic de prezentare a noului model la momentul respectiv si pe parcurs s-a transformat neoficial in discutii intre posesori. Intocmai cum o sa intample si cu topicul despre ultimul model de BMW 1250 GS dupa ce vor aparea suficienti posesori de asa ceva. E loc pentru toata lumea.

Asta daca ai flotoarele la indemana...

#babaeti, ce conteaza cine face nu stiu ce ulei, daca e producator sau doar il asambleaza? Sau bucataru' nu mai e bucatar daca nu gateste cu ingrediente crescute si culese de el? Produsul final conteaza.

Eu vad in poze niste fisuri pe langa gaurile de prindere. Daca plasticul este crapat acolo, si nu sunt doar zgarieturi superficiale, eu zic ca e compromisa definitiv cutia. Poti sa o carpesti dar greutate mare nu o sa poti pune in ea si poate deveni periculos. Eu zic ca n-are rost sa-ti mai bati capul cu ea.

Raspunsul scurt este da. Nici o firma de talia Shoei nu isi vinde produsele pe Aliexpress, un fel de balci de ieftinaturi de pe la noi. De pret nici nu mai vorbim...

Mai bine stai tu potolit Goe, nu sunt bune ambitiile astea. Nu vezi ca e tatuat si ca rupe 69? Se lasa naiba cu flegme pe ciucurel si nu e bine. Lasa gladiatoru' in pace.

Eu pariez pe releul de pornire.

Cum adica mai mult de 1500 nu dai? Dai cat face. Suna la reprezentanta sa vezi cat costa piesele masinii + manopera ca sa verifici si aia e. O sa ti se prezinte facturi oricum, nu ai ce sa comentezi, dai banutu.

Omul nu a spus ca a trecut printr-un bazin de motorina care i-a spalat cauciucul, ci ca partenerii de drum i-au spalat cauciucul de motorina, cu apa probabil. Putea sa fie o pata de ulei/motorina cat juma de palma si sa nu se vada in poza, nu baltea motorina de-a latul soselei. Cum ziceam, carcotasi.

Sunteti carcotasi, poate nu apare in poze pata de motorina, poate durerile au inceput mai tarziu si nu in locul unde a fost buseala, poate in locul cu incidentul nu puteau sa stationeze...etc. Chiar daca a cazut din vina lui, ce mare scofala?! Poate sa si-o fure oricine, un pic de neatentie, oboseala si aia e.

O trusa de imbusi de calitate, un set de surubelnite si un patent cu cioc lung sunt suficiente pt intretinerea minima a motoretei. Pentru curatat lantul recomand kettenmax, face toti banii. Standerul sa-l iei cu gheare, o sa-ti fie mult mai usor sa urci motoreta pe el singur, si mai putin periculos. Pt standerul asta iti trebuie si niste tamburusi montati pe bascula. Asa ceva: Superba motoreta, buna alegere.

Pentru 1% sanse ca motoreta asta sa ajunga prin noroaie nu se justifica aparatoarea de hard enduro, asta nu e motoreta pentru asa ceva. Pe o strada udata cum fac astia prin Bucuresti te stropesti si pe viziera cu aparatoarea aia. Sa fim seriosi, asta e o mobra de hipsteri batrani.

Nenea asta cred ca e inalt bine ca motoreta mai e si pe stander si tot pare mica, mai ales pentru clasa ei. Si nu stiu de ce am impresia ca un nene de inaltime medie ar da cu genunchii in cilindri, topesti naiba pantalonii. Cu aparatoarea aia fata, ca pe spate n-are deloc, tot noroiul ajunge pe motor, pe galerii, peste tot. Eu lant nu vad, o fi pe cardan desi pare cam fragila partea aia. Mie nu imi place.

Hai ca schimbai kitul de lant si viu si eu. Se merge stil Niko sau cum?