m4mihai

Multumesc mult de raspuns, acu astept doar ofertele de criza... vedem daca vine cea castigatoare. Poate cei experimentati imi pot spune si 2 3 vorbe despre vtr 1000F model din 2001 (aici diferentele sesizate sunt si mai mici fata de cele mai vechi de 2000) Cam modelele aste le am momentan in cap, daca nu revin pe F4i de care 3 ani am fost foarte incantat.

Am o nelamurire cam tampita, cu toate ca am cautat si m am documentat ici colo, tot nu stiu care sunt diferentele intre 929 vs 954, in afara de cei 4 cai in plus si aspect, ma intereseaza mai mult cum se diferentiaza in mers (ciclistica, pozitia in sha, sunt contruite pe acelas cadru...) Poate ma puteti scoate din aceasta dilema fiindca cel mai probabil una din ele va fi urmatoarea nevasta.

Va deranjezi iarasi, SE INTERVINE IN VRUN FEL LA MOTORUL DE PE F4i LA 50 000 km? Am auzit ceva cum ca trebuie schimbat una si alta pe acolo, la motorul in cauza totul merge ceas si are 48k km.

Super misto, nici nu am mai vazut peisajul asta vreodata... am sa ma interesez si eu de el!

LSL ar fi bune, plus ca arata foarte bine, unde gasesc in romania?

Fratilor... am nevoie de niste indicatii precise pentru niste crash-paduri destinate modelului F4i. Unde as putea gasi aceste obiecte, insa ma intereseaza doar cele ce nu necesita decuparea carenelor. Multan si multa sanatate bikerilor!

Este tot ce vroiam sa aud despre ea, pe viraje daca zici ca e grea ar trebui sa o testez cu nevasta in spate... doar asa merg . Felicitari inca odata!!!

Super tare... apreciez excuriile de genu. Mor inca dupa tara noastra, pacat ca drumurile iti iau mult din satisfactia calatoriei. Intrebare: Cum se comporta acest VFR la touring, si daca face fata si drumurilor cu asfalt prost sau chiar portiuni fara? Imi place, ma tenteaza, insa nu sunt convins ca vreau sa renunt la sport.

la 100 euro gasesti ceva mai bun... si nu ai specificat pentru ce anume o vrei... speed/touring/oras???

A fost doar o parere, nu am dat un raspuns cert... parerea mea ca voi nu stiti sa cititi... de aceea era cu semnul intrebarii.

Posibil sa fie de la beculetul care trebuia sa fie aprins, eu zic sa il schimbi si sa vezi apoi ce face. E foarte simplu de schimbat, doar desfaci capacul bodrului si te descurci. Spor la treaba!

Lantul de distributie? :-?

ai verificat ce ai prin carburatoare??? posibil sa fie pe acolo problema, sau ceva la bujii.

Felicitari!!! Deja vad foarte multi motociclisti cu o gandire sub medie, ca sa nu zic dezastroasa!

Frumoasa, sa va distrat fara incidente. Merge iar sa faci cont pe motociclism la liber???

Superbe pozele!!!

Cred ca is singurul de pe aici care se oboseste sa dea un sfat bun... asa am patit si eu (macar vroiam r6), si am ales un F4i de care sunt foarte multumit, si ca aspect si ca "performante"... cel mai probabil R1 nu iarta!!! Problemele vor aparea cand tu vei zice ca stii tot ce tine de mobra ta, si din pacate are si surprize neplacute... asa ca mai atent la detalii cand deja o sa stii de mergi bine. Multi km fara incidente, sunt sigur ca te poti simti bine cu cu R1 chiar daca esti incepator!

Vezi ce te iau baietii la putze pe aici... unii nu concep faptul ca si un R1 poate fi controlat cu succes, ce e drept statisticile sunt de partea celor care vor rade si te vor compatimi. Am un amic care merge pe R1 ca prima motoreta fara probleme, important e sa iti iubesti viata si nu viteza!

Pai cand are valuri nu e bine cand este ud iar nu e bine... ce vrei pana invatam ce asfalt se pune pe sosea mai avem, si pe mine ma deranjeaza udeala de pe jos mai ales ca in bucale se face mai mult mazga. Din cate gandesc se da ziua cu apa sa mai reduca temperatura asfaltului pentru a nu face valuri...

Daca este gratis nu sfatuiesc pe nimeni sa mearga ... acuma imi dau seama cat de norocos sunt ca la mn este un lac sarat (braila)...

Este o ipoteza cam slabuta, dar sa nu fie legata de senzorul de la cric, mi sa intamplat de cateva ori, posibil sa nu fie aceasta cauza dar macar sa speram ca este ceva "simplu".

aaa si cred ca gasesti la orice magazin mai maricel, sau direct la practiker, ddman, bricostore....

Cred ca ai putea sa faci o garnitura foarte repede, sau lipeste finut pe ea banda deia izonalta... se pune pe la instalatii, tevi, bai... Spor la treaba!

Sa fie oare nivelul uleiului prea ridicat??? Sau poate niste benzina scursa pe langa buson...

E absolut normal, cu toate ca mi se pare cam mult 4500 ture. Asta este relantiul "modern", pentru a incalzi motorul si alte cateva motive... Sa il calaresti cu placere si sa aveti parte de drumuri bune!