paulynos

Nu zic ca e frumos dar un sprit la semafor izvorat din entuziasmul incepatorului nu e un capat de lume. Si cu siguranta nu e suficient ca sa faci un topic din asta. Un strop de toleranta n-a omorat pe nimeni.

@leopold poti inlocui frana spate cu frana fata in afirmatiile astea 2 ale tale si vor fi la fel de valabile. Data viitoare spune ca frana de baza este cea de pe fata si e mai corect. O frana spate blocata nu e chiar asa de periculoasa precum spui tu, depinde de situatie, pe cand o frana fata... Discutia este complicata, lunga si poate diferi drastic in functie de context, tipul de motorete si persoane. Mai bine ne oprim aici.

O frana spate folosita corect poate face diferenta intre un accident si o sperietura zdravana. Restul sunt povesti vanatoresti auzite in Victoriei la spart seminte.

Complet fals, regulamentele competitiilor au scopul de a creea oportunitati egale, nu conditii egale, asta fac competitiile monomarca. Ca unul sau altul le fructifica mai bine decat restul e alta discutie si este ceva pozitiv, regulamentul este acelasi pentru toti. Oricum nu conteaza ce spunem noi aici, consumam bitii de pomana. Fun fact #254: Ducati are mai multe campionate WSBK castigate decat restul producatorilor la un loc.

Cu tot respectul dar mi se pare ca ai o mentalitate comunista. Nu este competitie monomarca, trebuie inteles acest aspect. Efectiv te opui concurentei si evolutiei, care este oricum in limita regulamentului, si care duce inevitabil la progres si la multele sisteme dezvoltate in competitii care ajung cu timpul si pe modelele stradale accesibile, la noi adica. Se vad rezultatele benefice in linkul pe care l-ai pus chiar tu, ala in care kawa se gandeste sa scoata un zx10 super-performant, asta inseamna evolutie, e de bine. Asta este unul din motivele principale datorita caruia nu mergem toti pe IJ56 si acum, in 2019.

Ai fost blocata pe FB intocmai cum un parinte isi vaccineaza copilul impotriva pojarului, dar vad ca ai dezvoltat alta tulpina a virusului.

Pe mine m-ai pierdut la "Salutare la toata lumea". Poate te lamuresti aici.

Se faceau pentru ca legile cu limitarile actuale nu au fost intotdeauna asa, e simplu.

Da @ashtray., cam asa era, mai putin partea de off road. Este asfalt de la un capat la celalalt, crapat pe alocuri, dar practicabil. Daca am trecut eu cu nakedul trece oricine. Cum ziceam, eu am fost la finele lui Mai.

Exista asfalt sus in Durmitor, am fost eu anul trecut, sfarsitul lui mai, e ok pt stradale. Dumul era curatat dar pe margine erau mormane de zapada pe alocuri. Este umezeala multa si drumul este lat de o banda si fara parapeti, trebuie mers cu grija. Chiar daca nu ploua eu am tras combinezonul de ploaie pe mine si a fost in regula. Am baut o tuica in varful muntelui, am admirat peisajul si am luat-o din loc.

Nu stiu ce e aia culbutori, ceva in capu' la pistoane, suna important oricum. Uber tare nea joane!

Pai tocmai aia e problema ca dupa 3 ani de ghidonat nu esti in cunostinta de cauza cu mai nimic. Crezi tu ca esti. Tu maxim poti spune cum se schimba vitezele. Una e sa-ti dai cu parerea pe un ton neutru si sa fii deschis la discutii si alta e sa crezi ca 3 sezoane prapadite te-au propulsat brusc in varful piramidei si sa incepi sa fii sfatos vorbind din varful buzelor cum faci tu. Injuri lumea aiurea fara nici un fel de baza in spate, atitudinea e nepotrivita la tine. Exemplu: azi intrebai care e treaba cu punctul rosu de pe anvelopa si maine ti-ai deschis vulcanizare Ai schimbat 5 perechi de gume cu ranga si gata, esti cristosul cauciucurilor. 10 gume schimbate nu inseamna "cunostinta de cauza" cum gresit crezi tu, nu inseamna nimic. La un service moto serios esti considerat maxim ucenicul care stie cum arata cheia de 14. Mai baiete revino-ti pana nu bagi un naiv in spital. Revino dupa ce schimbi macar 100 de perechi si mai vorbim. Dupa 3 ani abia poti spune ca se incheie ucenicia la ghidon, iesi plutonier daca esti talentat. Ce cunostinta de cauza visezi? Tu te crezi deja general cu 3 stele, sef de stat major. O fi forumul asta plin de ura dar este in principal si datorita celor ca tine care se cred gaura din covrig. Cred ca nu ai termen de comparatie, nu ai mers la drum cu unul adevarat experimentat care stie cu ghidonul bine, sa vezi ce praf esti de fapt. Dupa 3 ani nu ai cunostinta de cauza despre nimic, sa-ti intre bine in cap. Si in poza de profil esti arogant

Poti spune doar ca tija s-a strambat de la cazatura, nu ca amortizorul de ghidon a cauzat cazatura decat daca era defect, sau montat incorect(suruburi stranse aiurea/prinderi adaptate dupa ureche). De aia exista amortizor de ghidon reglabil si cu prinderi specifice modelului de motoreta, alea nereglabile fiind undeva la mijloc ca duritate. Daca mergi cu el reglat pe + la maxim, si destui fac asta, e posibil sa te surprinda manevrele la viteza mica daca nu esti pe faza. Asta nu inseamna ca din cauza lui faci buba, ci inseamna ca nu stii sa-l reglezi corect si nu stii sa mergi cu asa ceva, amortizorul de ghidon nu are nicio vina. Personal am avut vreo 2-3 evenimente unde cred ca m-a ajutat, fara cred ca ma tavaleam. Sunt multe motorete care vin din fabrica cu amortizor de ghidon de multi ani, alea sport indeosebi, n-or fi toti inginerii aia prosti.

Hai nu te basica acum. Am vazut ca si colegii tai vstromisti te-au luat de fazan, au avut ceva rabdare cu tine. Sunt buni si mascaricii la ceva, mai descretesc fruntile, baga in continuare. On topic: eu nu cred ca nu a fost facuta echilibrarea deloc ca nu avea cum sa rateze mesteru' dezechilibratu asta daca zici ca era asa vizibil. De aia e bine sa umfli mai tare guma prima oara si pe urma sa o lasi la presiunea ceruta sa se aseze ca lumea pe janta. Operatiune facuta la plezneala, bine ca ai rezolvat. Oricine greseste dar ar trebui discutat un pic cu mesterul respectiv.

Ciudat, stiam ca Lucian_M sta prin Moldova pe undeva, s-o fi mutat recent

Daca nu e facuta echilibrarea, sau e facuta la misto, sunt sanse sa intre in voblaj. Am patit la scuter ca erau pe graba baietii si n-au mai facut-o. Dupa echilibrare a disparut voblajul.

Mai sunt si copii mici si batrani/bolnavi prin Bucurestiul asta, nu doar oameni ca tine mestere. E suficient sa ai unul singur prin cartier, trece blana de cateva ori pe noapte si om te-ai facut daca ai un somn mai usor, eventual mai sar si alarmele la masini. Nu-ti trebuie mai multi. Normal ca nu va deranjeaza daca nu ai unul din asta sa te baraie pe la geam in toiul noptii. Eu am avut la bloc pe unul caruia ii pornea alarma la masina de vreo 2-3 ori pe noapte si tinea minute bune, de la pisici, habar n-am. Vreo 2 saptamani a durat, o placere.

Pai si daca e derivat din propulsor de GP ce? E omologat pt strada? Pai este. Nu e campionat monomarca, regulamentul este respectat, nu ai ce sa comentezi ca nu-ti foloseste la nimic. Toti incearca sa profite cat mai mult de regulament, e normal, doar ca Ducati o face mai bine, bravo lor. Asa te infoi de zici ca aici pe topicul asta se face regulamentul WSBK.

Macar s-a dat raspunsul la intrebarea "de ce nu-l iau pe Rea in MotoGP", acum stim de ce. Sunt si alte Ducati pe grila care nu performeaza cine stie ce ca sa zici ca motoreta e miezu, e clar ca Bautista face diferenta. Nu e de ici de colo sa vii debutant si sa domini asa autoritar. Pana acum Rea strica spectacolul, acum e randul lui Bautista.

Incearca sa tragi partea de jos a pantalonilor mai sus pe picior, 10-15 cm, vezi ce reglaje au si cizmele pt gamba, poate merge asa. Daca marimile sunt corecte inseamna ca nu ti se potriveste croiala si ai nevoie de varianta short a pantalonilor, daca exista. Producatorii cu staif ofera asemenea marimi la anumite modele de echipament. Si eu am aceeasi problema cu manusile lor, pic intre marimi. Desi e firma italiana Alpinestars foloseste croieli americane.

Nu uzezi motorul aiurea cu 300V dar nici nu ajuta la mers stradal fata de 7100. De ce sa-ti iei ultimul model de DSLR pentru selfieuri, e suficient telefonul. Daca tu vrei sa platesti in plus pentru acelasi rezultat nu te poate opri nimeni, doar sunt banii tai.

Nu mai bine luai 790 Adventure? Asta e motoreta de raschetat scaritele, nu de manere incalzite si cutii. La cum o pregatesti de touring, si inaltimea ta, cu siguranta era alegerea mai buna. Intreb si eu...

Si la ce ti-a folosit? Nici acum nu stii sa citesti corect indicatoarele. Am revenit si am spus pe urma ca nu se poate specifica ordinea, nu mai reiau discutia din urma, au fost posturi sterse...etc. Dar asa esti tu carcotas, te faci ca uiti. Rareori ai fost fair-play de cand te stiu eu. Macar sa fi priceput tu ceva din raspunsul politiei dar ma indoiesc.

Ati primit raspuns oficial de la Politie ca nu se poate stabili ordinea si voi o tineti pe a voastra ca se poate in continuare. Evident ca e noaptea mintii daca nu stiti sa faceti diferenta intre litera si spiritul legii, doar ca nu e la politie. @marauder parca ziceai ca predai permisul? Cum e?