paulynos

Hai bre, tu vb serios? Ce-i cu glumele astea? In caz ca vb serios iti raspund: daca nu sunt alte reglementari, gen semne sau panouri aditionale, ala care are cedeaza da prioritate, n-are ce face. Nu se reglementeaza prioritatea asa: drum cu prioritate dar il parasesti, asta era capcana? Copiii spun lucruri trasnite. Numai in caz de egalitate se da de dreapta dar doar unul are cedeaza din ce spui asa ca nu e cazul. Mergi si recupereaza materia din urma si vino in toamna la reexaminare. Ia-l si pe @superbec cu tine ca nici ala nu are habar cum e cu panourile aditionale. Si pe toti care presupun ca camionul e sigur pe drum cu prioritate desi nicaieri nu e specificat treaba asta si legea nu acopera subiectul. Ia uite ba cine ma trage pe mine de urechi, unii care nu stiu sa se lege la sireturi. Abia acum devine amuzant.

Cum adica ai pierdut 1-2 neuroni, adica esti pe minus? Ba, ce sa zic, imi pare rau, n-a fost cu intentie. Te descurci tu, te ajuta cainele.

Altu’ care nu stie care-i treaba cu panourile aditionale. Sunt foarte importante chiparosule, nu cum spui tu. Alea iti indica pe ce directie se aplica indicatorul respectiv, oricare ar fi el. Adica linia ingrosata, doar acolo dai sau ai prioritate, depinde sub ce semn sunt montate. Pe directia cu linia subtire NU se aplica indicatorul, e la liber. Habar nu ai de notiuni elementare si te iei de mine. Si “intotdeauna” ala pt camion e doar in capu’ la Xael. Back to school, mon cher ami. Ia zi-le tu @superbec, ca astia e bauti

Marlanel, normal ca daca rupi din context iti iese cum vrei tu. Reformulez sa intelegi si matale: in 9 din 10 cazuri, in situatia asta, camionul are semnul de prioritate dar nu este obligatoriu ca el, semnul, sa existe mereu, nu scrie nicaieri asta si tu nu-l vezi. In asta al 10lea caz o dai de gard? Pai o dai normal, ca esti tampitel pt ca presupui lucruri. Eu inteleg ca ‘mneata, in 9 din 10 cazuri, nu intelegi ce citesti, adica esti analfaboss functional, dar deja exagerezi @superbec daca vine oznul trimite-l la mine ca-i explic eu care-i treaba cu regulile, unde sa puna cortu’, unde se mananca bine, din astea. @XaeL nu boss, indicatorul ala de prioritate cu semnul aditional sub el iti spune doar ca “eu”, asta de face poza, are prioritate daca vireaza la dreapta, adica directia drumului cu prioritate pe sensul de mers al lui “eu” si atat. Nu-ti spune nimic despre ce semn are camionul, tu si restul presupuneti asta, asta inseamna sa mergi la ghici. Am admis ca sunt sanse mari ca si camionul sa aiba acelasi semn cu prioritate daca face stanga, dar nu este o certitudine din moment ce nu vedem indicatorul lui, e simplu, te poti insela. E posibil? Normal ca e. ”skoda neavand indicator e obligata sa caute din privirea ce indicator au restul” Obligatia asta de unde ai scos-o, din jobenul magic? Cum faci asta? Daca pe un triunghi cu spatele il mai identifici unui semn aditional de sub ce-i faci, dai cu zaru’? Dar daca e rotund, patrat sau mascat de alt semn cum e asta de pietoni din poza sau copaci? D-aia zic ca aveti ochi de melc.

Pai de ce trece camionul primul prin intersectie? Daca asta de face poza are semnul de prioritate nu inseamna ca si autocamionul are la fel, de unde pana unde? Camionul poate sa aiba foarte frumos semnul de stop sau cine stie ce alt semn, sau deloc ca poate l-au furat tiganii cu caruta, nu stie nimeni ca nu se vede. Ok, nu vreau sa fiu ridicol, in 9 din 10 cazuri asa e, camionul are prioritate dar nu este obligatoriu si nu te poti baza pe asta. Unii presupun ca autocamionul trece primul, altii ca skoda are nu stiu ce semn de cedeaza si tot asa. Astea sunt doar niste presupuneri si inseamna sa mergi la ghici, asa se intampla accidentele. Fara sa stii ce semne au si ceilalti doi nimeni nu poate spune cu certitudine ordinea, ca nu ai cum. Raspunsul meu a fost doar o varianta din cele 6 disponibile bazat doar pe ce vad in poza, poate fi corect sau nu, habar n-am. Cum o fi mai bine: sa circuli preventiv cu ochii beliti bazandu-te doar pe semnele pe care le vezi si atat, sau sa te lansezi in supozitii despre ce semne au ceilalti, care pot fi sau nu adevarate, adica sa mergi la ghici ? Vad ca voua va place sa mergeti la ghici.

Stai domne ca depinde, nu se vede bine in poza. Sunt copaci pe traseul negru dupa ce face stanga sau nu? Eu zic ca ordinea e asta: traseul galben, verde si negru ultimul.

Pai de ce sa stea, se baga si el ca poate are verde plin in acelasi timp cu tine. Nu conteaza ca e verde, rosu sau intermitent, tu nu ai de unde sa stii si el zice ca avea verde ca doar nu e prost, el oricum se baga. Si tu ai ochi de melc sa vezi semaforul de pe contrasens? Ce faci, intri in el ca ai avut si tu verde, sau cum?

Pai are rosu masina verde daca ne uitam la poza, dar cand esti la ghidon de unde stii ce culoare are si cum procedezi in situatia asta? Daca are si el verde plin ce faci? Ca nu ai de unde sa stii. Asta era intrebarea.

Da domnule @oldgeorge59 dar pe langa verdele intermitent acelasi articol 59, alin 2 zice asa: (2) În intersecţii, conducătorii vehiculelor care virează spre stânga sunt obligaţi să acorde prioritate de trecere vehiculelor cu care se intersectează şi care circulă din partea dreaptă. Asta inseamna ca ambele masini trebuie sa acorde prioritate celeilalte, deci sunt pe picior de egalitate si, dupa cum sunt convins ca dumneata stii, in aceste cazuri se aplica regula prioritatii de dreapta. Nu exista prioritate mai mare sau mai mica, ori ai, ori nu. Asta asa, ca sa trag de reguli de dragul dezbaterii, desi nu meriti pentru ca esti marlan. Toate rahaturile astea se aplica aici, in poze. In viata reala soferul nu poate vedea pe ce culoare intra cel de pe contrasens, poate foarte bine sa intre pe verdele de la semaforul principal si nu pe intermitent, nu ai de unde sa stii. Dar constat cu stupoare ca dumneata, si domnita Iulia, aveti ochi de melc si vedeti dupa colt semaforul de pe contrasens. Sau poate circulati dupa niste speculatii vagi, lucru nu foarte intelept. Mai ziceti de prioritatea de stanga in giratoriu ca e amuzant. Ce zici @XaeL ca zici?

In caz ca nu stiti va spun eu: autovehiculele care fac stanga in intersectie oricum trebuie sa dea prioritate de dreapta chiar daca au intrat pe verde. Asa ca semnul ala de cedeaza din poza poate sa si lipseasca ca este acelasi lucru. Probabil e pus acolo sa atentioneze suplimentar soferii din cauza tramvaiului. Mie mi-ar fi rusine sa scriu asa ceva. Ma rog, daca asta e nivelul n-am ce sa fac.

Da domnule, bineinteles ca este absurd. Semnul de cedeaza te obliga sa faci asta cand ai cui sa-i cedezi trecerea, nu cand n-ai, asta semnifica el. Nu au timp toti care intra pe verde sa parcurga intersectia si dau nas in nas cu ceilalti care au primit verde intre timp, se intampla frecvent in Bucuresti. Semnele aditionale se pun in intersectie cand aceasta este foarte mare si aglomerata, nu intr-una simpla, astfel o imparti in segmente ca sa fluidizezi traficul, sa nu se tamponeze berbecii si sa nu se blocheze intersectia. De aia e si rotonda de fapt, sa o poata imparti, cu una fara centru delimitat clar nu poti face asta eficient. Mai simplu de atat nu ma pricep sa explic. Poftim, inca o poza de la arcul de triumf ca mi-e la indemana: Se vede foarte clar linia punctata transversala si semnele de cedeaza la distanta mica dupa semafor unde trebuie sa opresti daca rotonda este circulata. Daca nu respecti semnul cedeaza de dupa semafor cum sustii dumneata e simplu, iti canta popa. Si primul la semafor daca esti de multe ori tot trebuie sa opresti pentru ca acolo este mereu aglomerat si nu au timp sa treaca toti. Cine locuieste in Bucuresti poate sa confirme. Degeaba vii dumneata cu articole daca le interpretezi doar in litera legii, ignorand spiritul ei. Cred si eu, cum zicea mai devreme ilustrul mare actor, pacat ca s-a prapadit saracu', ca este o problema de comunicare in dezbaterea asta. PS Intersectia nu devine nedirijata daca semafoarele nu functioneaza cat timp exista indicatoare care reglementeaza prioritatea, ea ramane tot dirijata. Eu pana acum nu am vazut semafor in interiorul orasului fara semn de prioritate sub el sau prin preajma lui. Habar nu aveti despre notiunile de baza si tineti lectii pe aici.

Exista giratorii cu sau fara semafoare, nu au legatura una cu alta. Mergi cu maps in Brasov si o sa vezi ca toate giratoriile intens circulate din oras sunt semaforizate din toate directiile. Na poftim ca ti-am facut rotonda, fara alta modificare. Presupunem ca tu esti masina rosie si semnul ti se adreseaza, acum respecti semnul de cedeaza din scuar? E ca la arc acum D-aia nu-l respectai, ca nu era rotonda in loc de intersectie in T? Cum te gandesti: daca vine rotonda respect semnele de dupa semafor, daca e Teu sau cruce ma doare-n cot si-i dau capat ca am prioritate. Pai asa se face treaba? Acum din T e rotonda si oricum ambele au aceleasi reguli de circulatie. A propos, rotonda nu exista ca termen in Codul Rutier. Avem dirijata si nedirijata + subspecia de giratoriu care intra tot la dirijata.

Pentru intrebarea mea nu conteaza cum se numeste, tot intersectie este. Sunt destule intersectii cu cedeaza la 5 metri de semafor unde se respecta, chiar si la arc pana sa intri in intersectie, de pe Kiseleff de exemplu. Dar voi va faceti ca ploua ca cica rotonde si alte artificii cand e clar ca toate sunt intersectii si se circula la fel prin ele ca doar sunt aceleasi reguli, doar forma intersectiilor difera, nu si aplicarea codului rutier. Semaforul are intaietate doar in fata semnelor de pe acelasi stalp cu el, adica de pe picior de egalitate, nu si in fata celor aditionale puse dupa el care sunt delimitate clar de semafor si au menirea sa fluidizeze traficul intr-o intersectie aglomerata/complicata, indiferent de forma ei, si care trebuie respectate. Aceasta, si nu alta, este interpretarea ordinii de respectare a semnelor de circulatie, adica articolul ala cu politisti > semafor > indicatoare de care spunea @oldgeorge59 care ma ironiza pe mine si el habar nu are la ce se refera articolul ala de fapt. Ma rog, e clar ca nu o scot la capat cu voi, sa fiti sanatosi.

Lasa vrajela chiparosule, tu spune cum e cu respectatul semnelor din interiorul intersectiei. Ia zi, cum faci la arc, treci ca prin branza de semnele alea de cedeaza de pe asfalt ca ai intrat pe verde in giratoriu, sau le respecti? Mai devreme parca ma contraziceai ironic, tu si altii. Ce spui aici e valabil cand semaforul si semnele de circulatie sunt pe picior de egalitate, adica sunt pe acelasi stalp sau foarte apropiate. Daca cele doua sunt delimitate clar, cum e la arc sau in poza pusa de @iulia_boris, le respecti pe amandoua in succesiune. Zic bine sau iti mentii parerea si bagi R de la racheta pe la arc?

Eu zic ca e culpa comuna, ambele masini gresesc. Masina verde nu e pozitionata pe banda corecta iar masina portocalie nu se asigura la schimbare de directie. Banda inferioara nu trebuie sa dea prioritate celei superioare ci sa-i permita intrarea pe banda, gen sa nu accelereze cand ala din stanga da semnal dreapta, dar nu e obligat sa franeze ca sa permita intrarea pe banda, e diferit fata de prioritate. Cazul asta e unul simplu ca sunt giratorii cu mai multe benzi si nemarcate eventual, de exemplu la Arcul de Triumf, e haos acolo. Pentru @XaeL, @Flower Power, @iulia_boris, @oldgeorge59 si restul care sustin ca semnele de circulatie din interiorul intersectiei nu trebuie respectate din moment ce semafoarele functioneaza i-as ruga sa mearga in giratoriul de la Arcul de Triumf si sa-mi spuna cum ignora ei semnele de cedeaza trecerea de pe carosabil dupa ce au intrat pe verde fara sa faca accident. Asta asa, ca semaforul e mai mare in grad decat semnele de circulatie, parca asa spuneati nu? Cum e mai baeti si fete? Astept scuzele care se impun mister @oldgeorge59. Adica aici: Indiferent cum, condusul preventiv e clar ca te scoate din multe belele.

Discuti despre motorete naked pe topic de enduro-touring, normal ca zapacesti lumea si nu mai intelege nimeni nimic. Ori ai confundat titlul ori... nu stiu. Nu este topicul potrivit pt discutia asta, incearca la motorete de strada. Daca nu e topic dedicat Duke 790 poti face tu unul si ai rezolvat.

Nu prea are sens ce zici aici dumneata. Eu dupa ce trec de semafor si intalnesc indicator il respect, fie ca sunt 5 metri sau 100, indiferent unde ma aflu. Daca aveti un articol care specifica ordinea semnalelor in interiorul intersectiilor v-as ramane recunoscator. Vorbim si noi cu respect sau ne cocalarim? Sa stiu cum provedez.

Semaforul este superior doar daca semnul de circulatie este pe acelasi stalp, ca backup. Daca este dupa semafor, orice semn de circulatie este “activ”, chiar daca este in intersectie. Cum stiam si eu, cand se specifica ordinea respectarii semnelor nu se face oricum referire la intersectii. Poate ma insel si e alta prevedere care imi scapa.

Cum adica ca de obicei pe faza? Clarifica cui si pe ce directie de mers se adreseaza semnul de cedeaza din scuar si pe urma mai vorbim. Daca i se adreseaza masinii rosii va trece verde prima, ca sunt in egalitate si rosu da de dreapta ca au ambele cedeaza. Daca nu i se adreseaza va trece rosu prima. De aia e capcana, ca sunt 2 raspunsuri. Discuta poza asta, ca doar tu ai pus-o, nu nu stiu ce intersectie de la Floreasca.

Rombul ala din scuar poate fi considerat capcana, ca nu stii cui i se adreseaza direct, masinii rosii sau celor care vin din stanga, sau ambelor. Fara romb ar trece rosu ca verde tre sa dea prioritate fiind pe intermitent. In viata reala insa verde va trece intotdeauna primul pt ca rosu are distanta mai mare de parcurs si linii de tramvai, mai trec 2 masini dupa verde pana trece rosu peste linii. Zici ca e intersectia Titulescu cu Banu Manta inainte de podul Basarab

Asta e simpla, masina trece prima. Semaforul e de grad mai mare, semnele conteaza doar daca nu functioneaza semafoarele.

Fratilor, nu inteleg sincer de ce va ciondaniti. Chiar daca sunt aceeasi clasa e clar ca au targeturi diferite si parerile sunt impartite, e vorba de preferinte personale. Yamaha - simplitate si fiabilitate - pret mic; Ktm - putere crescuta, suspensii si electronice - pret mare; Personal daca as cauta un adventure-touring din clasa de mijloc m-as uita la Yamaha doar daca bugetul e limitat, altfel as lua KTMul fara sa clipesc. Si daca imi e permisa comparatia: Yamaha este Nokia inainte sa dea faliment, incearca sa scoata pe piata un telefon spartan, la care tine mult bateria. KTMul este smartphoneul. Acum stim cu totii ca Nokia a pierdut pariul, ramane de vazut ce va face Tenere 700. Stati sa iasa testele serioase si pe urma vedem ce si cum. E loc pentru toata lumea.

Si daca dai ce, crezi ca te ajuta la ceva? Stai linistit ca nu te despagubeste nimeni, poate sa fie vecinul de la doi, banii s-au dat, actele au fost semnate. Astia-s oamenii si asta-i riscul la sh-uri, n-ai ce sa faci.

^^ Aici e problema. Niciun mecanic nu-si va irosi timpul, fara sa fie platit, cautand aftermarketuri pentru tine, jobul lui e sa repare, nu sa faca research. Doar magazinele moto care au si serviceuri vor face asta pentru ca au interes sa-ti vanda piese si au si oameni platiti special pentru asa ceva. Mecanicul constata ce trebuie inlocuit si pe urma tu te descurci sa faci rost de piese. Tu vrei sa lasi cheile si sa-ti fie reparata motoreta perfect pe bonuri de masa, recte aftermarketuri ieftine, bune si cu garantie, asa ceva nu se poate. Nu stiu cat de multe italience sunt pe strazi, si europene in general, dar cu siguranta mecanicii buni pentru ele sunt putini, si nu sunt ieftini. Ajusteaza-ti asteptarile, ca n-ai ce face.

Om bun, tu vrei sa repari ieftin si bun platind un pret care sa fie proportional cu pretul de piata al motoretei, asa ceva nu se poate. E posibil sa nici nu mai merite reparata daca e prea costisitor, tu decizi in final. Am fost si eu in situatia ta si cand un electromotor OEM costa 400EUR am luat unul aftermarket nechinezesc cu 250 de lei si l-am inlocuit singur in spatele blocului. Fa si tu acelasi lucru, cumpara-ti aftermarketuri si mergi la un mecanic sa ti le inlocuiasca. Mai ieftin de atat nu se poate fara sa fie carpeala.